Transphoto市区电力交通网

该用户照片的评论 第比利斯 (有轨电车)

筛选


显示所有评论

链接
Краснопресненец · 18.10.2021 11:31 MSK
没有照片
Это не 1925 г. Первая линия с широкой колеёй 1524 мм появилась в Тбилиси в 1934 г. Так что снимок не ранее 1934 г.
0
+0 / –0
链接
Pafawag · 车里亚宾斯克 · 18.09.2021 12:48 MSK
没有照片
Интересно, почему жители города не поднимут вопрос о восстановлении вагона в качестве памятника. За столько лет ведь можно было что-нибудь сделать.
+1
+1 / –0
链接
Yosheek · 11.09.2021 21:59 MSK
照片:: 300
Туристу попасть реально к ним?
0
+0 / –0
链接
sergoshelestoff · 第比利斯 · 07.09.2021 19:54 MSK
没有照片
Цитата (sergoshelestoff, 29.01.2021):
> По поводу локации могу сказать, что это ул. Пушкинская. Слева проулок, который ведет к улице Серебряной. А справа, вдали, виден Караван-сарай Тамамшева на Эриванской площади.

Но чтобы не вводить никого в заблуждение, сам уже сомневаюсь в этой версии. Насколько удалось прочитать надпись на доме слева, то там написано - Кукийское отделение городской больницы, а оно было на Черкесовской (при Советах - Советской) площади. Но и эта версия не 100%-я - там нет такого уклона... Одним словом - однозначного ответа пока нет...
0
+0 / –0
链接
sergoshelestoff · 第比利斯 · 07.09.2021 19:20 MSK
没有照片
Похоже трамвай выезжает с Колхозной, а значит это улица Атонели. Когда он заезжал на Колхозную, то он двигался по улице Пхови, на которой была конечная. Это улица Атонели. Вот здесь показана конечная, на которой стоит трамвай и это улица Пхови - https://transphoto.org/photo/342546/?gid=619
0
+0 / –0
链接
Bars · 21.07.2021 12:00 MSK
没有照片
Старый добрый трамвай Тбилиси
0
+1 / –1
链接
Bars · 21.07.2021 12:00 MSK
没有照片
Красота просто! Дома с надписями "Мир", "Труд", "Дружба" у станции метро Исани
0
+0 / –0
链接
комсомолец93 · 莫斯科 · 21.03.2021 17:56 MSK
没有照片
Что означает табличка "эксперимент" за лобовым стеклом вагона?
0
+0 / –0
链接
CKD Fatum · 文尼察 · 22.02.2021 00:46 MSK
照片:: 15
Цитата (komarek1, 25.04.2011):
> И почему же был только у этого вагона такой шумни переобразователь, тогда когда другие были без шумними?
> Сняли у вагона другой модели и вставили этого или просто шумил он из за неисправности?

Могли установить мотор-генератор от ЗиУ
0
+0 / –0
链接
Kaamoos · 29.01.2021 21:43 MSK
没有照片
Забавно. Если фото 1905 г., то все люди на фото рождены в 18**-х годах. И в данный момент совершенно точно, что никого нет среди нас.
0
+0 / –0
链接
sergoshelestoff · 第比利斯 · 29.01.2021 21:33 MSK
没有照片
По поводу локации могу сказать, что это ул. Пушкинская. Слева проулок, который ведет к улице Серебряной. А справа, вдали, виден Караван-сарай Тамамшева на Эриванской площади.
0
+0 / –0
链接
Siachoquero · 第比利斯 · 26.01.2021 23:01 MSK
Да.
0
+0 / –0
链接
Яуза228 · 莫斯科 · 26.01.2021 22:59 MSK
没有照片
А он живой вообще сейчас?
0
+0 / –0
链接
Александр Козлов · 聖彼德斯堡 · 20.09.2020 22:50 MSK
没有照片
Как были организованы перевозки в том районе в период с 1990 по 1996 годы?
То есть ещё при СССР в Тбилиси началось уничтожение трамвая в пользу маршруток?
Какой был расход топлива у вагона (объём бака и на сколько километров хватало полного бака)?
Почему в принципе было принято решение перестраивать трамвай, а не взять бушный автобус?
+1
+1 / –0
链接
rooman · 弗拉季卡 夫卡茲 · 20.09.2020 08:05 MSK
照片:: 59
КТМЗиЛ
0
+1 / –1
链接
Siachoquero · 第比利斯 · 19.09.2020 08:11 MSK
Цитата (Александр Козлов, 19.09.2020):
> 1. Вагон был частным?

