该用户照片的评论 哥德堡 (有轨电车)

Прикольно получилось

Дату утилизации - 2020 - очевидно надо исправить.

Высокопольные вагоны уже не имеют некоторых необходимых функций. Их, собственно, и заменят по мере прибытия новых вагонов

Цитата (Kaamoos, 09.07.2021):
> https://transphoto.org/search.php?cid=10...trict=1

За это и люблю Швецию) Если при должном уходе что-то хорошо сохраняется и выглядит и выполняет все свои функции, то зачем менять. Хотя и богатая, но очень рациональная страна

Цитата (JesperO, 09.07.2021):
> I took this picture today: https://i.imgur.com/dh4uutD.jpg

Хм...Место не сильно изменилось. Как и вагоны =)

Quote (Бараш Алексей, 02.07.2021):
> Есть ли современные фото с этим же местом?

I took this picture today: https://i.imgur.com/dh4uutD.jpg

Not anymore between the tram tracks

10 units were upgraded in the early 2000's with new PLC systems. These units will most likely be the last M28 used in service.

Он прошёл модернизацию с продлением срока службы?

Там и сейчас сохранилась брусчатка?

Есть ли современные фото с этим же местом?
По поиску, с таким адресом, оно единственное:
https://transphoto.org/search.php?cid=10...trict=1

Монументальные порталы..

В 70-е в Анйеред планировали построит метро. Эта станция и туннели были построены в 1972 году по образцу метрополитена в столици. Больше например здесь: https://sv.wikipedia.org/wiki/Hammarkullen_(station)

Интересно, в каком году построили этот туннель со станцией?
И он точно предназначался именно для трамвая, а не чтобы в дальнейшем переделать во что-нибудь, наподобии метро?

В Гётеборге находится очень много тоннелей. В этом случаю это кольцо под ТЦ Фрелунда.)

Интересное место! Долгий тоннель?

Obecně jsou tyto tramvaje zdánlivě podobné, neboť se jedná o koncepci PCC. Za sebe mohu říci, že švédská PCC se originálním americkým PCC podobají nejvíce, neboť jsou obdobně robustní. Narozdíl od nich ale nemají zrychlovač, nýbrž stykačovou výzbroj.

To jsem rád. Každý má svůj autorský rukopis, někdo ho má na první pohled viditelný, někdo méně.))

Tramvaj mi vzdáleně připomíná E1 ve Vídni, možná je taky založena na Düwagu.

Už podle miniatury jsem tušil, že to je tvoje fotka, kvůli nasvícení a kompozici :)

All the first 40 M33 will mainly replace the older M28 (built 1965-1967), the plan is also to get rid of the M29 but I personally don’t think this will be possible with the increasing traffic. Probably the M34 will be needed for that. The major reason for buying 10 bidirectional trams to Gothenburg is to be able to use them during construction works, all planned new lines will still have loops (as of now).

Thanks, Rikard!
Are bidirectional trams for the further extension or just replacing the old cars?