TransphotoUrban Electric Transit
France  
Île-de-France

Grand Paris - Versailles - Yvelines

Paris

Editor: focus1965.

Report a mistake on this page  ·  Changes in the Database

Comments: all · tramway · trolleybus · metro · funicular · translohr · electric Bus

Chronology

10.04.2021 The new tram line T9 was put into service.
14.12.2020 Открыто продление линии метрополитена M14 от станции «Saint-Lazare» до станции «Mairie de Saint-Ouen».
Открыты станции «Pont Cardinet», «Saint-Ouen», «Mairie de Saint-Ouen». Станция «Porte de Clichy» (пересадка на западную ветку 13-й линии) откроется позже.
14.12.2019 Opening of the section of the T4 tram line on the Gargan — Arboretum. The length of the new section is 4.7 km.
24.11.2018 The extension of the T3b tram line west of Porte de la Chapelle to Porte d'Asnières is open. The length of the new section with 8 stops is 4.3 km. Thus, the length of the T3b line has been increased to 14.3 km.
16.12.2014 The T8 tram line from Saint-Denis Porte de Paris (metro line M13) to Épinay-sur-Seine and Villetaneuse has been opened. The 8.5 km line has 17 stations, three of which are terminus stations, and the fork to Épinay and Villetaneuse is located after Delaunay-Belleville station.
All Entries

Quick Vehicle Search

Number:

Photos By Route

Route:

Tramway Facilities / Operators


Trolleybus Facilities / Operators

× Trolleybus
1943–1966
List of the models
Vehicles without photos
M Musée des transports urbains, interurbains et ruraux
(1957) — 1964 — 1971 : Malakoff
1971 — 1998 — (2001) : Saint-Mandé
(2001 — 2007) : Colombes
(2007) — 2017 — ... : Chelles

(xxxx) = not open for public or only on special days (1/year)
List of the models
Vehicles without photos
All vehicles in the city List of the models
Vehicles without photos

Subway Facilities / Operators

Ateliers de Fontenay
Depot and workshop for line 1.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier de Charonne
Depot and workshop for line 2.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier de Saint Fargeau
Depot and workshop for line 3 and 3bis.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier de Saint-Ouen
Depot and workshop for line 4.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier de Bobigny
Depot and workshop for line 5.
List of the models
Vehicles without photos
Ateliers d'Italie
Depot and workshop for line 6.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier de Choisy
Depot and workshop for line 7.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier Pré Saint-Gervais
Depot and workshop for line 7bis.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier de Javel - Atelier de Créteil
Depots and workshops for line 8.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier de Boulogne
Depot and workshop for line 9.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier d'Auteuil
Depot and workshop for line 10.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier des Lilas
Depot and workshop for line 11.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier de Vaugirard
Depot and workshop for line 12.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier de Pleyel - Atelier de Châtillon
Depots and workshops for line 13.
List of the models
Vehicles without photos
Atelier de Tolbiac-Nationale - Atelier de Saint-Ouen-sur-Seine
Depots and workshops for line 14.
List of the models
Vehicles without photos
Ateliers de la Villette
Depot for service vehicles.
List of the models
Vehicles without photos
V Individual carriages (all depots)
Photos of the individual carriages, which are a part of a whole train.
The combination of the trains changes regularly.
List of the models
Vehicles without photos
V RATP
Others and museum cars
List of the models
Vehicles without photos
M Musée des transports urbains, interurbains et ruraux
Les voitures musées
List of the models
Vehicles without photos
Ateliers OrlyVAL service de Wissous
Aéroport Orly VAL
List of the models
Vehicles without photos
Ateliers CDGVAL service
Aéroport CDG VAL
List of the models
Vehicles without photos
All vehicles in the city List of the models
Vehicles without photos

Funicular Facilities / Operators


Translohr Facilities / Operators


Electric Bus Facilities / Operators



New Photos

» Tramway — 318, 901, TT 11, TT 414.
All updates

Information

Париж - столица Франции, находится в северной части центральной Франции, в регионе Иль-де-Франс на берегах реки Сены. Город возник в III веке до н.э. Территория Парижа в административных границах 105.4 кв. км, население 2233 тыс. человек (2010). Территория региона Иль-де-Франс, включающая пригороды Парижа (так называемый Большой Париж) 12011 кв. км, население ~12 млн. человек (2010). Необходимо отметить крайне высокую плотность населения в административных границах города, составляющую ~22 тыс. человек на км² (с учётом парковых зон) и ~25 тыс. человек на км² (без учёта парковых зон).

