Kommentek az itt készült fotókhoz České Velenice (Gmünd) (villanybusz)

Цитата (androis, 17.06.2023):
> Это ГиРоБуС?

Маховик не со спичечный коробок размером, был бы заметен. Это обычный электробус, аккумуляторный.

Это ГиРоБуС?

Под него даже кусок КС сделали? Или она чисто декоративная?

Цитата (Андрей ТР, 04.08.2018):
> Может это всетаки троллейбус с АХ, а не электробус? Токоприемник вроди присутствует


Нет, это электробус в чистом виде. Строить сеть под токосъём при помощи тележки вряд ли кто-то будет.


Цитата (Владимир Комирной, 05.08.2018):
> грузить?

Если это электробус, т.е. более 8 пассажирских мест.

Цитата (одесса, 04.08.2018):
> Не чудо-юдо, а машина для линий с малым пассажирским потоком и для ночной/утреней дежурки и как резервные машины.

Но не "Рута". Она просто промежуточная форма существования металлолома

У нас по центру Львова тоже экскурсионные электромобильчики "под старину" катаются, грузить?

Цитата (Bogdan_Ovchar, 04.08.2018):
> если б обычной Руте на шасси Газели прицепить токоприёмники, вот это было б чудо-юдо))


Не чудо-юдо, а машина для линий с малым пассажирским потоком и для ночной/утреней дежурки и как резервные машины.

Цитата (Dmitry Abrams, 04.08.2018):
> Bogdan_Ovchar, Рута троллейбус уже существует http://transphoto.ru/vehicle/29739/

Да не, то троллейбус в стиле Руты, а вот если б обычной Руте на шасси Газели прицепить токоприёмники, вот это было б чудо-юдо))

Это электробус / троллейбусная бутафория. Технически с оригиналом мало общего. Сравните со старым фото по ссылке выше.

Может это всетаки троллейбус с АХ, а не электробус? Токоприемник вроди присутствует

Bogdan_Ovchar, Рута троллейбус уже существует http://transphoto.ru/vehicle/29739/

Оригинал в 1907 г:
http://transphoto.ru/photo/1131319/

Фото сделано у мэрии Гмюндена и у троллейбусного гаража, в конце служебной линии к гаражу, в 200 м. к югу от конечной "Stadtplatz" в Гмюндене, на территории нынешней Австрии.

Не совсем верная схема сети (служебная линия к депо не показана):
https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/10...et-troleje

Цитата (BubaVV, 03.08.2018):
> Есть видео, как он входит в поворот?

Мансорунов?

Ммм, гоночный протектор на резине =)

Цитата (Сергей Мурашов, 03.08.2018):
> В начале прошлого века все автомобили были рамными.

Да я не раму имел ввиду. А просто малогабаритный транспорт маленькой вместимости, высокий, узкий и неустойчивый, но с стоячими местами и везёт толпу людей. Зис-8 то был большой и широкий.
И автобусы большой вместимости Вольво 80-х годов с алюминиевыми кузовами тоже были рамными. Рама в плане корозиоустойчивости и крепости даже лучше несущего кузова. Например легковой автомобиль без рамы в 30-летнем возрасте при ежедневной эксплуатации и без антикоррозионной обработки в условиях зимы сгнивает, а такой же на раме - остаётся целым

Цитата (Bogdan_Ovchar, 03.08.2018):
> Рута начала 1900-х.
> Так может выглядеть Рута-троллейбус)))

В начале прошлого века все автомобили были рамными. Разумеется, были какие-то прототипы с несущим кузовом, но несущий кузов (монокок) тогда и на самолётах ещё экзотикой был, а в автопромышленность он пришёл массово лишь после того, как был полностью доведён до ума в авиации. Так что и ЗиС-8 это тоже "рута".

Рута начала 1900-х.
Так может выглядеть Рута-троллейбус)))

Тогда и эта штучка сюда подойдёт: http://kargoteka.info/photo/12497

Цитата (УКВЗ, 03.08.2018):
> В этой маршрутке даже стоять во весь рост можно, я то не в каждом автобусе так растянуться могу

В начале ХХ века транспортные средства были рассчитаны на то, чтобы в салон мог войти и стоять, не нагибаясь, мужчина в цилиндре.

Цитата (BubaVV, 03.08.2018):
> как он входит в поворот?

Судя по литым шинам, скорость у этого чуда не превышает 20-25 км/ч. Так что вряд ли при прохождении поворотов будет происходить что-то эпическое.