Comments to the photos from Temirtau (tramway)

Печально видеть как на странице города, статус трамвайного предприятия сменился с «•» на «о», а теперь и на «x»…
Вроде есть какие то планы по восстановлению, но это работы далеко ни на год, и даже ни на два, к сожалению возможно скоро просто забудут что в городе был трамвай. Раз в Алматы не особо чешутся «восстанавливать» трамвайное движение, то тут скорее всего тем более…

Номер вагона 24,а не 14.

QARMET собирается восстановить в Темиртау трамвай:
https://vlast.kz/novosti/57963-qarmet-so...aj.html
https://www.youtube.com/watch?v=AnFSQ9e2Gyg

Из последних новостей:

На аппаратном совещании с участием акима Карагандинской области Ермаганбета Булекпаева подняли важный для темиртаусцев вопрос – восстановление трамваев. Глава региона поручил вплотную заняться этим вопросом.

Ермаганбет Булекпаев, аким Карагандинской области: «У нас задача стоит восстановить трамвайное сообщение в этом году. Это край. Понимание со стороны акционера есть. АО «Qarmet» это обязательство взяло на себя. Мы должны всячески оказать содействие и его восстановить. Это принципиальная задача для города Темиртау».

Напомним, в Темиртау курсировать трамваи перестали в начале 2023 года. С тех активисты города не прекращали борьбу за экологически чистый вид транспорта и визитную карточку города.

У нас после переноса трамвайной остановки "База механизации" по 4 маршруту на автобусную теперь аналогично, правда наоборот. Выходя из подземного перехода можно воспользоваться трамваем или автобусом.

Цитата (Работник ТУ, 27.09.2023):
> Вчера я был на этой остановке.

Этот остановочный пункт интересен тем, что выходя из трамвая можно воспользоваться подземным переходом. Нигде подобного в Казахстане я не встречал. Жаль, что теперь этот искусственный объект становится бесполезным.https://transphoto.org/photo/1672577/?vid=46942

Цитата (Работник ТУ, 27.09.2023):
> Вчера я был на этой остановке

Хорошо.

Вчера я был на этой остановке.

В Карагандинском индустриальном университете прошла отчётная встреча акима Темиртау с жителями. В рамках мероприятия глава города отчитался о проделанной работе и напомнил о дальнейших планах.


После выступления акима жители смогли задать волнующие их вопросы. Первое, что беспокоит темиртаусцев, — прекращение движения трамваев:

«Трамваи становились нерентабельными только по причине того, что город стал развиваться, люди на машины сели. Автобусы экологический чистым транспортом не назовёшь. Поэтому мы просим вас, чтобы вы посодействовали в том, чтобы это сохранилось. Это достояние города в первую очередь. Наша визитная карточка».

Ораз Таурбеков, аким г. Темиртау: «То, что касается поддержки. Давайте мы её трансформируем в круглую площадку и совместно сделаем какую-то перспективу. Это не будет в этом году точно. И в следующем году, скорее всего, тоже нет. Мы сделаем понятные сроки и по ним будем двигаться».

Источник: https://etemirtau.kz/news/city/23941-obsudili-problemy.html

В понедельник, алла жазса, буду здесь. В паре улиц отсюда есть отель, где я постоянно останавливаюсь.

Трамвайный парк закрыли в Темиртау: в АМТ опровергают информацию, но ищут новую работу водителям:
https://www.youtube.com/watch?v=_S8SR9HW...stanaTV

Так... А в акимате опять никакой конкретики не дают.

Согласен, что это не кольцо. Но и улица Ушинского за поворотом слева начинается.

Ни рельсов, ни колес:
https://magnitka.jaktau.kz/?p=20354

Исправьте пожалуйста. Это не кольцо Конвертор. Больше на Ушинского похоже.

В Темиртау сотрудникам трамвайного парка сообщили о его закрытии
http://ekaraganda.kz/?mod=news_read&id=131411

Цитата (Dima61, 14.08.2023):
> Но, я сразу скажу, что трамваи в Темиртау убыточны. Ежегодно нужно будет субсидировать на поддержание данного вида транспорта порядка 500-700 миллионов тенге. Это большие затраты.

Какие-то не очень оптимистичные нотки стали проскакивать.

Итак, очередная встреча горожан с акимом области прошла, выдержка из статьи в газете "Металлург":
После жители Темиртау поинтересовались, будут ли восстановлены трамваи?

-Мы несколько раз встречались по этому вопросу с администрацией АО «АМТ», — говорит Ермаганбет Булекпаев. – Все будет решаться путем переговоров. Сейчас на комбинате не очень хорошая ситуация с экспортом стали, логистикой и прочим, и у них очень сложно со средствами. Поэтому мы договорились поставить этот вопрос «на паузу». До конца года будем думать, как быть дальше. Может, выделим средства 50 на 50: поможет областной бюджет, и город поможет, и мы восстановим трамваи. Но, я сразу скажу, что трамваи в Темиртау убыточны. Ежегодно нужно будет субсидировать на поддержание данного вида транспорта порядка 500-700 миллионов тенге. Это большие затраты.

Хотя уже сейчас многие темиртаусцы сходятся во мнении, что трамваи по нашему городу больше ходить не будут.

У нас нет такой практики.