Commentaires sur les photos de Toyama (tram)

Английский язык используется как часть дизайна.

А почему надписи на английском? Обычно только японский...

У каждого вагона этой линии свой цвет из радужного спектра при едином дизайн-коде, восхитительно!

The remaining Belgian uniforms of the N.M.V.B. from more than 50 years ago have thus ended up here. Or at least: the design.

https://transphoto.org/photo/1671157/

I would never have thought this would still be in use outside some tram museum...

Тояма токанава...
Ой - тояма токанава - это не в Японии, а в ...

The same intersection with a tramway junction which will appear following the opening of the new stub-end tramway terminal inside the Toyama Main Railway Station opened March 14, 2015:
https://transphoto.org/photo/1709331/

Этот же перекрёсток с трамвайным узлом, появившемся после открытия новой тупиковой конечной трамвайной станции 14.03.2015 прямо в здании ж.д. вокзала:
https://transphoto.org/photo/1709331/

Новая тупиковая конечная трамвайная станция была открыта 14.03.2015 прямо в здании ж.д. вокзала Тояма, что совпало с открытием линии скоростного поезда Hokuriku Shinkansen. Трамвайная станция была преобразована в сквозной туннель 21.03.2020. Тем самым появилось соединение между городской трамвайной сетью Centram и линией скоростного трамвая Portram с конечной на северной стороне вокзала.

Фото того же перекрёстка до открытия новой конечной на вокзале - с трамвайной кривой, но без узла:
https://transphoto.org/photo/441326/

Вагоны 0606 и 0603 слева отстаиваются в депо, в то время как вагон 0604 справа работает на маршруте и проезжает мимо депо по магистральной линии. Справа видна станция Jogawara.

Сеть Portram - это линия скоростного трамвая на севере Тоямы, между городом и морским портом, построенная из старой железнодорожной линии. Линия СТ открылась 29 апреля 2006 г. Линия была подсоединена к основной городской трамвайной сети Тоямы через туннель под главным железнодорожным вокзалом Тоямы 21 марта 2020 г. Данная ветка сохранила свое старое железнодорожное название, и известна как линия Toyamakō.

Portram считается первым современным проектом скоростного трамвая в Японии. С переводом линии Toyamakō с традиционного железнодорожного обслуживания на СТ, количество пассажиров на линии значительно увеличилось. Если я правильно помню, количество пассажиров выросло где-то в 4 раза. К сожалению, на данный момент я не смог найти подтверждающий это документ, который у меня был (буду искать дальше).

Трамвай Тоямы беспощадный к туристам, номеров маршрутов на М/У нет, только иероглифы. Без бутылки саке не разберёшься в какой трамвай садится)

Цитата (Oletrol, 04.04.2022):
> «Богатырь», только симметричный.

Не совсем симметричный, двери в разных секциях расположены по разному, и один токоприемник.

Цитата (Ярослав Московка, 03.09.2018):
> Какой толк от трамвая, который едва ли не меньше Т3?

Так это Япония - там и автобусы в массе своей небольшие (примерно как маз-206). А сочлененных автобусов в Японии едва ли не меньше, чем троллейбусов.

Цитата (Ecliptics, 06.04.2022):
> Может, кстати, создатели "Богатыря" частично и вдохновлялись этой моделью.

Едва ли, у Богатыря задняя тележка неповоротная, а тут что-то ближе к Татре КТ4, только в низкопольном варианте.

Цитата (Oletrol, 04.04.2022):
> «Богатырь», только симметричный.

Действительно, очень похож. Может, кстати, создатели "Богатыря" частично и вдохновлялись этой моделью.

«Богатырь», только симметричный.

Обрубок какой-то...

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 12.09.2018):
> Передняя маска похожа на К1, точнее - наоборот

А мне показался похож сначала на УТМ)

Передняя маска похожа на К1, точнее - наоборот

У трамвая масса прочих приемуществ, кроме провозной способности.

Какой толк от трамвая, который едва ли не меньше Т3?

«4» ещё читается/пишется как «смерть»