Kommentek az itt készült fotókhoz Brassó (trolibusz)

Ещё один вид троллейбуса №72 https://pastvu.com/p/2054078

Дисторсию бы поправить, а то зад у троллейбуса как-то неестественно выгнут.

Citate (TimoN, 02.10.2023):
> То есть для старых троллейбусов не существовало графитовых вставок? Эта практика только здесь, или и в других городах такое практиковалось?

Нет, старые троллейбусы (я имею в виду в частности DAC/Rocar) имели железные сердечники. Это справедливо для всех городов Румынии, каждый из которых имел/оснащен троллейбусом или грузовиком для смазки сети.

Теперь мне стало ясно откуда на контактном проводе во многих местах наросты сверху. Поначалу не мог понять из-за чего такое явление возникло, и подумал, что это от угольных вставок. Но теперь я понимаю, что это образуется от смазки.

То есть для старых троллейбусов не существовало графитовых вставок? Эта практика только здесь, или и в других городах такое практиковалось?

RU: Раз в 6 месяцев на контактный провод закачивают смесь вазелина и графита для смазки его и втулок.

Обычно с появлением троллейбусов Солярис в этой операции больше нет необходимости, поскольку у них коллекторы с графитовым сердечником. В старых троллейбусах коллекторы были с железными сердечниками, а контактный провод был смазан для лучшей циркуляции тока.

EN: Once every 6 months, a mixture of petroleum jelly and graphite is pumped onto the contact wire to lubricate it and the bushings.

Normally, since the arrival of the Solaris trolleybuses, this operation would no longer be necessary, as they have graphite-core collectors. But it's still being done. The old trolleybuses had collectors with iron cores and the contact wire was greased for better current circulation.

https://imgur.com/tUJlwZa

Смазка сети? Зачем? Первый раз об этом слышу.

Как похож на DAC, особенно в профиль

По факту))

Гусеничка в траве

Цитата (Aleksi, 26.03.2022):
> Рад видеть в добром здравии!

Спасибо)

Рад видеть в добром здравии!

По фотке похоже на Площадь Коммунаров в Донецке...

Done.

please correct the date on 8. 9. 2021

In truth, our network is active for many years (over 60), but it isn't „deplorable”. Bad parts have been replaced over time and the network is regularly maintained. It's not like in Switzerland where trolleybuses „fly”, but it's not as ruined as in Soviet countries. It's decent and can be used at reasonable speeds. The crossing in the video is known for its periodic problems, problems that are solved in a few hours. There, the greater flow of trolleybuses is the one that comes perpendicular to the direction of the trolleybus from that video.

Let's stop believing everything that some and others say on the internet, especially those who aren't from Brașov and believe that they're omniscient in everything. The person who wrote the comment is not from Brașov and hasn't any contact with this city to know that the network receives the necessary attention whenever it is needed for trolleybuses to run optimally.

https://www.youtube.com/watch?v=YCiRtJgRBos

Комментарий под видео: "Видео иллюстрирует противоположность новейшего поколения подвижного состава и контактной сети в последней стадии деградации"

("Video-ul asta ilustrează antiteza între niște vehicule de ultimă generație și o rețea de troleibuze în ultimul hal de degradare")

Штанги слетают в районе 0:58.

5 barred or 5B means that it's a line with a similar route or that has a part of the route common with line 5 (main line, without B). At least that's how it's here in Brașov.

Indeed.

Цитата (Andrei Andras, 19.09.2020):
> Solaris are replacing buses from 1, 2, 6 and 31. This lines go to the downtown (Livada Poștei).

Do I understand correctly that trolleybuses operate on auxiliary power in the city center on the segment to Livada Poștei?