Kommentaarid fotode juurde linnast: Basel (troll)

отрезок линии через поле, напоминающий интерурбан (в реале — участок между районами города)

По типу Кривого Рога?

The sign with "eye" means "ohne billeteur", the same as "ohne schaeffner"?

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 24.01.2013):
> Сабжевый трамвайно-троллейбусный узел:
> http://goo.gl/maps/jXT72
>
> Базель стал очередным городом в демократических Западных странах, где троллейбус был закрыт на демократической основе, согласно прямой или косвенной воле избирателей: Инсбрук и Капфенбург/Брукк-ан-дер-Мур (Австрия), Эдмонтон (Канада). Следующим будет Линц (Австрия).
>
> Все эти города - пример того, что демократический процесс не всегда верен для принятия решений в транспортной области, это должны делать профессионалы, а не обыватели. Более того, Базель - яркий пример того, как в рамках демократического процесса общественное мнение легко манипулируемо. Основной аргументацией в пользу закрытия троллейбуса была ненадёжность и дороговизна эксплуатации 12-ти троллейбусов "нового" поколения Neoplan N6020, работающих по технологии с использованием маховика, оптимизирующего процесс рекуперации и накопления энергии.
>
> В качестве утерания носа такой аргументации, троллейбусы Neoplan N6020 ушли в Русе, Болгария, где успешно эксплуатируются (внимание!) ЧАСТНЫМ израильским перевозчиком EGGED.

Жаль, что в Линце троллейбус закроют, а это подтвержденная информация? В связи с чем закрытие?

Троллейбусы с маховиками в той же Швейцарии закрывались ВСЕГДА. Как и все прочие хорошие ТОЛЬКО на бумаге технологии.

К ним можно отнести и "гибридные" автобусы, которые вынуждены таскать на себе никому не нужные батареи, своим весом сжирающие всю экономию, плюс добавляющие свои проблемы как с эксплуатацией, так и с утилизацией (раз в 6 м-цев). То же и с маховиками - груза много, толку мало, плюс геморрой с обслуживанием. Надеюсь, что в Болгарии эти маховики просто выкинули, т.к. самому троллейбусу они нахрен не нужны.

Юрий, спасибо за интересные фотографии! Жалко что вы место сьёмки на карте не обозначаете.
А схема бывших троллейбусных линий где-то есть?

Сабжевый трамвайно-троллейбусный узел:
http://goo.gl/maps/jXT72

Базель стал очередным городом в демократических Западных странах, где троллейбус был закрыт на демократической основе, согласно прямой или косвенной воле избирателей: Инсбрук и Капфенбург/Брукк-ан-дер-Мур (Австрия), Эдмонтон (Канада). Следующим будет Линц (Австрия).

Все эти города - пример того, что демократический процесс не всегда верен для принятия решений в транспортной области, это должны делать профессионалы, а не обыватели. Более того, Базель - яркий пример того, как в рамках демократического процесса общественное мнение легко манипулируемо. Основной аргументацией в пользу закрытия троллейбуса была ненадёжность и дороговизна эксплуатации 12-ти троллейбусов "нового" поколения Neoplan N6020, работающих по технологии с использованием маховика, оптимизирующего процесс рекуперации и накопления энергии.

В качестве утерания носа такой аргументации, троллейбусы Neoplan N6020 ушли в Русе, Болгария, где успешно эксплуатируются (внимание!) ЧАСТНЫМ израильским перевозчиком EGGED.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 24.01.2013):
> Про "конец света" - мнение 50% местных жителей по состоянию на 2008 г.
Собственно мы как-то спокойно жили и без Швейцарии в Шенгене и особо не парились по поводу её наличия или отсутствия там. Разные там Берны и Базели простым людям как-то по большому барабану. так что спокойно могут и выходить из Шенгена, никто плакать сильно не будет.

Перед КПП ещё стоит небольшая очередь: до наступления в Швейцарии "конца света", т.е. до вступления Швейцарии в Шенген, осталось 165 дней. Про "конец света" - мнение 50% местных жителей по состоянию на 2008 г.

Прочие фотографии:
http://ymtram.mashke.org/switzerland/bas...l21048.jpg
http://ymtram.mashke.org/switzerland/bas...l21045.jpg
http://ymtram.mashke.org/switzerland/bas...l21047.jpg