Komentáre k fotografiám z mesta Reims

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

Trams in Reims, France

Reims tramway is a transportation system in the French city of Reims opened in April 2011. It travels through the town from North to South, along a 11km long track. The project is set to cost €342,780,000 — i.e. $504,120,000

Трамвай Реймса — это транспортная система во французском городе Реймсе, открытая в апреле 2011 года. Он проходит через город с севера на юг по 11-километровому маршруту. Стоимость проекта составит 342 780 000 евро, то есть 504 120 000 долларов США.

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

Tramway de Reims (6) - Gare Centre

Сюжет о трамвае Реймса (Франция).

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

Reims tramway

Трамвай Реймса.

напоминает одну из самых красивых Нокий - 7210: http://celular.8m.net/image/nokia/nokia_7210_yellow.jpg

Одна из самых выразительных моделей в линейке Цитадисов. 100% узнаваемость, но при этом нет экспрессии на грани китча и перегруза. Простота и лаконичность на 100% выразительности - отличный результат!

Цитата (ЯУЗА, 04.02.2012):
> для чего по бокам рычаги?

Полагаю, колесо, накатываясь на палец рычага (справа), продавливает его, что приводит к поднятию левого конца рычага, который увлекает за собой вверх брус упора на головке рельса.

Орднунг как в нацистской Германии (:

Цитата (hommer, 02.10.2012):
> Всё-таки, кто бы что ни говорил, а французы - извращенцы:). Такая конструкция стоит раза в 2 дороже, чем участок пути аналогичной длины с воздушной КС. Да и эксплуатировать её сложнее - интересно, как это всё зимой работает? Реймс, хоть и не Москва, но, всё же и не тропики - снег здесь вполне обычное явление.
> Говорят, что КС портит пейзаж... ну, уж не знаю, каким надо быть эстетом, чтобы обращать внимание на 2 ниточки, а опоры ничуть не хуже фанарных столбов, к которым ни у кого нет притензий.

Ой ой ой, хоть я и обожаю трамвай но в таком районе как на фото КС еще как портит весь вид!!!

Цитата (Левъ, 10.10.2012):
> Я заметил, что народ там спокойно ходит по среднему рельсу ничего не боясь.

Уже сказали.
Напряжение подается только на те участки на которых находится вагон. Соответственно когда вагона нет, нет и напряжения на рельсе. Есть видео, наглядно показывающее эту технологию http://www.youtube.com/watch?v=RRHXxrvddkA

Цитата (hommer, 02.10.2012):
> кто бы что ни говорил, а французы - извращенцы

И это из страны где до сих пор покупают зиу-9?

Я заметил, что народ там спокойно ходит по среднему рельсу ничего не боясь.

Цитата (hommer, 02.10.2012):
> опоры ничуть не хуже фанарных столбов, к которым ни у кого нет притензий.

Между фонарными столбами нет паутины проводов и тросов.

Напряжение подается только на те участки на которых находится вагон. Соответственно когда вагона нет, нет и напряжения на рельсе. Есть видео, наглядно показывающее эту технологию http://www.youtube.com/watch?v=RRHXxrvddkA

Не надо лазить по рельсам

Всё-таки, кто бы что ни говорил, а французы - извращенцы:). Такая конструкция стоит раза в 2 дороже, чем участок пути аналогичной длины с воздушной КС. Да и эксплуатировать её сложнее - интересно, как это всё зимой работает? Реймс, хоть и не Москва, но, всё же и не тропики - снег здесь вполне обычное явление.
Говорят, что КС портит пейзаж... ну, уж не знаю, каким надо быть эстетом, чтобы обращать внимание на 2 ниточки, а опоры ничуть не хуже фанарных столбов, к которым ни у кого нет притензий.

Цитата (Макс И, 27.09.2011):
> Типа автоматического башмака?

Как я понял, да.
Только, вот, не пойму, для чего по бокам рычаги?

Да токоприемник сколзяший на центральной тележке.

Но я правильно понимаю, что токоприемник должен быть где-то в центре трамвая, чтобы эти 7 м полностью уложились в( а точнее "под") длину вагона?

Типа автоматического башмака?

Она поднимаетсья и ловит колесо вагона. Колесо с правой стороны подходит.