Komentáre k fotografiám z mesta Sanremo (trolejbus)

Цитата (RM7570, 05.07.2023):
> Никто никакие троллейбусные линии не демонтировал. Они находятся в рабочем (и даже очень неплохом состоянии). Но есть нюансы.
> 1. Срезана сеть на кольце в Тадже. И вот почему. Раньше это была конечная. До неё ключевой остановкой была ж/д станция Таджа. Сейчас она закрыта, вместо неё дальше от моря постоянна новая большая и современная станция. Туда никто контактную сеть не прокладывал. Так что маршрут 13 (Т) обслуживается автобусами.
> 2. В нескольких мнстах сеть связана. Но по хорошему, работы там одной бригаде с вышкой от силы на 2-3 дня. А в целом сама сеть в рабочем виде от Таджи до депо. Дальше я не был

Действительно не было демонтажей, но хотел бы возразить вам касательно состояния сети: в (относительно) рабочем состоянии только городская линия до конечной La Brezza (в сторону Таджи), и линия в сторону Вентимильи. Линия же в сторону Таджи нынче во многих местах оборвана, а там, где построили новые круговые перекрестки, сеть так и висит прямо.

Есть хорошая, но неподтвержденная новость с итальянских форумов: оживили 2 троллейбуса Солярис, как-нибудь в будний день надо бы съездить в Сан-Ремо проведать.

Огромное спасибо за информацию. Хотя, посещать итальянские троллейбусные сети в воскресенье, всё же, не есть продуктивно )

Всё забываю написать. Был в Сан Ремо в прошлом месяце. Правда, был на участке от Таджи до гаража в Сан Ремо.

Никто никакие троллейбусные линии не демонтировал. Они находятся в рабочем (и даже очень неплохом состоянии). Но есть нюансы.
1. Срезана сеть на кольце в Тадже. И вот почему. Раньше это была конечная. До неё ключевой остановкой была ж/д станция Таджа. Сейчас она закрыта, вместо неё дальше от моря постоянна новая большая и современная станция. Туда никто контактную сеть не прокладывал. Так что маршрут 13 (Т) обслуживается автобусами.
2. В нескольких мнстах сеть связана. Но по хорошему, работы там одной бригаде с вышкой от силы на 2-3 дня. А в целом сама сеть в рабочем виде от Таджи до депо. Дальше я не был
3. В депо стоят троллейбусы. Как минимум 3-4 из них в рабочем состоянии. Но дело было в воскресенье. Узнать, работают они или нет, не удалось.

Займёмся этим в ближайшее время.

Проект по реконструкции троллейбусной сети заглох из-за "слишком малого пассажиропотока", а по факту - раздолбайства местного транспортного оператора. Уже давно, приблизительно с 2018 года, по троллейбусным маршрутам ходят одни автобусы.

Какая сейчас ситуация с троллейбусами? Хоть что-то ездит?

Маршрут T.

Нет фото с других ракурсов? Очень был бы благодарен.

Ссылку на материал предоставил: Савицкий Владислав.

http://www.assofitram.it/?p=3002
Вроде на ходу

Машина отдали музею “Museo Nazionale dei Trasporti del dopo Lavoro ferroviario”
на вокзале Taggia

https://www.imperiatv.it/?page=articolo&...colo=79840
https://www.riviera24.it/2018/03/taggia-...eo-281205/

> От стрелки ответвляется дополнительное разворотное кольцо возле вокзала (за ~500 метров до конечной станции).

Кольцо построено перед мостами через реку Roia, используется в весенний период, когда мостам угрожают наводнения.

Фото кольца и схема сети с моего сайта, для иллюстрации:
http://ymtram.mashke.org/italy/san_remo/...2790ag.jpg
http://ymtram.mashke.org/italy/san_remo/...p_2010.jpg

Вентимилия.... Э-Эххх... Почти ничего не изменилось с 2006-го, только большой дом покрасили. Ностальгия:-)

Цитата (Vityok, 21.03.2013):
> направо накатом, налево-под током

Наоборот. Видно, что перья стоят в положение налево, обесточка на крестовине тоже налево. Да и по стрелочкам нарисованным все понятно. А вообще стрелки непосредственного переключения током троллейбуса нетипичны для Европы.

Вот бы нам в город такие стрелки.

направо накатом, налево-под током

действительно очень интересная сеть.

Такие шикарные троллейбусы, и мертвяк... Душераздирающее зрелище, не то, что там со ржавыми ЗИУ...

на вскидку около 25-и.. Могу ошибаться

А сколько километров получается весь отрезок, не знаете? Я думал, что в мире длиннее крымского троллейбуса больше нет линий.