Комментарии к фотографиям из города Гмунден - Форхдорф - Ламбах (трамвай)

зато теперь на линии сразу 6 единиц и интервал 10 минут, а не как раньше. На старые вагоны можно будет посмотреть в этом году https://imgur.com/c0LpEL8

Сравнительно новая "связка" через мост между некогда пригородной и городской линиями.

Совершенно не укладывается в голове в данном месте видеть подобного "червяка" после:
https://transphoto.org/photo/927241/
https://transphoto.org/photo/434467/

Bitte schicke das ins Wettbewerb!

Трамвай в этих арках теперь явно будет одним из открыточных видов Гмундена.

Цитата (SPK, 06.09.2018):
> Дюваг списывать будут?

Пишут, что они будут экскурсионные

Дюваг списывать будут?

Цитата (BaronRojo, 04.09.2018):
> Энгельхоф (правда не до конца понял, где это)

https://goo.gl/maps/EpGfNZLXUmz

Цитата (Yury LRTA, 04.09.2018):
> Касательно депо - не удивительно: там места нет в принципе. Одновременно в Ворчдорфе, куда теперь есть доступ - огромный ж.д. двор с массой места.

Но стоять они будут не в Форхдорфе. Как я поняль, в Гмундене рядом с Энгельхоф (правда не до конца понял, где это) построили пути для отстоя вагонов.
Надо бы глянуть информацию ещё на официальном сайте.

Смысл происходящего:
http://transphoto.ru/photo/659428/

Первое фото с мест событий:
http://transphoto.ru/photo/1140134/

Цитата (BaronRojo, 04.09.2018):
> Пишут, что четырехосники будут экскурсионные. И что новые вагоны так и не будут отстаиваться в гмунденском депо, так как его не получилось приспособить.

Жаль, была надежда, что хоть школьные рейсы по будним будут выполняться 4-осинками в пределах города.

Касательно депо - не удивительно: там места нет в принципе. Одновременно в Ворчдорфе, куда теперь есть доступ - огромный ж.д. двор с массой места.

Цитата (Савицкий Владислав, 04.09.2018):
> Я наоборот радуюсь, в Европе загазованность и pm очень серьезная проблема, и любое улучшение общественного транспорта это шаг к улучшению воздуха. Чисто историческая линия для меня менее важная, особенно если исторический ПС сохранят и будут катать отдельными выпусками.

Пишут, что четырехосники будут экскурсионные. И что новые вагоны так и не будут отстаиваться в гмунденском депо, так как его не получилось приспособить.

Я наоборот радуюсь, в Европе загазованность и pm очень серьезная проблема, и любое улучшение общественного транспорта это шаг к улучшению воздуха. Чисто историческая линия для меня менее важная, особенно если исторический ПС сохранят и будут катать отдельными выпусками.

C практичской тчк. зр. - разумеется. С исторический - заканчивается эра фактически музейной линии со старейшим ПС.

Почему? Думаю многим будет удобнее чем с пересадкой и пешком. Глядишь, кто-то машиной перестанет пользоваться.

К сожалению...

Связка построена и запущена в эксплуатацию.

Как всегда на своём законном месте:
http://transphoto.ru/photo/927242/?vid=198487#2023649

Цитата (vladonnos, 02.01.2017):
> Участок на Московском проспекте у заправки имеет волнообразный износ

У какой заправки?