Трамвай в Париже существовал с 1855 по 1938 гг., сеть в Версале до 1957 г. В Париже работали конный, механический, электрический (с 1892 г.) трамваи, а также одна линия кабельного трамвая (cable-car) от площади Республики на холм Беллевиль. В связи с развитием метро, автобусов и личного автотранспорта все трамвайные линии были закрыты к 1937 (в Париже) и 1938 (в Большом Париже) гг. Единственная сохранившаяся сеть в Версале проработала до 1957 г.

В конце 1980-х гг. начался процесс возрождения трамвая в регионе и 06.07.1992 была открыта первая линия T1 в пригороде Сен-Дени. К настоящему моменту (24.03.2013) в Большом Париже работают четыре несвязанные друг с другом линии трамвая общей длиной 65.6 км:

T1 - трамвайная линия длиной 16.9 км с 36 остановками в северных пригородах Парижа Сен-Дени и Бобиньи. Линия полностью проходит в городской среде, на обособленном и местами на совмещённом полотне, изолированных участков не имеется. Обслуживается совмещённым депо Bobigny (также обслуживающим 5-ю линию метро). Хронология открытия участков:
T1-1, 06.07.1992: Bobigny - Pablo Picasso <> La Courneuve - 8 Mai 1945
T1-2, 21.12.1992: La Courneuve - 8 Mai 1945 <> Gare Saint-Denis
T1-3, 15.12.2003: Bobigny - Pablo Picasso <> Noisy-le-Sec
T1-4, 15.11.2012: Gare Saint-Denis <> Asnières-Gennevilliers - Les Courtilles

T2 - трамвайная линия длиной 17.9 км с 24 остановками в западных пригородах Парижа Коломбе, Нантер и Булонь-Билланкур. Бóльшая часть линии перестроена из бывшей железной дороги и этот сегмент является изолированным, остальные участки проходят в городской среде на обособленном полотне. Линия включает в себя подземный участок со станцией в районе Дефанс, а также два небольших тоннеля, построенных в начале XX века для железной дороги. Обслуживается трамвайными депо Issy-les-Moulineaux (основное, с момента открытия) и La Marine (отстойно-оборотное, с 22.06.2012). На линии используются сцепы из двух 30-метровых вагонов. Хронология открытия участков:
T2-1, 02.07.1997: La Défense <> Issy-Val de Seine (полностью изолированная трасса бывшей железной дороги)
T2-2, 21.11.2009: Issy-Val de Seine <> Porte de Versailles
T2-3, 19.11.2012: La Défense <> Pont de Bezons (4.2 км)

T3a - трамвайная линия длиной 12.5 км с 25 остановками, полностью проходит в границах самого Парижа по южной и юго-восточной частям большого бульварного кольца. Обслуживается трамвайным депо Lucotte. Хронология открытия участков:
T3-1, 16.12.2006: Pont du Garigliano <> Porte d'Ivry (7.9 км)
T3-2, 15.12.2012: Porte d'Ivry <> Porte de Vincennes (4.6 км)

T3b - трамвайная линия длиной 10.4 км с 18 остановками, полностью проходит в границах самого Парижа по восточной и северо-восточной частям большого бульварного кольца. Обслуживается трамвайным депо Pantin - Stade Jules-Ladoumèg. Хронология открытия участков:
T3-3, 15.12.2012: Porte de Vincennes <> Porte de la Chapelle (10.4 км)

