Komentáre k fotografiám z mesta Petropavlovsk (trolejbus)

Есть ли видео ЗиУ с задним мостом Мадары?

Улица Потанина.

Задний мост Мадара

Монтаж троллейбусной контактной сети по улице Джамбула. Антонов 1971г
https://mypiter.website/albumpic-11424-dateD.html

Автор: SIB_66
https://mypiter.website/albumpic-6392-dateD.html
до кучи: https://pastvu.com/p/1269207

Соседний снимок: https://pastvu.com/p/999020
Этот тоже где-то был, не могу найти.
Автор скорее всего В. Антонов

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 23.12.2021):
> Cпециально для любителей автобусов, ещё один снимок из музея:
> http://ymtram.mashke.org/kazakhstan/petr...010.jpg

http://fotobus.msk.ru/photo/1964718/?aid=1203
https://pastvu.com/p/1274557

Какими громоздкими кажутся эти пересечения...

Цитата (Ватсон, 13.05.2013):
> И все же интересно, что случилось за год, что такое ухудшение произошло...

Спустя почти 9 лет, всё же отвечу.

С Петропавловском случился Казахстан.

А именно: относительно дешёвое моторное топливо, электричество для ГЭТ по конскому тарифу и лоббирование местными властями маршруток, принадлежащих "кому надо".

Цитата (МИгИ, 22.12.2021):
> сначала убрали КС на выезде из парка, потом просто кромсали по городу

вот приблизительно так избавлялись от Тб: убирали контактный провод/ срезали, а несущие тросы оставались висеть
http://fotobus.msk.ru/photo/2783620/

Похоже, что это всё тот же 009 на конкурсе https://transphoto.org/photo/1557988/

Дата выпуска троллейбуса апрель 1984 - апрель 1985.

По нумерации троллейбусов Петропавловска пока вырисовывается такая картина. Очевидно, что этот 75 был продолжением нумерации ЗИУ-5-х, поступавших с открытия движения и ЗИУ-9 поступавших после них. В какой-то момент, вероятно, после списания всех ЗИУ-5 и ранних ЗИУ-9, нумерацию начали заново с начала. Если смотреть по базе, то с 1988 г. Из них выпадает 009 https://transphoto.org/photo/1557988/ в первую очередь номером с двумя нулями впереди и годом выпуска.
ЗИУ-682В00 и В0А дошли до номера 24, с 25 по 45 были ЗИУ-682Г00.
Поступавшие с 2003 г. БТЗ получили номера в диапазоне 001-010, поступившие в 2001 ЗИУ-682Г-012 номера 44 и 46, а в 2008 ЗИУ-682Г-016 - продолжили трёхзначную нумерацию БТЗ - 011 и 012."Монголы" того же 2008 года стали 014 и 015, а передаваемые из Караганды и Астаны троллейбусы уже просто были засунуты в свободные дырки вместо списанных ЗИУ.

Это ЗИУ-682В0А

Это ЗИУ-682В0А, год выпуска предположительно 1989. Вероятно, что 09 на снимке https://transphoto.org/photo/1558573/ он же.

Все снимки с одного конкурса, это тоже 009 (см. верёвки в форточке) https://transphoto.org/photo/1557988/

Дата съёмки совершенно точно после 1983 г. https://transphoto.org/photo/1557980/#2902695

Дата выпуска этого троллейбуса 69 - после августа 1983 г., тогда нижний широкий молдинг с резиновой вставкой заменили на узкий, как верхний.
К сожалению, на фото не видно расположение заднего поручня, для более точного определения даты выпуска. Пока что август 1983 - март 1985. Если дата съёмки верная, то ближе к 1984 г., троллейбус на фото уже несколько потёртый.

Причём все ТП KAZ 398 кроме 38 перед двузначным парковым номером имели приписку “A” мелким шрифтом. Говорилось, различная нумерация была связана с разными собственниками на машины. Хотя ликвидировал предприятие но момент моего визита совершенно точно один единый собственник.

Это может быть как родной Петропавловский 27,перебитый из другого номера взамен Г-шки, так и подмена после Алма-Атинского КР.

Дикая какая-то нумерация у них была под конец. Одновременно троллейбус 12 и 012.