Kommentare zu den Fotos aus Tucson (straßenbahn)

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 29.07.2022):
> Иваново :)

Спасибо :)


Цитата (I.L., 29.07.2022):
> Дружківка, лінія до порцелянового заводу

До речі, так. Я мав би про це пам'ятати.

Под пультом деревянная тумбочка, как будто из кухни принесли

Интересная напоминалка о смене штанги)

Пан Ken Bosma має гарний капелюх)

Just a place I didn't spot because it was not in service at the time of my visit.

What a great photo! I almost want to come back for that missing part of the route that I haven't visited.

Дружківка, лінія до порцелянового заводу:
https://transphoto.org/photo/622274,
https://transphoto.org/photo/622275.

Иваново :)
http://ymtram.mashke.org/russia/ivanovo/ivanovo_1_ru.html
См. фото 12 и ниже. Особенно фото 14.

Пробегали мимо и другие примеры по миру, но так сразу не вспомню.

Потому что у них ноги растут из одной и той же чешской школы трамваестроения. United Streetcar - это американская адаптация Шкоды-10Т, которая, в свою очередь, развитие Шкоды-03Т, она же "Астра", а в разработке "Астры", насколько я помню, принимали участие дизайнеры и конструкторы с закрывшегося на тот момент ЧКД.

С другой стороны, если вспомнить, что чешская/чехословацкая школа трамваестроения сама была основана на американских вагонах PCC, то можно сказать, что United Streetcar в своём роде дальний потомок легендарных ПЦЦшек.

По нашему "ценр контроля" в депо.

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 29.07.2022):
> Местные трамвайные энтузиасты утверждают, всё что им нужно это раскопать эти пути из под асфальта...

А где-то вообще есть/были примеры такой практики? Чтобы откопать закатанные пути и снова пустить по ним движение.

Это диспетчерская? Ну если в переводе на нашу терминологию.

Local tram enthusiasts insist that all they need is to dig those tracks up from under the asphalt...

Местные трамвайные энтузиасты утверждают, всё что им нужно это раскопать эти пути из под асфальта...

Пульт похож на СПЕКТРовский)

На заднем плане видна обширная коллекция автобусов. Фото автобусов можно посмотерть по ссылкам, опубликованным под фото здесь:
https://transphoto.org/photo/1644275/#2981237

Музей Old Pueblo Trolley также известен большой коллекцией автобусов. Более того, объединение усилий музейщиков-трамвайщиков и автобусников, что является большой редкостью в США - считается залогом определённого успеха музея в Тусоне. В отличие, скажем, от соседнего Финикса, где трамвайный музей находится на грани выживания.

Коллекция автобусов Old Pueblo Trolley, Tucson (желающие могут загрузить эти фото на Бусофото со ссылкой на авторство):

http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51010.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51020.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51021.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51030.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51040.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51050.jpg

http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51060.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51070.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51080.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51090.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51100.jpg

http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51200.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51210.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51220.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51230.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51240.jpg

http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51250.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51260.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51400.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51410.jpg

Enjoy.

> As demonstrated in this photo the car was fully operational.

This is, as far as I understand, still the case (in 2022).
In 2019 the tram was much closer to the real tram network than it is now. Besides those few meters back and forth, I don't think the tram has ever actually run on Tucson's streetcar network.

By 2022 the shed is partially dismantled. The shed is on the left, the modern tram depot is straight ahead:

К 2022 г. ангар частично разобран. Слева виден ангар, прямо находится депо нового трамвая:

https://www.google.com/maps/@32.2251232,...!8i8192

> The tram has been in working order since 2015 but has never been able to run.

I would like to file a friendly objection to the above statement :)
https://transphoto.org/photo/1643382/?vid=242362#2980485

Хотелось бы зарегестрировать дружеский протест утверждению выше :)
https://transphoto.org/photo/1643382/?vid=242362#2980485

The tram has just operated on the segment of unconnected 40 meter-long track entirely visible in this photo to the benefit of visiting railfans. Don't miss the 5 mph speed limit traffic sign ;)

Трамвай только что проехал на радость приезжих трамвайных фанатов по участку отрезанного пути длиной 40 метров, полностью поместившегося в данный кадр. Не пропускаем знак ограничения скорости в 5 миль/ч ;)

Цитата (focus1965, 26.07.2022):
> As everywhere, the tram company (or the city, or whoever) has no influence in the operation and demands of the police. Not in Russia, not in Europe, not in America...
> The tram company did its very best and in an exemplary manner.

Well, technically speaking the US police departments are city-run and there should be some degree of mutual responsibility and thus influence. Or rather there was one before... What you are describing is mostly post 9/11 mentality, which assumes 'safety/security-first' approach and thus is not negotiable. Unfortunately the police in the US lost touch with reality on this one, and no one can object to that including politicians. Otherwise you will be branded 'anti-safety/security', which is a taboo.

> The tram company did its very best and in an exemplary manner.

I know who is behind it, and it is nice to read your impressions )