该用户照片的评论 卡塔尼亚 (地铁)

Quote (Ymtram, 21.03.2023):
> And if you don't get lucky - you can always enjoy the scenery, the food and wine, and local hospitality.

This is or will be my base for visiting Italy again.
My last planned visit in december 2022 - tramparade in Turin - fell through at the last minute due to an air traffic controllers strike...
It is not only like this in Italy: 2 weeks ago, I was planning a train trip to the south of France, but then it was the railways that went on strike...
The difference is that French transport companies have their affairs in order and people know what to expect. In Italy, this has not been the case for decades.
The challenge, to visit all the tram companies in the world once in your life seems to me to be as great as all the trolleybus companies in Italy...

A lot of transport fans get dissuaded this way in case of Italy, and don't want to go in the first place. Most likely this is why many systems in Italy are not covered that well. I am not excluding myself, but I still stay optimistic... or rather pragmatic.

My approach is to cover the Italian systems in 2 or even 3 separate visits. There is very low probability that trolleybuses in the Italian city X and the city Y would operate around the same time you visit. However, if you cover X and Y during different visits - it might work.

Examples. Trams in Naples didn't operate during my first visit, neither did city trolleybus routes, but the northern suburban CTP trolleybus system did. I covered trams during my second visit, and this time city trolleybuses did operate, while the CTP ceased to operate. Ancona trolleybuses and Route 11 in Rimini didn't operate this time, even though the Metromare trolleybus line did. But I covered Ancona two visits before, and I covered Route 11 in Rimini on the previous visit. Trolleybuses in Chieti didn't operate this time either. But Pescara will open one day, and I do get a chance to come back to the area in the future, so I will watch Chieti. In a way its somewhat of a hunt )

And if you don't get lucky - you can always enjoy the scenery, the food and wine, and local hospitality.

Лет 10 назад такое было и в Риме, причём, на обеих линиях метро.

At least the stations here are clean...

> A standard metro station of the first phase, opened in 1999.
> Usually there are no people at Catania metro stations.

Business as usual...
It never ceases to surprise me that this was so 30 years ago and the following generation continues to make the same mess.
The list of absurdities keeps growing. Kudos to you for still being willing to visit this all.
My patience with this kind of system has long since run out: barely or not running trolleybuses, metros where you suddenly have to change because the tunnel was once built wrong and does not connect (Naples), non-existent timetables, trams not running for obscure reasons...
I find it wondrous that you visited all this.

В южной Италии несколько лояльно относятся к граффити. В некоторых регионах многие поезда такие. В прочих Европах или в Штатах такой поезд сразу же снимают с линии.

Там за вагонами не ухаживают? Или не успевают оттереть граффити, как появляется новое?

Цитата (Сергей Советский, 19.03.2023):
> А чем обуславливается столь низкий пассажиропоток? Неудачным расположением относительно спальных районов или просто есть куда более полезная альтернатива в виде НОТ?

Маленьким городом и отчасти географией. Половину линии можно за 20-30 минут пройти пешком по прямой.

Цитата (Ymtram, 20.03.2023):
> Сейчас в Катании можно сделать только фотографии метро под землёй. Продление в центр города относительно увеличило количество пассажиров. Я даже наблюдал прибывающий поезд с несколькими стоячими пассажирами в утренний час "пик".

А чем обуславливается столь низкий пассажиропоток? Неудачным расположением относительно спальных районов или просто есть куда более полезная альтернатива в виде НОТ?

Игрушечное метро Катании, основная конечная Stesicoro в утренний час "пик". После открытия долгожданной 2-й очереди в виде продления линии в центр города до Stesicoro, однопутный наземный участок до Porto было закрыт навсегда. Сейчас в Катании можно сделать только фотографии метро под землёй. Продление в центр города относительно увеличило количество пассажиров. Я даже наблюдал прибывающий поезд с несколькими стоячими пассажирами в утренний час "пик".

Бывший участок метро на поверхности в Катании:
https://transphoto.org/photo/979661/

https://catania.meridionews.it/articolo/...spersi/
Обвал дома над строящимися туннелямя в районе станции San Domenico, стройка заморожена
https://catania.meridionews.it/articolo/...la-cmc/

https://m.facebook.com/story.php?story_f...1204700
Состояние дел строительстве станций Monte Po и Fontana

Цитата (Орлов Виктор, 27.12.2016):
> Я смотрю популярность метро зашкаливает.

Город размерами с Тамбов, откуда взяться какой-то особой популярности у метро? Но наверняка свой пассажир у него есть, в Тамбове тоже можно пару линий для двухвагонных поездов замутить)

Я смотрю популярность метро зашкаливает.