Комментарии к фотографиям из города Гмунден - Форхдорф - Ламбах

зато теперь на линии сразу 6 единиц и интервал 10 минут, а не как раньше. На старые вагоны можно будет посмотреть в этом году https://imgur.com/c0LpEL8

Сравнительно новая "связка" через мост между некогда пригородной и городской линиями.

Совершенно не укладывается в голове в данном месте видеть подобного "червяка" после:
https://transphoto.org/photo/927241/
https://transphoto.org/photo/434467/

Bitte schicke das ins Wettbewerb!

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

GMUNDEN TRAM (2018)

Dieses Video entstand in den letzten Einsatzwochen der alten Vierachser-Bahnen auf der Gmundner Linie G. Diese einst als "Kleiner Straßenbahnbetrieb der Welt" betitelte Strecke war zur Zeit der Aufnahmen nur 2,3km lang und das über viele Jahrzehnte, denn die Linie G verband den bahnhof in Gmunden mit dem unterhalb gelegenen Franz-Josef-Platz am bekannten Traunsee und der dortigen Innenstadt. Dabei wird ein recht hoher Höhenunterschied incl. entsprechender Steigung überwunden. Seit dem 01. September 2018 sind diese Aufnahmen historisch, denn die Straßenbahnstrecke wurde vom Franz-Josef-Platz mit der zuvor kurz danach endeten Traunseebahn verbunden — diese Strecke wird mit modernen Niederflurwagen bedient, welche nun auch auf der hier gezeigten Strecke durch Gmunden zum Einsatz kommen. Die ehemaligen Vierachsigen Straßenbahnwagen waren Zweirichtungsfahrzeuge mit Türen nur auf einer Seite. Am Besuchszeitpunkt fanden Nostalgiefahrten mit zwei historischen Straßenbahnwagen statt. Dieses Video zeigt die Strecke lückenlos vom Franz-Josef-Platz in Richtung Hauptbahnhof.

Трамвай в этих арках теперь явно будет одним из открыточных видов Гмундена.

Цитата (SPK, 06.09.2018):
> Дюваг списывать будут?

Пишут, что они будут экскурсионные

Дюваг списывать будут?

Цитата (BaronRojo, 04.09.2018):
> Энгельхоф (правда не до конца понял, где это)

https://goo.gl/maps/EpGfNZLXUmz

Цитата (Yury LRTA, 04.09.2018):
> Касательно депо - не удивительно: там места нет в принципе. Одновременно в Ворчдорфе, куда теперь есть доступ - огромный ж.д. двор с массой места.

Но стоять они будут не в Форхдорфе. Как я поняль, в Гмундене рядом с Энгельхоф (правда не до конца понял, где это) построили пути для отстоя вагонов.
Надо бы глянуть информацию ещё на официальном сайте.

Смысл происходящего:
http://transphoto.ru/photo/659428/

Первое фото с мест событий:
http://transphoto.ru/photo/1140134/

Цитата (BaronRojo, 04.09.2018):
> Пишут, что четырехосники будут экскурсионные. И что новые вагоны так и не будут отстаиваться в гмунденском депо, так как его не получилось приспособить.

Жаль, была надежда, что хоть школьные рейсы по будним будут выполняться 4-осинками в пределах города.

Касательно депо - не удивительно: там места нет в принципе. Одновременно в Ворчдорфе, куда теперь есть доступ - огромный ж.д. двор с массой места.

Цитата (Савицкий Владислав, 04.09.2018):
> Я наоборот радуюсь, в Европе загазованность и pm очень серьезная проблема, и любое улучшение общественного транспорта это шаг к улучшению воздуха. Чисто историческая линия для меня менее важная, особенно если исторический ПС сохранят и будут катать отдельными выпусками.

Пишут, что четырехосники будут экскурсионные. И что новые вагоны так и не будут отстаиваться в гмунденском депо, так как его не получилось приспособить.

Я наоборот радуюсь, в Европе загазованность и pm очень серьезная проблема, и любое улучшение общественного транспорта это шаг к улучшению воздуха. Чисто историческая линия для меня менее важная, особенно если исторический ПС сохранят и будут катать отдельными выпусками.

C практичской тчк. зр. - разумеется. С исторический - заканчивается эра фактически музейной линии со старейшим ПС.

Почему? Думаю многим будет удобнее чем с пересадкой и пешком. Глядишь, кто-то машиной перестанет пользоваться.

К сожалению...

Связка построена и запущена в эксплуатацию.

Как всегда на своём законном месте:
http://transphoto.ru/photo/927242/?vid=198487#2023649