T4 - трамвайная линия типа tram-train длиной 7.9 км с 11 остановками в восточном пригороде Парижа Сиен-Сен-Дени. Линия перестроена из бывшей железнодорожной линии, трамвайное движение открыто 20.11.2006. Линия является подвозочной к линиям RER-B и RER-E, на конечных станциях организована удобная пересадка на электропоезда. Линия обслуживается специализированным подвижным составом работающем на переменном токе напряжением 25 кВ / 50 Гц и базирующимся в железнодорожном депо Noisy-le-Sec. Эти же вагоны работают на тупиковом железнодорожном ответвлении Esbly — Crécy-la-Chapelle длиной 9.8 км на восточной окраине Иль-де-Франс.

T7 - трамвайная линия длиной 11.2 км с 18 остановками в южных пригородах Парижа Витри и Орли. Движение на первой очереди открыто 16.11.2013, планируется продление линии далее на юг. Линия обслуживается трамвайным депо Vitry.
T7-1, 16.11.2013: Villejuif - Louis Aragon <> Athis-Mons Centre Commercial (7.9 км).

Ведётся проектирование и строительство новых линий трамвая:

T1 - продолжение трамвайной линии длиной 6.0 км c 11 остановками на участке Asnières-Gennevilliers - Les Courtilles <> Colombes - Gabriel Péri. Возле конечной станции планируется физическое соединение с линией T2. Период строительства 2014-2018 гг. В перспективе линия будет продлена дальше в Нантер.

T1 - продолжение трамвайной линии длиной 7.7 км с 15 остановками на участке Gare de Noisy-le-Sec <> Gare du Val de Fontenay. Период строительства 2014-2018 гг. На новом участке планируется строительство небольшого депо.

T2 - рассматривается вопрос продления линии на 6-7 км на участке Pont de Bezons <> Sartrouville.

T3b - продолжение трамвайной линии длиной 4.3 км с 8 остановками на северном участке Большого Бульварного кольца Porte de la Chapelle <> Porte d'Asnières. Период строительства 2013-2017 гг.

T4 - строительство вилочного ответвления в Монфермей длиной 6.5 км на участке Lycée Henri Sellier <> Hôpital de Montfermeil. Конец нового ответвления будет представлять собой закольцовку вокруг нескольких кварталов. Период строительства 2014-2018 гг.

T7 - строительство продолжения трамвайной линии длиной 3.8 км с 6 остановками на южном участке до станции Juvisy-sur-Orge.

T8 - строительство новой Y-образной трамвайной линии длиной 8.5 км с 17 остановками и собственным депо в районах Сен-Дени и Сарселе с общим участком Porte de Paris <> La Poterie, длинным ответвлением до Épinay Orgemont и коротким ответвлением Villetaneuse-Université. Открытие линии ожидается в конце 2014 - начале 2015 гг. Линия будет иметь физическое соединение с линией Т1. В перспективе линия будет продлена до административной границы Парижа и физически соединена с линией T3b на пересадочном узле Rosa Parks.

TAC - проект новой трамвайной линии Tramway Antony – Clamart длиной 8.2 км с 14 остановками и собственным депо в южных пригородах Парижа Антони, Шатенай-Малабри и Кламар на участке Croix de Berny <> Place du Garde. В случае утверждения проекта ожидается строительство линии в 2015-2020 гг.

TPO - проект новой трамвайной линии Tramway Porte de Choisy - Orly Ville длиной 10.3 км с ~20 остановками и собственным депо от конечной станции 7-й линии метро в юго-восточные пригороды Парижа Иври-сюр-Сен, Витри-сюр-Сен и Орли на участке Porte de Choisy <> Ferà Cheval. Строительство линии ожидается в 2015-2020 гг. В перспективе линия будет продлена до аэропорта Орли и соединена с линией Т7.

