Комментарии к фотографиям из города Симферополь (трамвай)

Трагхайм, а скан акта о передаче трамваев можно ?

Цитата (Виктор Селезнев, 02.09.2021):
> А это где именно, простите?

пл. Куйбышева по направлению Свободы.

А это где именно, простите?

не может быть дата такой же https://transphoto.org/photo/1175068/?gid=6031

Фото начала 1960-х, еще нет кольца, еще не снесены угловые дома Киевская/пр.Кирова, которые снесли в 1965г

Фото из набора открыток 1958г https://visualhistory.livejournal.com/186949.html

Цитата (Сергей Мурашов, 30.04.2021):
> снятие трамвайной линии заметно повышает цену квадратного метра

А появление метрополитена :)? Что-то подсказывает, что тоже повышает. А если некие станции прекратят работу, то наоборот. Это всё, разумеется, вынося за скобки возможные косяки из серии, что от линии мелкого заложения всё ходуном ходит.

Суть-то в том, что линия любого транспорта общегородского значения (не путать с подвозкой) всё же цивилизует место. Даже упомянутый Вами пример, что на крупном остановочном пункте могут водиться криминальные личности... Могут. Но это как пятно на хотя бы относительно чистой одежде. Да, есть пятно, но это несравнимо с одеждой тотально грязной. В плане криминала это называется "да ори на здоровье, тебя всё равно никто не услышит".

Цитата (Сергей Мурашов, 30.04.2021):
> от засилья фур на улицах

:) ну там не о фурах шла речь, а о банальных ЗиЛ-130 и ему подобных. Просто в силу еще и довольно поганенького рельефа этой самой Гоголя ближе к вокзалу там периодически они падали, заезжали через заборы на приусадебные участки и т. п., и когда это еще и вонючий во всех смыслах дерьмовоз... Это был бродячий городской сюжет :).

Цитата (Виктор Селезнев, 30.04.2021):
> Многие улицы, ранее бывшие точками притяжения благодаря трамваю, в итоге пришли в запустение.

В Питере наоборот, снятие трамвайной линии заметно повышает цену квадратного метра в близлежащих домах центра города.

Цитата (Виктор Селезнев, 30.04.2021):
> а внутри вместо улиц практически центра города образовался "старый город".

У нас такое было именно с трамваем, улица Жукова.

Цитата (Виктор Селезнев, 30.04.2021):
> Еще одна аналогичная улица (Гоголя) получила известность как улица, где вместо магистрального трамвая поехали магистральные мусоровозы

А вот тут как бы у нас ни ругали ЗСД, а от засилья фур на улицах он избавил.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.04.2021):
> а раньше трамвай наркодилеров блуждающими токами гонял?

Ну как бы трамвай в Симферополе начали сворачивать во второй половине 60-х, а окончательно закрыли в конце 1970 года. Речь о том, что активно развивающийся с 1959 года троллейбус и старый трамвай некоторое время сосуществовали, передвигаясь в основном по разным улицам. А затем пришла "экономная экономика" и решили оставить только троллейбус. И развитие города стало основываться на расстоянии от троллейбуса как магистрального вида транспорта. Многие улицы, ранее бывшие точками притяжения благодаря трамваю, в итоге пришли в запустение. Например, в этот район троллейбус не пришел, его обнесли по периметру объездной дорогой для грузовиков, а внутри вместо улиц практически центра города образовался "старый город". Еще одна аналогичная улица (Гоголя) получила известность как улица, где вместо магистрального трамвая поехали магистральные мусоровозы ;). В общем, из нормальных районов деградировали в трущобы.

Цитата (Виктор Селезнев, 30.04.2021):
> Просто после сноса там трамвая эта часть города стала считаться откровенным гетто, в 90-е там практически открыто продавали наркотики

Как интересно построено предложение, а раньше трамвай наркодилеров блуждающими токами гонял? В Питере электротранспорт им не мешает, главная точка продажи наркоты около станции метро рядом с остановкой трамвая.

Цитата (Бараш Алексей, 29.04.2021):
> Если место не опознали...

Не опознали на момент публикации. А так в первоисточнике уже и номера домов указали. Да, это Курчатова. Просто после сноса там трамвая эта часть города стала считаться откровенным гетто, в 90-е там практически открыто продавали наркотики, базировались сектанты и так далее. Поэтому и немногие визуально знают - не ходят туда. Другим обестрамваенным улицам повезло больше, они стали пешеходным центром и там здания опознают моментально.

Так значит, эти дома не сохранились?
Если место не опознали...

Нашелся документ о передаче этих вагонов, еще были переданы в Астрахань, Евпаторию и Пятигорск, но фоток оттуда увы не нашлось

Цитата (Ушелец, 02.03.2021):
> А по Курчатова ходил трамвай ? Может Ефремова ?

По Курчатова он шёл на Ефремова, обратно по ул. Ленина.

А по Курчатова ходил трамвай ? Может Ефремова ?

На круге можно рассмотреть "30", что по базе соответствует двухосному моторрному вагону

Кстати, он похож на Steinfurt

А что не так? Трубы отогнуты так, что вода летит на проезжую часть, а не течёт по тротуару, как у нас сейчас.

Водосточные трубы на домах это нечто))) Не хотел бы я там в дождь пройти мимо)

Поправьте год съемки. На этом фото: https://transphoto.org/photo/1145927/?vid=183008 та же парочка москвич и грузовик.

Здесь с моделью что-то не так. Это явно МС.