Цитата (ElectricBus, 20.11.2020): > "на дворе третье десятилетие 21-го века", среди новомодных "гламурных & одноразовых пузотерок", достойной замены настоящим "Шкода", не наблюдается...
Шкода - отличная машина для СВОЕГО времени. Это время уже прошло. Сожалею, что у вас, в отличие от Риги и других городов, куда приходит новая западная техника, так и не нашлось достойной замены Шкодам. Там, где нашлось - они заменены.
Цитата (STS, 19.11.2020): > Это надо произносить с придыханием, закатывая в экстазе глаза. > Ё-моё, третье десятилетие 21-го века на дворе...
Да Вы знаете, от "экстаза глаза не закатываю", но своей "филии" к троллейбусам этой (и даже более ранней) серии, не стесняюсь... Если Вы читали мой комментарий не "по диагонали", то должны были усвоить словосочетание об "устаревших машинах"... Но тем не менее, не смотря на то, что "на дворе третье десятилетие 21-го века", среди новомодных "гламурных & одноразовых пузотерок", достойной замены настоящим "Шкода", не наблюдается...
Цитата (Ancona, 19.11.2020): > Может найдется инвестор, кто пожелает восстановить троллейбусы и поставит их на линию
Это всерьёз сказано? Инвестор, восстанавливающий старьё, при этом с собственной "линией"? Ближайшие и единственные линии, где это могло бы работать, находятся в городе, где их от работы давно отстранили по причине физического и морального устаревания.
Цитата (ElectricBus, 19.11.2020): > с учетом "низкополофилии"
Низкополофилия в любом случае лучше, чем некрофилия.
Цитата (ElectricBus, 19.11.2020): > вряд ли какой-нибудь инвестор сподобится вкладывать деньги в устаревшие машины.
Ну почему? В металлолом инвестируют обычно, чтобы дороже его продать. А из этого металла потом, возможно, наделают новых современных троллейбусов.
Цитата (ElectricBus, 19.11.2020): > "Шкода" есть "Шкода"...
Это надо произносить с придыханием, закатывая в экстазе глаза. Ё-моё, третье десятилетие 21-го века на дворе...
Цитата (ElectricBus, 19.11.2020): > Цитата (Работник ТУ, 19.11.2020): > > Интересное здание. Какого его назначение? > > Элеватор вряд ли, а вот очень похоже на пожарную каланчу...
Именно он. Просто не зерновой.
Вот эти три машины на картах Google ( https://goo.gl/maps/MvnCpTLd6iAFgSE39 ) Адрес Jaunā iela 58, Liepāja Это частная территория, огороженная и запертая. При советской власти и какое-то время после на этой территории находились Строительное управление №426 треста «Балтморгидрострой» и его же автобаза. Мощная самостоятельная строительная организация, занимавшаяся в первую очередь строительством портовых и приморских сооружений, ну и любыми другими объектами повышенной сложности заодно. Это явно была база хранения и перегрузки сыпучих материалов для строительства, возможно с цементным заводом. В траве на фото слева от бетонной площадки остатки рельсов - на базу шла железнодорожная ветка (по старому разводному мосту через Торговый канал шла именно она), по которой заводились сыпучие материалы. По ссылке на Google хорошо видно, куда она доходила, и где разгрузочная эстакада. Всё, что на фото залито водой вдоль эстакады - это разгрузочная площадка. Она была выполнена ниже общего уровня земли в районе и её затопило. Комплекс зданий на левом краю лужи - это основной элеватор (видимо пескохранилище). Хорошо видны подъёмно-транспортные галереи, транспортная и основная рабочая башни. Здание, которое мы обсуждаем - это тоже рабочая башня. Только от менее крупного хранилища. Видимо в отличие от железобетонных конструкций сохранившегося основного, ёмкости и эстакады этого хранилища были стальными, и их успели демонтировать и продать в лом.
Цитата (Ancona, 19.11.2020): > думаю троллейбусы еще можно вернуть к жизни Цитата (Ancona, 19.11.2020): > Может найдется инвестор, кто пожелает восстановить троллейбусы и поставит их на линию
ЕЯНО, подобной обсуждалось - дешевле "на гвозди". А с учетом "низкополофилии", вряд ли какой-нибудь инвестор сподобится вкладывать деньги в устаревшие машины. Хотя, машины действительно жаль - "Шкода" есть "Шкода"...
市区电力交通网
里加, Škoda 14Tr18/6M # 24127
里加, Škoda 14Tr18/6M # 24062
利耶帕亞 — Trolleybuses