Да.


Цитата (Александр Козлов, 19.09.2020):
> 2. Водители были сотрудниками, по сути, "ИП"?

Да.


Цитата (Александр Козлов, 19.09.2020):
> 3. ТТУ к данному проекту не имело отношения (кроме предоставления списанного вагона)?

Ну да.


Цитата (Александр Козлов, 19.09.2020):
> 4. Демонтаж энергохозяйства был инициирован маршруточниками (их лоббистами в гор. администрации)? Просто если всё ТТУ периодически вставало из-за перебоев с электроснабжением, то почему закрыли именно эту линию.

Линия закрыта в 1990 году из за геологических проблем рядом с улицей Шешелидзе. А по сути потому что меру тогда было ср...ть на трамвай.
+2
+2 / –0
链接
Александр Козлов · 聖彼德斯堡 · 19.09.2020 01:58 MSK
没有照片
Работал на обесточенной линии в Глданском массиве.
Трамвайное депо "Авчала" (1524 мм)

Судя по комментариям к ТТУ после модернизации он уже не имел отношения?
0
+0 / –0
链接
Александр Козлов · 聖彼德斯堡 · 19.09.2020 01:56 MSK
没有照片
После просмотра всех фото с этим вагоном возникло несколько вопросов:
1. Вагон был частным?
2. Водители были сотрудниками, по сути, "ИП"?
3. ТТУ к данному проекту не имело отношения (кроме предоставления списанного вагона)?
4. Демонтаж энергохозяйства был инициирован маршруточниками (их лоббистами в гор. администрации)? Просто если всё ТТУ периодически вставало из-за перебоев с электроснабжением, то почему закрыли именно эту линию.
0
+0 / –0
链接
ДенЕКТ · 叶卡捷琳堡 · 17.09.2020 04:21 MSK
没有照片
Привязка к галерее неправильная.видно же что вагоны широкой стандартной колеи.
谢谢!这个评论的信息被考虑到
0
+0 / –0
链接
Ymtram · 东黑文-布兰福德 · 10.09.2020 20:50 MSK
照片:: 17772 · 第三方照片审查员 / 照片审查员 / 综合编辑人员 / 新闻编辑人员 / 页面翻译 (EN)
Haziran 1918'de Tiflis'te Alman 10. Hücum Taburu askerleri. Almanlar, Azeri petrolünü Kafkasya'da ilerleyen Osmanlı'ya kaptırmamak için bölgeye bir sefer kuvveti yollamış, 10 Haziran 1918'de Türk ve Alman askerlerinin birbirleriyle çatışmasıyla ilişkiler kopma noktasına gelmişti.

Soldiers of the German 10th Assault Battalion in Tbilisi in June 1918. The Germans sent an expeditionary force to the region in order not to lose Azeri oil to the Ottomans advancing in the Caucasus, and the relations came to a point with the clash of Turkish and German soldiers on June 10, 1918.

Солдаты немецкого 10-го штурмового батальона в Тбилиси в июне 1918 года. Немцы направили в регион экспедиционный корпус, чтобы не потерять азербайджанскую нефть из-за наступающих на Кавказ турок. Ситуация дошла до столкновения турецких и немецких формирований 10 июня 1918 года.
+1
+1 / –0