Komentáre k fotografiám z mesta Luxembourg (pozemná lanovka)

Повышенная пропускная способность фуникулера, нужна во время прибытия поездов? В другое время народу, похоже маловато...

Фуникулёр был открыт вместе с линией трамвая 10.12.2017 как единый проект.

Подробно о сети трамвая (и фуникулёра) в Люксембурге - на моём сайте. Там же опубликована полная коллекция фото по сети. Ссылка:
http://ymtram.mashke.org/luxembourg/luxembourg/
(+флажок выбора языка)

• • •

A detailed write up on the Luxembourg tramway (and funicular) can be found on my website. There is also a full collection of photos as well. Just follow the link:
http://ymtram.mashke.org/luxembourg/luxembourg/

Цитата (Vicente, 26.01.2018):
> Тем не менее, в большинстве городов мира, колея стандартная (Прага, Хайфа и т.д.).

Врать не буду, но по-моему среди трамвайных систем большое количество тех, где колея меньше, чем 1435 мм.

Трамвай тоже, в основном, не связывается с сетью жд, ну, с исключениями некоторых систем рубежа тысячилетий (tram-train). Тем не менее, в большинстве городов мира, колея стандартная (Прага, Хайфа и т.д.). Производителям как ПС, так и инфраструктуры тоже, наверное удобней.

Цитата (Vicente, 25.01.2018):
> Я имел в виду "стандартную" колею рельсового транспорта, коей является "стеффенсоновская" колея, 1435 мм

Так ведь фуникулёр не связывается с сетью ЖД, зачем ему унификация с ЖД колеёй?

Я имел в виду "стандартную" колею рельсового транспорта, коей является "стеффенсоновская" колея, 1435 мм

Цитата (Vicente, 24.01.2018):
> Колея шире стандартной, или это ракурс такой?

А какой ширины стандартная колея фуникулёра? Есть вообще такой стандарт.

Колея шире стандартной, или это ракурс такой?

Пройзводитель вагонов CWA.

Пройзводитель вагонов фуникулера CWA. Они пройзводят вагоны и кабины для йуникулеров и канаток которых строит Допельмайр.