Kommentare zu den Fotos aus Wien (elektrobus)

А на каком основании удалили мой комментарий?

Цитата (Sергий, 27.02.2024):
> а щеточки зачем?

Сначало подумал, что это типа для "автоматического счищания пыли/грязи" с внутренней стороны крыльев. Но внутренний диаметро оных и "щеточек" не совпадает. Да и ЕЯНО, "щетки" свободно свисают вниз (а не закреплены на ободе колеса). Ещё, как вариант, сметание листьев/пыли/грязи при подъезде к тротуару))) Если нет, то только гадать...

Цитата (Г. Фропткинг, 27.02.2024):
> А кто автор? книга принадлежит городскому архиву города Вена. Авторы книги тоже не делали это фото. Они опубликовали его из архива Wiener Linien. Но они тоже не авторы фото. Человек, который по факту делал это фото умер лет 100 назад.

Можете указать, что автор фото неизвестен и взято оно из архива Wiener Linien. Я в музее витебского трамвая переснимал фото трамвая (https://transphoto.org/photo/623481/), но кто автор не знал, поэтому в подписи написал "Фото из музея Витебского трамвая", и всё.

Цитата (Г. Фропткинг, 27.02.2024):
> А я пришёл в архив, я сделал сканы, я перевёл книгу на русский, я добавил исторический контекст комментарии. Я считаю, что автор данного поста я.

Пометка "автор" по-прежнему не верна, потому что вы не делали фотографии в 1910-ых годах, хоть и провели работу над сканированием, переводом и составлением текста (спасибо за ваши труды, к слову). Я тоже сканировал не свои снимки и присылал их для публикации, и везде проставлял "прислал".
Обратите внимание на пункт 4. Описание правил подписи фотографий:

> 4.4. Для неавторских фотографий описание обязательно должно содержать указание на автора и/или источник. Имя автора рекомендуется оформить жирным шрифтом (тег [b]...[/b]).

https://transphoto.org/rules/photo/?lang...B/b%5D)

Цитата (Алексей73, 27.02.2024):
> Ну не то...
> Без надписи "Das ist ein Elektrobus" не то :D

В Вене электробусами не удивишь никого, они с 2012 года работают. В Австрии принято зато писать большими буквами "ЕДЕТ НА ЗЕЛЁНОМ ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ"

А кто автор? книга принадлежит городскому архиву города Вена. Авторы книги тоже не делали это фото. Они опубликовали его из архива Wiener Linien. Но они тоже не авторы фото. Человек, который по факту делал это фото умер лет 100 назад.
А я пришёл в архив, я сделал сканы, я перевёл книгу на русский, я добавил исторический контекст комментарии. Я считаю, что автор данного поста я.

Ну не то...
Без надписи "Das ist ein Elektrobus" не то :D

Нужно заменить "автор" на "прислал", а "Электробус Österreichische Daimler-Tudor Omnibusgesellschaft на линии Stephanplatz — Volksoper" и вовсе убрать из МС, переместив в подпись под фото. Под другими не авторскими фото аналогично.

Не знаю, в книге об этом ничего нет, а спросить особо и не у кого. Гугление не помогает. Ну, наверное, чтоб навоз конский на колёса не накручивался.

а щеточки зачем?

Двери были на левый борт т.к левостороннее движение, Кузова изготавливались по желанию заказчика, в то время тоже самое было и для автомобилей, песочниц нет, так как в центре города нету крутых уклонов и поворотов. Песочницы, кстати, не шли с завода, ими троллебусы были оборудованы,уже силами работников депо.

Сколько мелких интересных деталей конструкции: двери на оба борта (?), щёточки у колёс, приставное сиденье рядом с водителем...


Цитата (Г. Фропткинг, 27.02.2024):
> Конструктивно данные электробусы были аналогичны троллейбусам Mercedes-Électrique-Stoll изготовленные на том же заводе

Общность конструкций видна, но и отличия набираются. У электробуса нет большого прожектора спереди, нет песочниц, на задней оси одинарные колёса. У троллейбуса нет выхода салона по левому борту.

Нет, это электробус на конечной остановке. Просто КС так построили, чтобы у него был выбор места для постановки на подзарядку. К примеру, если в передней части остановки будет стоять автобус, то чтобы он мог встать в заднюю часть остановки, а потом немного проехать вперёд.

Цитата (Антон Чиграй, 23.02.2013):
> Цитата (ТарасБ, 23.02.2013):
> > Где тут плюс, где тут минус
>
> Наверху два провода. Один из них плюс, другой минус. На пантографе, соответственно, две вставки. Если присмотреться, виден изолятор между ними.
> Когда-то были конструкции и с тремя контактами:
> http://www.citytransport.info/NotMine/Reed001a.jpg
>
>
> Цитата (ТарасБ, 23.02.2013):
> > чем троллейбус хуже?
>
> Наличием проводов по всей трассе. Машина сделана специально для исторического центра.

Я так понимаю, это троллейбус с автономным ходом? И непонятно, зачем ему полупант, штанги для такого ТС гораздо удобнее, т.к. позволяют маневрировать

Цитата (Антон Чиграй, 12.02.2022):
> Улица Schwarzenbergstraße, остановка Schwarzenbergplatz.

Спасибо!
Ну, тогда и МС исправить надо.

Цитата (grechka, 12.02.2022):
> Можно уточнить, где это?

Улица Schwarzenbergstraße, остановка Schwarzenbergplatz.

МС подписано - Schwedenplatz, а на карте указана Schwarzenbergplatz.
Можно уточнить, где это?

Цитата (Tučňák, 28.05.2021):
> Как функционируют просмотры на СТТС?

Допустим, кто-то где-то в паблике о мусорных урнах дал ссылку на это ваше фото, в нём упомянутая тема присутствует :)

Возможно, электробус с пантографом всё ещё выглядит довольно непривычно для большинства.

Как функционируют просмотры на СТТС? Заметил, что эта фотография имеет в 3 раза больше просмотров чем другие мои фотографии, хотя не выглядит на много интереснее чем другие.

Господи, до чего же смешная внешка)