Kommentit kommentoidun kuvan kuvauspaikan mukaan Kovrov (johdinauto)

водитель классный

Цитата (fegeffeuer, 25.05.2024):
> Коллега, называется…

Наоборот - должны гордиться, что вы не такой. А этому водителю хочется искренне посочувствовать, что до седых волос так и не нашел способа иначе самоутвердиться, чем на фотографе.

Таких, как на фото, реально жалко.

У таких машин реверс как на ЗиУ?

Коллега, называется…

О, в нашем полку коллекционеров средних пальцев водителей прибыло, добро пожаловать в клуб, Даниил :)

Окрас похожий на липецкий: https://transphoto.org/photo/1037678/

А когда, на линию, выйдут новые троллейбусы? Один откатали и тишина. Или проблемы, глубже?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 30.03.2024):
> Я вообще до сих пор удивляюсь, как предприятие выпускающее такую низкокачественную продукцию до сих пор держится? При том, что есть же другие производители

При этом другие производители качеством не блещут. На сайте куча комментариев о качестве УТТЗ (в первую очередь из Пензы), МАЗов, далеки от идеала Адмиралы (несмотря на то, что лучше других, но и цена выше). А чтобы узнать о качестве БКМ достаточно открыть статистику работы Ольгердов.

Цитата (Mikhail1936, 31.03.2024):
> не говорят об источниках финансирования.

Тут всё по классике - раз заговорили про концессию транспортную то к концу года можно её ожидать.

Ждём банкрот УТТ, они стоят на грани, перевозками займутся частники, тот же ИП Глущенко

Цитата (GentelHint, 30.03.2024):
> А Барнаул что? Вроде понемногу обновляется, за транспортную концессию уже заговорили.

Барнаул обновляется, но очень медленными темпами, плюс новые белорусские трамваи оказались проблемными, какое-то время их придётся доводить до ума.
Да, есть планы по строительству 20 с лишним километров трамвайных путей, но пока не говорят об источниках финансирования. Есть планы по созданию сборочного производства трамваев, но пока нет результата.
По троллейбусу развития вообще никакого нет, потому что коммерсанты владеют основными автобусными направлениями и конкурентов не пускают.
О проблемах барнаульского ГЭТ, я думаю, лучше барнаульцы расскажут.

Цитата (GentelHint, 30.03.2024):
> Цитата (Даниил Теплов, 29.03.2024):
> > Есть серьёзные неполадки.
>
> Неполадки или прям поломки? Обычно ВМЗ исправляют и донастраивают свои троллейбусы в случае чего уже непосредственно в троллейбусных депо.

Да, неполадки. Вологодские ребята этим и занимаются у нас в депо.

Цитата (Mikhail1936, 30.03.2024):
> Барнауле

А Барнаул что? Вроде понемногу обновляется, за транспортную концессию уже заговорили. Даст Бог к 2025 году станет известно кто концессионер будет - Мовиста или Синара.

Цитата (Даниил Теплов, 29.03.2024):
> Есть серьёзные неполадки.

Неполадки или прям поломки? Обычно ВМЗ исправляют и донастраивают свои троллейбусы в случае чего уже непосредственно в троллейбусных депо.

Печально видеть, как угасают некогда образцовые предприятия ГЭТ в Коврове, Барнауле.

Подвязки где надо, откаты кому надо, задействованный по полной админресурс с непрекращающимися судебными тяжбами по различным тендерам - вот и весь секрет успеха ВМЗ.

Я вообще до сих пор удивляюсь, как предприятие выпускающее такую низкокачественную продукцию до сих пор держится? При том, что есть же другие производители

Цитата (Серый.Л., 28.03.2024):
> Поясните, пожалуйста

Я отвечу одним словом — ВМЗ.

Цитата (Серый.Л., 29.03.2024):
> Цитата (Даниил Теплов, 28.03.2024):
> > Новая хваленая техника, которую только что закупили для предприятия, возможно, вернется к поставщику
>
> Этот момент непонятен. Поясните, пожалуйста.

Есть серьёзные неполадки.

Цитата (Даниил Теплов, 28.03.2024):
> Новая хваленая техника, которую только что закупили для предприятия, возможно, вернется к поставщику

Этот момент непонятен. Поясните, пожалуйста.