Все линии, как действующие, так и строящиеся имеют колею 1435 мм и электрифицированы постоянным током напряжением 750 вольт (кроме линий Т4 и Esbly — Crécy-la-Chapelle, которые используют переменный ток 25 кВ / 50 Гц), везде используется контактный провод. На линии T2 из-за её железнодорожного прошлого принят более узкий габарит (2.4 м) по сравнению с габаритами других трамвайных линий.

Транслор ("Tramway sur pneu" - "Трамвай на шинах") в Большом Париже будет представлен двумя линиями (обе на 03.2013 в процессе строительства):

Т5 - линия длиной 6.6 км в северном пригороде Парижа Сен-Дени. Для обслуживания линии построено небольшое депо Pierrefitte и заказано 15 вагонов Translohr STE3. Открытие движения запланировано на середину 2013 г.
Т6 - линия длиной 14.0 км в южных пригородах Парижа Антони и Версале. Для обслуживания линии строится депо и заказано 28 вагонов Translohr STE6. Открытие движения планируется в два этапа в 2014-2015 гг.

Подробная информация о Парижском трамвае в Википедии (на французском языке)
Подробная информация по отдельным линиям: T1, T2, T3, T3b, T4, T5, T6, T7, T8, TAC, TPO
Схема действующих, строящихся и планируемых линий трамвая в регионе Иль-де-Франс
Схемы путевого развития действующих линий трамвая в регионе Иль-де-Франс
Железнодорожная линия Esbly — Crécy-la-Chapelle

Троллейбус в Париже существовал в виде отдельных линий в разные годы. Сети I и II поколений: 15.04-12.11.1900 - демонстрационная линия в юго-восточном пригороде Saint-Mandé, там же в 1912-1914 регулярная линия; 07.04.1925-08.07.1935 - пассажирская линия в южном пригороде Vitry-sur-Seine. Во время Второй Мировой войны в Париже было реквизировано много автобусов и в целях компенсации была построена линия от Porte de Champerret на северо-западе Парижа до пригородов Bezons и Argenteuil, куда 08.01.1943 пошли маршруты №63 и №64 (с 11.1945 - №163 и №164). Работа троллейбуса в первые послевоенные годы оказалась успешной и с 16.01.1950 заработал ещё один маршрут №183 в южных пригородах Парижа от Porte de Choisy до Choisy-le-Roi, а с 05.01.1953 добавился маршрут №185 от Porte d'Italie до Thiais (Cimetière parisien). Это был пик развития парижского троллейбуса, в работе находились 95 машин. В 1955 г. началась электрификация маршрута №125 Porte d'Orléans - Château de Vincennes, но работы были быстро прекращены. С 1959 г. маршрут №164 начал обслуживаться автобусами, а с 01.01.1960 движение троллейбусов на нём было прекращено. 01.04.1962 была прекращена работа троллейбусов на маршруте №163 и северо-западная сеть была закрыта. 01.04.1966 была прекращена работа троллейбусов на маршрутах №183 и №185 южной сети. После этого троллейбус в Париж и в регион Иль-де-Франс не вернулся.

Краткие сведения о работе троллейбусов в Париже в 1940-1966 (на французском языке)
Фотографии троллейбусов в Париже в 1960-е гг.

Метрополитен в Париже работает с 1900 г. В настоящее время система включает в себя 14 полноценных линий и две короткие линии на северо-востоке Парижа. Длина сети 213.8 км, 382 станции. Отличительной особенностью метрополитена является не очень глубокое заложение, очень короткие перегоны между станциями (400-500 метров), обилие кривых малого радиуса, низкая маршрутная скорость (25-30 км/ч). Метрополитен густо покрывает территорию Парижа, часть линий выходит в ближайшие пригороды. Комбинированный шинно-рельсовый ход используется на линиях 1, 4, 6, 11 и 14. Автоматические поезда без кабин машиниста работают на линиях 1 и 14. В целом система метрополитена сформирована, ведётся медленное строительство коротких продлений существующих линий в пригородах, планируется развить 14-ю линию до полноценного диаметра, а также объединить короткие линии 3-bis и 7-bis в полноценную окраинную 15-ю линию.

