Kommentek az itt készült fotókhoz Lund (villamos)

При чём тут однопутная линия, причём тут Молочное?
В слове Интерурбан нет составляющего слова означающего "Один". Да и не про Молочное я написал (я понятия не имею, как там), а про сельский пейзаж.

Цитата (Домиан, 17.01.2024):
> В Ташкенте было несколько таких участков.

Они были такими же однопутными - как в Молочном и на обсуждаемом кадре?

Цитата (Домиан, 17.01.2024):
> А какая перспектива у трамвая? Пока так будет, или есть планы развивать сеть?

В планах продление по двум направлениям, лучше всего показано здесь:
https://www.urbanrail.net/eu/se/lund/lund.htm

Землеотвод под депо с расчётом на развитие и увеличение в 2,5 раза.

Цитата (Ymtram, 15.01.2024):
> Полный архив

Хорошие фотографии.

А какая перспектива у трамвая? Пока так будет, или есть планы развивать сеть?

По мне - ветрогенераторы за окном трамвая гораздо интереснее :) Впрочем, я бы с удовольствием и на такую мельницу поглядел бы. Никогда не видел живую ветряную мельницу, даже руинированную или перестроенную в сарай. Здания старых паровых мельниц я вообще обожаю, и если они мне попадаются - обязательно сфотографирую :)

Цитата (om606, 15.01.2024):
> Вот так бы выглядила трамвайная линия в Молочное в каком-то паралельном будущем...

В Ташкенте было несколько таких участков. Ташкент постоянно прирастает сельхозземлями, и порою трамвай по полям проходил раньше, чем они застраивались. Эти поля, которые были на моей памяти теперь все застроены а трамвай временно отсутствует.
Планировали уже в этом году, весной-летом строительство трамвайной линии силами Alstom в новый район Ташкента, и если планы начнут воплощаться в срок, то есть шанс вновь увидеть Ташкентский трамвай средь полей.

Вот так бы выглядила трамвайная линия в Молочное в каком-то паралельном будущем...

Очень красивое место!

ТРАМВАЙ ЛУНДА.

Трамвайная линия длиной 5,5 км. (в двупутном исчислении) открылась 13.12.2020. Линия соединяет ж.д. вокзал, расположенный в центральной части города, удалённые корпуса Лундского университета, и недавно застроенные кварталы на северо-востоке города. Проект трамвая был составляющей плана застройки нового района. В 2023 г. в периферийной части линии ещё было возможно сделать фото сельского характера, однако новая застройка уже наступала на окружающие поля. Линия двупутная, проложена полностью на обособленном полотне. Подъездная линия к депо длиной 750 м. к северо-востоку от конечной ESS - однопутная. Данный участок выглядит как линия типичного интерурбана. По будним дням поддерживается мимнимальный интервал в 10 мин., хотя изначально планировался интервал в 7,5 мин. Время пробега в одну сторону составляет 13 мин. В обороте используется 3 вагона, всего в хозяйстве имеется 7 вагонов.

Фотогалерея лундского трамвая:
https://photos.app.goo.gl/n4dmY5HKSann46m18

Полный архив всех фото из Лунда:
https://photos.app.goo.gl/DgPz1WMVCR9uaze6A

Quote (Ymtram, 09.11.2023):
> Unfortunately this shot is only possible early in the morning when depot pull-outs take place, perhaps in the month of June when daylight is at the maximum.

Without sun it's also possible around 18h00/18h30(1 tram on saterday, 2 from monday till friday) when the tram(s) is returning to the depot.
With sun, only southwards is possible, but not in november I presume.
I visited the system (...) on a sunday and then the frequency is all the day the same...

Anyway, I'm looking forward to see your photos!

Zitat (Ymtram, 09.11.2023):
> As of 11.2023 the windmill now is completely overshadowed (and overwhelmed) by a huge box of a new building under construction literally a few fit away. Fitting the windmill into the same frame with a tram now requires an exercise in photo acrobatics.

...Oh shame !

The new tram line in Lund curiously offers excellent rural views at the outer end of the line, along the stretches of land slated for future development. As of 11.2023 the rural shots were still possible provided camera is aimed in the right direction )

Interestingly, the most notable segment of the line is a non-revenue single track to the depot, north of the ESS terminal. If photographed in the northward direction, it literally looks like a genuine interurban tram line. Unfortunately this shot is only possible early in the morning when depot pull-outs take place, perhaps in the month of June when daylight is at the maximum.

As of 11.2023 the windmill now is completely overshadowed (and overwhelmed) by a huge box of a new building under construction literally a few fit away. Fitting the windmill into the same frame with a tram now requires an exercise in photo acrobatics.

Tram requirements are 3 cars Monday - Saturday, and 2 cars on Sundays. Мeanwhile the undertaking is in possession of 7 cars.

Ess we can.

https://www.youtube.com/watch?v=zeVFd5ULy2w

О трамвае в Лунде.

Оказывается, и там столкнулись с проблемой неповоротных тележек и проточке в связи с этим бандажей.

Опаньки новая системка!

Там на крыше павильона еще и система рекуперации воды походу!

Очень интересно выглядит остановочный павильон! Да и вагон гармонирует городу!

As a new tram company this can count: 5 trams, of which 3 are sufficient to perform the service.
The line is apparently 5.5 km long and there are no plans for expansion.
This is certainly in the top 5 of the smallest tram cities in the world. Seville with its 2 km belongs completely to the cabinet of curiosities...