Комментарии к фотографиям из города Лиепая (трамвай)

MC: Mirdzas Ķempes iela

Причём тут вообще «линейный» в примечании маршрута?

Советую Вам посмотреть заводскую табличку в 238-м вагоне и сделать соответствующие выводы.

А какие будут следующие трамваи списывать?

Можно исправить "от площади Ливас."

Место на карте определено правильно. Здание лишилось башенки после Второй мировой войны. Снесено несколько лет назад.

1924 год. Фото из юбилейного издания 1925 года "Лиепае 300". Фотография повествует об общественных работах по мощению улиц. Трамваями привозили булыжник.

Это площадь Ливас. Улица направо - улица Мемелес, будущая улица Клайпедас, куда через пол века будет построено продление. Тупик в 1949 году был заменён на кольцо, которое прослужило до момента продления в 1972 году. В свою очередь одноколейный путь 1914 года постройки, подходивший на фото к площади слева сзади, в 1982 году заменили на двухколейный путь, который теперь подходит к площади справа сзади.

Вагон построен в Лиепайском депо в 1950 году на базе остова калининградского вагона в порядке капитального ремонта.

Конечной станцией являлся до 1904 года. Демонтирован в 1963 году.

1958 - 1961 гг. Но не раньше.

Исправьте дату: 1960 - 1961 годы.

Несколько лет назад были найдены данные, что продолжение от этих тупиков на юг в сторону площади Ливас (за спину от фотографа) было построено не 1904 году, как считалось ранее, а только в октябре 1914 года.

Линия просуществовала до октября 1972 года. Фото сделано двухстах метрах от того самого многострадального переезда, чуть севернее перекрёстка с нынешней улице Флотес.

Демонтирован в 1963 году.

Ну уж если сослались на мою статью, то, пожалуйста, поставьте и моё авторство на источник Фотографии. Этот чертёж я нашёл в Лиепайском архиве. Кстати, он был уже на трансфото до того самого падения сервера, после которого много фотографий потерялись.

Это чертёж 1948 года из дела Лиепайского трамвайного предприятия из Лиепайского городского архива с эскизом вагонов, которые предполагалось строить на базе присланных из Калининграда остовов трамвайных вагонов в порядке капитального ремонта. Всего таких трамваев было построено десять двухосных и два четырёхосных. Последние из них были списаны в 1963 году.

В январе новогодний трамвай 236 постоянно на линии был и пока 253 и 254 восстанавливали после ДТП, на их место выпускали старые вагоны. А сейчас Татр вообще почти на линии не осталось. По выходным дням только низкополы курсируют, по рабочим 1-2 татры и 8-9 низкополов.

Судя по вывескам на русском языке и публике на улице, думааю, что раньше 1920 года фотография. Даже, возможно, до начала первой мировой войны.

Убийца водителя трамвая приговорен к 17 годам тюремного заключения:
https://rus.delfi.lv/news/daily/criminal...3722803

Cм. фото 8 по ссылке:
http://www.liepajastramvajs.lv/ru/node/85
Это известный сайт по Лиепае.

А фото есть возможность увидеть?