该用户照片的评论 巴黎 (轨道索道)

Цитата (Архитектор, 15.07.2010):
> И сколько стоит прокатиться? ;)

Там билеты такие же как и на весь общественный транспорт Парижа

Первый парижский фуникулёр, вернее - подпарижский :)

Построен в 1893 г. Основные назначения - связь двух ж/д станций на берегу Сены и доставка отдыхающих/гуляющих в лес Meudon на высоком берегу Сены с нижней станции. Первое время линия была очень успешной, перевозила сотни тысяч пассажиров в год, затем к 1900 г. наступает период спада перевозок (в первую очередь - из-за развития альтернативных линий транспорта в этом районе) и линия начинает субсидироваться и работать только в летний период. В 1917-1922 гг. перерыв, затем возобновление работы и ещё более серьёзное хирение и, наконец, закрытие в 1934 г. и последующий демонтаж.

Железная дорога Coteaux, что идёт по нижнему берегу Сены, в 1997 году превратилась в трамвай Т2 и нижняя станция фуникулёра и ж/д сегодня совпадает с трамвайной станцией Brimborion (http://transphoto.ru/photo/572770/). Трасса фуникулёра полностью заросла, приходится в тупик наверху из-за новой застройки и восстановление линии в её прежнем виде невозможно. При этом рассматриваются варианты строительства альтернативной линии от верхней ж/д станции Bellevue к соседней трамвайной станции, но вряд ли оно будет осуществлено в обозримом будущем.

Футуристично выглядят.

А не проще было построить эскалатор?

Дороговато для фуникулёра. 44 рубля...

Цитата (Seriy, 15.07.2010):
> Брали карнет(10 штук сразу)

так выходит 1.10 евриков

Насколько я знаю 1.40 евро. Брали карнет(10 штук сразу), так дешевле каждая поездка выходит, поэтому не знаю истинную цену одного билета

И сколько стоит прокатиться? ;)

Наоборот нормальный фуникулёр с ровным полом, намного лучше чем в Киеве и Сочи

http://transphoto.ru/articles/223/

http://transphoto.ru/city/1035/ ;)

Это фуникулёр? Ой, не смешите! "РАФик" на подставке! ха-ха-ха!

Виктор, этот трос может уравновешивать прикреплённый к нему вагон не только с другим вагоном, но и с противовесом, который возможно находится под полотном. Вспомните устройство лифта - там же нет второй кабины :-)

Это на монмартре? Я там был в июле.

в верхней части посередине релсь виден трос, а снизу его нет! Значит не могут по отдельности!

По-моему всё-таки моут ездить по-отдельности
Правда, давно я там был, но что-то припоминается, что как-то ездил один

С виду, движутся наперегонки :-)

По СМЕ они работать не могут, так как собственных двигателей у них нет. Там либо один двигатель на верхней станции и они ездят строго вместе (один вниз, другой вверх), или у каждого пути собственные двигатели и вес вагона уравновешен противовесом (но вид у полотна такой, что точно сказать об отсутствии противовеса я не могу).

Русичи

А они по системе не работают? ((-:

Каждый вагон может ездить независимо от другого или они всегда вместе катаются?