Komentáře k fotografiím z tohoto města Orsk

Quote (Трамвай Орск, 24.04.2024):
> приходят только те а=кто уходил на перерасчёт или на зиму, а потом через 2-3 месяца решили вернуться.

Ушедших на перерасчёт или на зиму не нужно обучать, такие проходят только стажировку, и то формальную, если перерыв лишь 2-3 месяца. Навыки не забываются даже спустя пару лет.


Quote (Трамвай Орск, 24.04.2024):
> Это и есть учебный, как рассказывают водители, приходит человек, который хочет выучиться на водителя трамвая, его прикрепляют к одному водителю и начинает рассказывать и показывать новичку, потом непосредственно практика и уже сдача экзаменов в ГИБДД.

А документ о профессии водителя кто выдаёт? Без учебной базы вряд ли такой учебный центр из водителя и вагона прошёл бы необходимую аккредитацию.

Рельсы повреждённые убрали и засыпали грунтом, кс висит в целом то на тех растяжках которые уцелели.

Линия фактическая целая, по крайней мере до наводнения была таковой.
Туда ток КС восстановить в некоторых местах и договор заключить на маршрут и можно в целом трамваи запускать туда, линия фактически к эксплуатации готова.

Да

Прочитал в разделе "новости" о демонтаже трамвайных путей на Вокзальном проспекте. Правильно ли понял, что убрали ставшие негодными в результате наводнения пути, и это начало процесса восстановления трамвайной сети на этом проспекте?

Есть хотя бы гипотетический шанс на восстановление линии к ОЗТП?

В самый пик паводка в этом месте до проводов с лодки рукой дотянуться можно было...

Да нет у нас учебных вагонов уже 30+ лет, это обычный пассажирский вагон.

Увы и ах

Это и есть учебный, как рассказывают водители, приходит человек, который хочет выучиться на водителя трамвая, его прикрепляют к одному водителю и начинает рассказывать и показывать новичку, потом непосредственно практика и уже сдача экзаменов в ГИБДД. Учебный класс уже 100 лет как закрыт, не работает, обучать некому и желающих полный ноль, приходят только те а=кто уходил на перерасчёт или на зиму, а потом через 2-3 месяца решили вернуться.

Спасибо за схему!

Вода здесь и сейчас?

Цитата (Геннадий Иванов, 23.04.2024):
> 30-50 человек за рейс.

Насмешили, 30-50 человек для нашего города это много, есть у нас некоторые маршруты на которых один вагон работая весь день может перевести 100-200 пассажиров, т. е. за рейс перевозит 10-15 человек.

Цитата (tavalex2007, 22.04.2024):
> Смета просто удручает. Вот потом и варнякают всякие чиновники об убыточности трамвая.
Автобус прослужит 10 лет и перевезет пассажиров меньше, а трамвай при грамотной эксплуатации проработает 30 и перевезет када больше пассажиров.
Трамвай убыточен в том виде в котором он есть 30-50 человек за рейс. Безубыточным, а возможно даже и прибыльным он будет если будет ходить с хорошими скоростями иметь межрайонные связи не зависеть от пробок иметь не более 10 мин интервалы. И условия эти строительство новых линий в новые спальные районы, к крупным предприятиям,офисам.

И слава богу. Держим кулаки!

Схема, моё почтение.

Ничего себе. Уже работают

Цитата (Трамвай Орск, 22.04.2024):
> - покупка 100 автобусов (1,4 млдр рублей) в 2024-2030 гг.;
> - покупка 23 трамваев (2,2 млдр рублей) в 2024-2029 гг.

Смета просто удручает. Вот потом и варнякают всякие чиновники об убыточности трамвая.

Цитата (Jeka22, 21.04.2024):
> осталось только рельсы найти.

Может, на ж.д. есть? Даже б/у. Когда-то было такое: для ремонта трамвайных путей взяли б/у рельсы с ж.д., повернув их стертой стороной наружу, а нестертой в средину.

Цитата (Ed4mku, 21.04.2024):
> Будут ли новые вагоны?

По программе развития Орска к 300-летию города планируется:

- ремонт 56 км. трамвайных путей (2,2 млдр рублей) в 2025-2034 гг.;
- замена 7 стрелочных узлов (140 млн рублей) в 2025 - 2031 гг.;
- покупка 100 автобусов (1,4 млдр рублей) в 2024-2030 гг.;
- покупка 23 трамваев (2,2 млдр рублей) в 2024-2029 гг.