Kommentek az itt készült fotókhoz Nordhausen

Думаю, у нас бы на Киев-Вышгород такое хорошо зашло

Ex-Stuttgart Esslingen GT4 cars operated in Nordhausen between 1991 and early 2000s, when low-floor Siemens Combino trams were delivered.

Many ex-DDR operators maintained storage of reliable ex-West German trams, enough to cover minimal service in place of low floor cars.

Вагоны Esslingen GT4 из Штутгарта работали в Нордхаузене с 1991 г. по начало 2000-х гг., когда в город поступили новые низкопольные вагоны Siemens Combino.

Многие хозяйства бывш. ГДР поддерживали хранение надёжного "запасного" ПС времён ФРГ в кол-ве, достаточном минимального покрытия сети вместо новых низкопольников.

Цитата (A. V., 15.02.2011):
> а слева за забором депо? / Depot für den Zaun?

https://transphoto.org/search.php?cid=38...rkallee

The storage yard to the left no longer exists.
Отстойник слева более не существует.

грустное зрелище..

An ideal DDR shot. Many thanks for this photo.

Кривая слева уж очень похожа на "нашеские" сделанные из прямых участков.

Где она ржавая?

Да, это трамвай с двойным питанием, использующий существующую ж/д линию. Кстати, не на аккумуляторах, а дизельный.

Первый раз на сайте это обсуждали ещё в 2010 году: https://transphoto.org/photo/206641/

Что за ...? Трамвай на ржавой ЖД линии без КС?

Есть нечто общее

https://transphoto.org/photo/947588/?vid=331137

Даже расцветка тульская...

Цитата (Владимир Мартынов, 16.04.2020):
> По превью кажется, что УТМ начал поставлять свои вагоны в Германию :)

Действительно, я тоже "страху" натерпелся. Как и здесь:
https://transphoto.org/photo/1324780/#2621946
))

Статья в Вики на немецком https://de.wikipedia.org/wiki/HSB_187_015

По превью кажется, что УТМ начал поставлять свои вагоны в Германию :)

Цитата (одесса, 16.04.2020):
> Похоже на обычную мотрису.


Они вместе с трамваями с генераторами ездят по местным узкоколейкам. Конкретно трамвай едет на 10 км от города. Остальные едут дальше. Правда прямых рейсов в Вернигероде и Кведлинбург нет кажется, и на более дальних расстояних, чем пригород, эти дороги кажется больше возят туристов к достопримеательностям, для чего у них помимо всего дизельного есть и 25 паровозов.

Да, пригородная дизельная мотриса. Тут у них просто пересадочный узел общий.

Похоже на обычную мотрису.

Что за такой необычный трамвай?

Цитата (Дмитрий Иванов, 19.04.2017):
> На сайт ежедневно проходит множество фото с изначально неправильно указанными данными и подписями, не говоря о ракурсах, которые почти никто не правит.

То, что на данный момент некоторые ФМ плохо работают, не значит, что это надо принимать как данность.

Цитата (Klessk, 19.04.2017):
> То есть, если у вагона есть голова А и голова В, то мы можем уже принимать за условную голову А, а В за хвост?

К фотографиям в Праге именно так и указываются ракурсы. Вид спереди - A, вид сзади - B.

Цитата (Михаил Исаков, 19.04.2017):
> Вопрос в том, возможно ли это, и если да, то как. В Праге, например, в кабине клеится буква А/В.

То есть, если у вагона есть голова А и голова В, то мы можем уже принимать за условную голову А, а В за хвост?

Цитата (Михаил Исаков, 19.04.2017):
> Для правильного определения информативности при модерации фото

На сайт ежедневно проходит множество фото с изначально неправильно указанными данными и подписями, не говоря о ракурсах, которые почти никто не правит.

http://transphoto.ru/photo/1010543/ - свежий пример:
ракурс указан "левый борт", хотя съемка велась под углом к вагону;
описание фото перегружено лишней информацией;
фото не привязано к галерее "Трамваи в кинофильмах".

О какой модерации информативности в данном случае может идти речь?