Подробная информация о Парижском метрополитене на сайте Роберта Швандля (на английском языке)
Подробная информация о Парижском метрополитене в Википедии (на французском языке)
Подробная информация по отдельным линиям: M1, M2, M3, M3-bis, M4, M5, M6, M7, M7-bis, M8, M9, M10, M11, M12, M13, M14
Подробная схема линий метрополитена, RER и трамвая
Схема путевого развития действующих линий метрополитена

Региональный экспресс-метрополитен (RER) представляет из себя пять железнодорожных линий с ответвлениями, обслуживающих Большой Париж и частично, наряду с пригородными электропоездами регион Иль-де-Франс. В Париже все пять линий проходят под землёй, в основном глубоким заложением. В пригородных зонах большинство линий ветвится, осуществляя таким образом наиболее максимальный охват территории. Система начала формироваться с 1969 года полинейно, в последние годы развитие получали линии C и E. Протяжённость сети RER 587 км, 257 станций.

Подробная информация о системе RER в Википедии (на французском языке)
Подробная информация по отдельным линиям: RER A, RER B, RER C, RER D, RER E
Схема путевого развития системы RER и прилегающих участков железных дорог

Фуникулёр на холме Монмартр. Строился с 1891 г., открыт 12-13.07.1900. С момента открытия и до 01.11.1931 работал на "водяной тяге", после чего проходил длительную реконструкцию. Вновь открыт 02.02.1935 на электрической тяге. 01.10.1990-05.10.1991 фуникулёр находился на второй реконструкции. Длина линии 108 метров, перепад высоты 36 метров, уклон 350-370 тысячных, 2 станции. Линия двухпутная, вагоны движутся каждый по своему пути.

Подробная информация о фуникулёре в Википедии (на французском языке)

Автоматический метрополитен аэропорта Orly открыт 02.10.1991. Протяжённость линий 7.3 км, 3 станции, 2 маршрута: бесплатный двухминутный маршрут между терминалами Orly-Ouest и Orly-Sud, платный шестиминутный маршрут между терминалом Orly-Ouest и станцией RER-C Antony. Линия работает как одна со сменой направления движения по станции Orly-Ouest. Планируется продление линии от станции Antony до конечной станции 7-й линии метро.

Подробная информация о системе в аэропорту Орли в Википедии (на французском языке)

Автоматический метрополитен аэропорта Charles-de-Gaulle открыт 03.04.2007 (1-я линия) и 27.06.2007 (2-я линия). Длина 1-й линии 3.5 км, 5 станций, линия связывает 1-й, 2-й и 3-й терминалы аэропорта, автобусную станцию, станцию RER и два парковочных комплекса. Длина 2-й линии 1.3 км, 3 станции, линия (LISA) связывает терминал аэропорта 2Е с залами S3 и S4 (в стерильной зоне - только для авиапассажиров, прилетающих/улетающих через терминал 2E). Система бесплатная, обслуживается аэропортом.

Подробная информация о системе в аэропорту Шарль-де-Голль в Википедии (на французском языке)

Обслуживанием парижского транспорта занимаются две компании:

RATP (Régie autonome des transports parisiens) - все линии метрополитена, трамвайные линии Т1, Т2, Т3, линии RER'а A и B (за исключением отдельных участков за пределами Парижа), большинство автобусных маршрутов Большого Парижа, фуникулёр на холме Монмартр и автоматический метрополитен аэропорта Орли. Сайт компании, расписания, информация о стоимости проезда: http://www.ratp.fr/.
Transilien (дочерняя компания французских железных дорог SNCF) - линии RER (на линиях A и B только отдельные участки), линии пригородных электропоездов H, J, K, L, N, P, R, U, трамвай Т4. Сайт компании, расписания, информация о стоимости проезда: http://www.transilien.com/.


Active Photographers of the City

1st place: Aviateur — 400 photos
2nd place: 21-72 — 264 photos
3rd place: Malaheenee — 73 photos

Full list of photographers

   

Random Photo



New Photos