Каментары да фота з горада Остраў (тралейбус)

Цитата (Jan de Vu, 25.02.2013):
> http://s45.radikal.ru/i108/1007/0d/d41918b29dc2.jpg

ссылка уже не рабочая, может у вас есть новая ссылка на чертеж?

skoda 22trac

krásná nová škodovka

Да.

Испытательная троллейбусная линия от Острова-над-Охржи до Яхимова демонтирована?

Судя по остеклению - троллейбус для Бергена.

Красавец!!! Слов бы найти!!!

Je to jeden z vozů pro Sarajevo! Pro Československo v tomto laku nikdy nebyly vyrobeny.

Смотрю на фото и думаю, а может один из этих Черновицкий!

Єтот случано не он? http://transphoto.ru/vehicle/189974

Jachymov

Признаки: Двухдверные.
Дата на снимке не верная, скорее всего это 1980 г.
Из партии 7420-7467

Посмотрел по базе, поставки в Крым 1982 года - трёхдверные, а 1983 - уже 14Tr.

Нет, ну то что для Советского Союза сделаны - это понятно, а почему же именно крымские? Есть какие-то отличительные признаки?

100% Крымские

измените дату на 1974

How to get picture with original size?

Напряжение на подстациях менялось, можно было использовать как 600 так и 750В.

Цитата (Андрей Янковский, 11.09.2016):
> http://foto.bmhd.cz/foto.php?13487
> http://foto.bmhd.cz/foto.php?13488
> Это тот же троллейбус?
Нет этот другой.

Цитата (Андрей Янковский, 11.09.2016):
> http://foto.bmhd.cz/foto.php?13487
http://foto.bmhd.cz/foto.php?13488

Ценнейшие фото!!! :-D
Но теперь я точно знаю, что ни на одном из прототипов не было заводской лестницы сзади. А то однажды наткнувшись на это фото, меня долго терзал вопрос - а есть ли лестница. Ведь это узкостойкая 15Тр - единственная в своем роде, еще и 1983 г. в. Заводская лестница вполне могла быть, тем более, что все узкостойкие 14Тр для СССР были с лестницами, хотя этот троллейбус был не для СССР, но все же. :-)