Kommentit kommentoidun kuvan kuvauspaikan mukaan Norfolk

Сейчас не осталось ничего из того, что мы видим на фото. Трамваям в Норфолке оставалось четыре года, вокзалу Norfolk Union Station (за вагоном) — двадцать лет, а часть улицы, на которой находились и трамвай и вокзал, с тех пор поглотила стоянка стадиона.

Тем более удивительно, что Tide Light Rail, местный ЛРТ, сейчас проходит почти там же, где было снято это фото.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 29.06.2014):
> В случае излишних перерасходов, в США налогоплательщик так вздёрнет кого следует, что мало не покажется. В США капитализм несколько другой )

В США и общие знания находятся на несколько ином уровне. Поэтому, скорее всего, среднестатистический американский налогоплательщик либо вообще не придаст этому значения, либо подумает, что так просто нужно

т.е. вы считаете, что тут нет лишних элементов? тут всё в норме? налогоплатильщик будет молчать и думать, что так и надо, он в этом нихрена не понимает! тут налицо незнание законов физики умноженное на идиотизм, тут достаточно было опор и растяжек , а тут поддерживающий трос толще контактного кабеля, треугольники из труб с 2я распорками интересно зачем? очень умиляет как сделана оттяжка вверху в середине кадра кусочек трубы на тросике очень мило выглядит а сделать цельной религия не позволила? я удивлён что столбы тросами к домам не подвязаны от такого веса.

Цитата (Sергий, 29.06.2014):
> Интересно, а тот кто проектировал траверсы контактной сети, хоть 2 класса начальной школы закончил? более нелепой и тупой конструкции я не встречал, хотя завод по производству труб озолотился наверно(тихо шепча добавь ещё 2-3 распорки). контактный провод каждые метров 5 поддерживают тросики, на французском ТЖВ наверно реже будет.

Цитата (Федор Киселев, 29.06.2014):
> Делалось видимо все в интересах поставщика труб

Позабавил как всегда всё знающий тон а-ля-СНГ. В случае излишних перерасходов, в США налогоплательщик так вздёрнет кого следует, что мало не покажется. В США капитализм несколько другой )

http://transphoto.ru/photo/317679/ Как мы с таким подвесом существуем?

Всё не так страшно, учитывайте зум.

Цитата (Sергий, 29.06.2014)
> Интересно, а тот кто проектировал траверсы контактной сети, хоть 2 класса начальной школы закончил?

Делалось видимо все в интересах поставщика труб :-)

Интересно, а тот кто проектировал траверсы контактной сети, хоть 2 класса начальной школы закончил? более нелепой и тупой конструкции я не встречал, хотя завод по производству труб озолотился наверно(тихо шепча добавь ещё 2-3 распорки). контактный провод каждые метров 5 поддерживают тросики, на французском ТЖВ наверно реже будет.

Цитата (AlexSan, 28.06.2014):
> Думаю, что для девяностолетнего старика, который в молодости управлял вагонами наподобие наших КМ, такое сравнение простительно.

Для него - простительно, но на СТТС это стало литературным штампом, и двадцатилетним трамфанатам это непростительно. С автомобилем почему-то не сравнивают, автомобиль видели все, а вот про космический корабль как-бы можно и пофантазировать.

Юрий, а можно попросить вас привязывать фотографии из малоосвещённых на СТТС систем (в частности, и отсюда) к карте? Одно дело - рыться в поиске, искать схемы сети и трассу прохождения линии, и совсем другое дело - нажать на кнопочку „Показать место съёмки на карте“ и сразу оценить, о чём идёт речь.

Думаю, что для девяностолетнего старика, который в молодости управлял вагонами наподобие наших КМ, такое сравнение простительно.

Цитата (Федор Киселев, 28.06.2014):
> Вы про переносный смысл слыхали? Просто сравнение, что все стало сложно, как на космическом корабле :-)

Что сложного в космическом корабле? Точнее, в пульте управления им? Там же всё автоматизировано. Не надо сравнивать реальный трамвай со звездолётом из фантастического фильма. Кабина самолёта намного более насыщена приборами и органами управления, чем космический корабль, но с ней почему-то не сравнивают.

Вы про переносный смысл слыхали? Просто сравнение, что все стало сложно, как на космическом корабле :-)

Цитата (AlexSan, 28.06.2014):
> это больше похоже на космический корабль, чем на трамвай

Всё, достали. Вот пульт управления реальным космическим кораблём http://www.astronaut.ru/bookcase/article/150-3.jpg , вот пульт управления трамваем http://transphoto.ru/photo/77019/ http://transphoto.ru/photo/547619/ Одного поля ягоды.

По мнению старейшего водителя трамвая старой сети Норфолка, закрытой в 1948 году, который в 2009 году посидел за управлением одного из Аванто, это больше похоже на космический корабль, чем на трамвай, по сравнению с вагонами, на которых он работал. К сожалению, это человек умер в прошлом году.

По внешнему виду так скажем, что не понятного - современный трамвай больше похож на электромотрису, чем на старые образцы. Так понятней?

Цитата (Федор Киселев, 02.06.2014):
> Больше на электромотрису, нежели на трамвай, похоже.
блин, в каком месте?!) я конечно понимаю, что понятия Новокузнецк и современный трамвай, к сожалению, далеки друг от друга, но не до такой же степени)

Кривые на фото слишком круты для ж/д.

Цитата (Изускин Александр, 02.06.2014):
> если судить по спутниковым снимкам.

...и по информации на вышеуказанном сайте :)

Не слабо они развернулись в плане трамвайной инфраструктуры. Мосты, эстакады - красота.
Я так понимаю часть линии проходит по трассе бывшей жд ветки, если судить по спутниковым снимкам.