Комментарии к фотографиям из города Калькутта (трамвай)

Интересно, каким образом можно поселиться тут? Это работники компании, семья сторожа, самозахват, благотворительность, дополнительный вид бизнеса компании или частная собственность жильца, платящего аренду за "парковку"?

Цитата (Ymtram, 15.05.2023):
> Драндулеты, кстати - роскошные. Все звуки и запахи правильные, трамвайные )

Предполагаю, что там самая простая непосредственная система управления. Низковольтных цепей по всей вероятности нет совсем, пневмосистема вроде присутствует, судя по звукам при торможении..

Несколько вопросов.
1. Уже не один вагон, представленный в вагоне в статусе "Местонахождение и судьба неизвестны". Вопрос к редакторам. И по остальным снимкам можно отмечать нерабочие вагоны.
2. Кто является перевозчиком - WTBC или СТС? Или оба сразу?
3. Почему на некоторых вагонах номер написан "закорючками"? Хотя этот вопрос скорее без ответа.

Мужчина принимает душ?

Ashok Leyland

Да…
Мечтают некоторые о трамвае на дачу - но такое представляли себе вряд ли.

В вагонах трамаев живут люди.

Цитата (Домиан, 15.05.2023):
> 2. Также не понятно назначение круглых отверстий в лобовых стекле и решётке.
> 3. Салон и кабины этих драндулетов не сфоткали? Если снаружи они выглядят страшно, то салон вряд ли будет люксовым.

Круглые дырки в лобовом на случай дождя, дворников ведь нет )

Салоны и кабины, разумеется, фотографировал. Фото будут. Да и на сайте таких фото уже много.

Драндулеты, кстати - роскошные. Все звуки и запахи правильные, трамвайные )

Цитата (Домиан, 15.05.2023):
> Для чего на вагонах эти решётки? Чтобы водитель не сбежал? :)))

Эти решётки вместо стёкол. Кондиционеров то в вагонах нет. У пассажирских вагонов Индийских железных дорог тоже бывает отсутствуют стёкла (если конечно это не вагон первого класса с кондиционером).

1. Для чего на вагонах эти решётки? Чтобы водитель не сбежал? :)))
2. Также не понятно назначение круглых отверстий в лобовых стекле и решётке.
3. Салон и кабины этих драндулетов не сфоткали? Если снаружи они выглядят страшно, то салон вряд ли будет люксовым.

Не тот трамвай (ЛМ-57) "Аквариумом" обзывали :)

Эта серия фоток - пожалуй самое жуткое, что я видел. В джунглях прячутся коробки, не-то трамваи, не-то зинданы, не то бог весть что. Страшно, постаппокалиптично.

Просто Сумгаит какой-то…

Цитата (Ymtram, 14.05.2023):
> Старое фото рабочего депо Rajabazar:
> https://transphoto.org/photo/553909/

Рабочее и нерабочее депо выглядят почти одинаково)

Трудно представить, что эти металлические "зомби" на ходу! (если верить сайту)

Трамвайный мршрут 5 был восстановлен с 23 февраля 2023 г. к 150-летию трамвая Калькутты. Однако, депо Shyambazar не было открыто заново в полном смысле слова, и трамваи просто проезжают через двор депо по мере оборота в конце маршрута. Остальная часть депо практически является отстойником для полурабочих трамваев.

Маршрут 5 сейчас обслуживает депо Gariahat, расположенное на другом конце трамвайной системы на юге города, которое обычно обслуживает маршрут 25. По мере отправления от депо Gariahat, трамваи сперва выполняют рейс по маршруту 25, а затем на конечной Esplanada переходят на маршрут 5. Полный круг туда и обратно при этом занимает 2 часа без пробок, и до 3 часов по пробкам.

The status of the Belgatchia as of 2023 is desribed here:
https://transphoto.org/photo/1760971/#3100720

Namely: For the record, the Belgathchia Depot in the north of the system at the end of the former Routes 1, 2 and 11 is also fully converted to buses. However, photography there is difficult due to location and security (that is the only facility in Kolkata that I didn't photograph).

• • •

Ситуация вокруг депо Belgatchia от 2023 года описана здесь:
https://transphoto.org/photo/1760971/#3100720

В частности: Депо Belgathchia на севере сети в конце бывших маршрутов 1, 2 и 11 также полностью переоборудовано под автобусы. Однако фотографировать там сложно из-за местоположения и непоследовательной охраны (Belgathchia был единственный объект в Калькутте, который я не фотографировал).

An old photo of the the Rajabazar Depot still in operation:
https://transphoto.org/photo/553909/

• • •

Старое фото рабочего депо Rajabazar:
https://transphoto.org/photo/553909/

Thanks for your interest. Routes 5, 24/29 and 25 are currently in service. I will publish a detailed report on the system operations, output etc. in the nearest future.

Which lines (and how many cars) are currently in service?