Kommentare zu den Fotos aus Karlsruhe (straßenbahn)

Sorry mb i accidentaly clicked on the worng number while uploading.

To the admins, Please Remove the -0.5 because its worng.

Vossloh NET 2012 #329 and not Waggon-Union GT6-80C #502

Это же "немецкое изобретение" - трамвай-поезд...

По превьюшке показалось, что это УТМовский "Спектр"-405. Хотел удивиться, откуда он там взялся)

Скорее русскоязычная. На том канале есть несколько видео про транспорт Карсруэ и автор очень интересно подает информацию.https://www.youtube.com/@user-wi1ll4vh6q
И девушка симпатичная)

Цитата (alex26, 23.12.2023):
> Девушка водитель похоже из этого видео https://youtu.be/qniP3gMH6Jw?si=lDGy3CCOj-IDjnDp&t=336

Это она и есть.про нее еще несколько видео есть.и она русская)если не ошибаюсь зовут Елена)

Девушка водитель похоже из этого видео https://youtu.be/qniP3gMH6Jw?si=lDGy3CCOj-IDjnDp&t=336

The scene looks like farewell to T2 tram car.
Die Szene sieht aus wie ein Abschied von den T2-Wagen.

Жаль, что после установки электронных табло м/у из салона пропали схемы маршрута, которые отображались на ленте в окошках на скосе потолка соответственно направлению маршрута снаружи

В базе нет вагона с номером 68

Thanks! I'll try to visit this place (Forbach) again in 2024. I've more as enough wishes and inspiration for this route. The biggest problem here is the time table: a 60' service makes that you've enough time to find a place to make photos, but nothing must be going wrong on the moment of shooting.

It's really one the most impressive routes (with trams) of the world.

Very nice photos from Karlsruhe!
They're looks like postcards. :)

This tram is actually one of very few remnants of the tramway of Lucerne, Switzerland. I don't know the number, as different sources say different numbers.

"Условная публикация" - что это означает?

Вауу, шикарное фото!

Цитата (Мистер Гуй, 28.06.2022):
> Надо отметить, что теперь Карлсруэ - это САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ город Германии с подземным трамваем.

Есть ещё Кассель и Росток с небольшими участками. Плюс не очень корректно сравнивать чисто население городов, так как там пригороды обычно не включены в состав города и у Карлсруэ агломерация по-идее ближе к 500.000 населения

Абсолютная фантастика для стран бывшего СССР! Город с населением всего лишь ~300 тысяч (типа Орла или Чернигова) осилил перенос трамвайных путей в центральной своей части в тоннели с 7 подземными станциями! А это больше чем в Волгограде, например, хотя общая длина тоннельных участков - меньше в 2 раза... Пусть эти туннели строились больше 10 лет и сроки открытия переносились из года в год, но поставленная цель в итоге достигнута.

Надо отметить, что теперь Карлсруэ - это САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ город Германии с подземным трамваем. Даже Бонн и Билефельд слегка больше по численности жителей. И скорее всего, это на долгие годы вперёд - ПОСЛЕДНИЙ немецкий город, осиливший такую стройку. Просто потому, что почти во всех городах с населением больше - УЖЕ ЕСТЬ либо подземные участки и станции трамвая, либо метро, либо подземные участки С-бана (городской электрички). Но есть и одно исключение - Дрезден!

Вагон, как я понимаю, в исторической окраске вагонов линии А.

Цитата (Vladlen99, 21.03.2022):
> А что за колёсный агрегат слева?

паровой каток https://transphoto.org/photo/646746/?vid=327768