Конечно, я не имею в виду прямое копирование. Речь всего лишь о "заимствовании" дизайна. Именно "о "заимствовании", а не тупом повторении вплоть до мелочей! Наверное, авторы внешности Принца вдохновлялись внешностью Chevrolet Corvair. Но всё же, как ни крути, сходство у Запорожца с компактным NSU прослеживается более отчётливо, чем сходство с американским авто совсем другого класса. Ну а Hillman тоже мог создаваться под влиянием NSU- ведь появился он позже.
Ну ладно, принц вышел всё же на пять лет раньше «запорожца», но к моменту его выхода большая часть работы по проектированию кузова уже была проделана, проблемы были с доводкой двигателя и трасмиссии — причём настолько серьёзные, что первые «ушастые» выходили с двигателем от «горбатого»
Уж слишком они близко по времени вышли, чтобы утверждать, что кто-то из них скопировал другого. А насчёт сходства: издалека действительно сходство есть, но вблизи сразу становится понятно, что прототип у них был один, но их создатели думали в разные стороны.
И вообще, сходство между ними только в ракурсе спереди-сбоку. И только с ЗАЗ-968, на котором вместо фальшрадиаторной решётки повесили тонкий хромированный молдинг. А пластическое решение боковин, и тем более форма задницы у них минимального сходства не имеет.
Цитата (vbif, 11.02.2022): > Дизайн ушастого «запорожца» — Chevrolet Corvair с элементами Ford Falcon начала 60-х.
"Ушастый" Запорожец скопирован с NSU Prinz 4 (1962- 1973). Причём, дизайн передка похож настолько, что, как говорится, с двух шагов не отличишь. С дизайном Chevrolet Corvair, конечно, тоже есть общее, но не до степени почти абсолютной похожести. При этом, надо сказать, "ушастый" получился красивее Принца. В чём- в чём, а в дизайне советские конструкторы толк знали!
Сергей Мурашов · Saint-Pétersbourg · 12.02.2022 13:24 MSK
Photos: 2385
Цитата (AlexSan, 11.02.2022): > Quote (vbif, 11.02.2022): > > 408 москвич тоже воспроизводит мотивы американских авто 50-х > > Шестидесятых. В пятидесятых такого ещё особо не было.
Именно пятидесятых, у 408 сзади плавник, из-за которого даже на рестайлинге поворотник треугольный. В США плавники вышли из моды в самом конце 1950-х, а на Москвичах они меня бесили до 1980-х.
первое впечатление что это снято в России но только в место электропоезда РВР ЭР-2, некий трамвай который привёз на некий условный "1000 км" дачников и местных жителей некое села.
Цитата (vbif, 11.02.2022): > Дизайн ушастого «запорожца» — Chevrolet Corvair с элементами Ford Falcon начала 60-х. > 408 москвич тоже воспроизводит мотивы американских авто 50-х, но заметно приглушённые.
Дизайн ушастого «запорожца» — Chevrolet Corvair с элементами Ford Falcon начала 60-х. 408 москвич тоже воспроизводит мотивы американских авто 50-х, но заметно приглушённые.
Сергей Мурашов · Saint-Pétersbourg · 11.02.2022 18:57 MSK
Photos: 2385
Цитата (Mikhail1936, 11.02.2022): > Ещё и как будто наушники в ушах)))
Это молния куртки и ветка на заднем плане. А в целом - сельский реднек на фоне солидных горожан.
Цитата (Домиан, 11.02.2022): > Спасибо Дженерал Моторс за непередаваемый колорит улиц советских городов
Спасибо за это американскому автопрому в целом. Наши дизайнеры смотрели на американские образцы почти до перестройки, причём почти до 1970-х только на американские образцы. Исключение - Москвич-401, горбатый Запорожец у легковых, ЛАЗ-695 у автобусов, МАЗы у грузовиков.
Самое главное! Внешний вид. По стечению обстоятельств, в трамвайном музее Балтимора есть вагон, очень близкий к описанному Брэдбери. У него даже есть нехарактерные для своего возраста откидные подножки, полученные в процессе... да, переоборудования для работы без кондуктора. Сиденья не обтянуты не зелёным бархатом, а утилитарной соломенной тканью, и у него нет генератора, но главное, что он оранжевый с лимонным, а вместо красных обводов панелей легко представить золотые. И номер 1 на переднем торце.
Western Pennsylvania — February 5, 1950 — Final trip of Uniontown-Martin line