Комментарии к фотографиям из города Коимбра

Я так понял, что они здесь не различают линии автобусов и троллейбусов?
http://www.smtuc.pt/geral/index_mapa.php
Или троллейбус обозначен буквой Т?

Цитата (Aviateur, 26.02.2013):
> Миром правит бразильский язык :)
>

Такого языка нет. :)

По любому даже если ты не хочешь заменять бразильские слова португальскими (что было бы правильно) исправь хоть написание :)

Миром правит бразильский язык :)

Если тебя таки занесёт в Коимбру - прогуляйся вокруг стадиона. Боюсь, что количество следов троллейбуса там будет из года в год сокращаться.

Тут - http://pt.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%B3leis_de_Coimbra - имеется какая-то древняя схема, видимо развитие трамвая и троллейбуса на момент закрытия трамвая в 1980. Трамвай заменял линию 4-го троллейбуса, а развитие сети в районе стадиона было несколько иным, но совершенно точно то, что троллейбус никогда не пересекал ж/д линию на юго-востоке города.

Секционный озолятор

Сделано хорошо.
Несколько поправок в португальском:

trólebus linha > via de trólebus
trólebus rotas > linha de trólebus
ferrovia > linha ferroviaria
não serviço ferrovia > ferrovia sem serviço
ponto de vista > miradouro
estação de trem > estação de comboio
stadium > estádio
ônibus e trólebus depósito > depósito de autocarros e trolebuses
Universidad > Universidade

Сам сделал :)
Пальчики иногда полезно размять.
Хотя сейчас вижу что не очень хорошо сделал.

А стрелку уже разобрали: http://transphoto.ru/photo/541708/

Бабульки с рынка на нём ездят и расскаывают лифтёру какие они апельсинчики классные купили.

Это ты где нашел? Интересно, что с Miguel Torga на Dr. Dias da Silva раньше был полноценный поворот с полноценной стрелкой

Совершенно не понимаю принципа установки памятников "лицом к северу" (в Северном полушарии, разумеется) на открытых пространствах, особенно в условиях постоянной солнечной погоды. Такое впечатление, что архитекторы/проектировщики/установщики руководствуются исключительно своими макетами с искусственным освещением.

Вид в обратную сторону, троллейбус практически на том же месте, что и на этом фото: http://transphoto.ru/photo/541707/

В низине вокруг стадиона (на фото впереди перпендикулярно улице) и окружающей её многоэтажной застройки полно брошенных участков сети (см. схему - http://transphoto.ru/photo/571175/), а единственным транспортом являются автобусы. Причём раньше, похоже, линий в тех краях было чуть больше, но кое-что успели разобрать полностью или почти полностью.

С нижней базарной площади сначала надо подняться на лифте на промежуточный этаж, далее пройти к фуникулёру, представляющему собой одну кабинку лифтового типа с противовесом и подняться либо на промежуточный уровень (виден подходной мостик с дверью), либо наверх.
Популярностью не пользуется, поскольку наверх идут прямые автобусы и троллейбус, а от верхней станции этого фуникулёра до зданий Университета идти и идти при наличии прямого подвоза нормальным транспортом.

Дык мы у себя ещё классно живем с новыми троллейбусами, раз в Коимбре кризис.

А напряжение в неиспользуемой КС есть, чтобы медь не крали?

М-да-а, а у нас такие "Португальцы" протянули всего ничего. ВОт что значит грамотное ТО.

Цитата (Кубань Ультрасъ., 21.10.2012):
> Всмысле? Полно недоброжелателей?

Маленькая система с маленьким выпуском и огромным автобусным хозяйством. Содержать такой троллейбус при отсутствии реально значимых причин для его содержания - дорогое удовольствие. В городе осталось только 2 маршрута и несколько км заброшенной контактной сети при больших количестве и значимости автобусных маршрутов. Кроме того, возраст всех троллейбусов (кроме одного) - за 20 лет...

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 21.10.2012):
> Наконец-то хоть какое-то объективное док-во, что троллейбус Коимбры, вроде, будет жить и дальше.

Один новый тролль погоды не делает, а по всем улицам где ходит троллейбус, в том числе и на крутых уклонах, также встречаются маршрутные автобусы.

В настоящий момент в будни троллейбусы работают только на маршрутах 4 и 103, по 3 машины на каждом, заявленный интервал 15 минут (реальный - как получится). В выходные дни интервалы 30-60 минут с 1-2 машинами и будут ли это троллейбусы - большой вопрос.

Фотографии всех шести машин, работавших 19 октября выложены.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 21.10.2012):
> Во внутрь на всякий случай не пускаю даже "по пердварительной записи". Троллейбусы в городе - вечная "больная" тема.

Challenge accepted. Надо будет как-нить попытаться.

"и к нему можно добраться или пешком, или на автобусе." или на вышеупомянутых пригородных поездах

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 21.10.2012):
> Троллейбусы в городе - вечная "больная" тема.

Всмысле? Полно недоброжелателей?

Во внутрь на всякий случай не пускаю даже "по пердварительной записи". Троллейбусы в городе - вечная "больная" тема.