该用户照片的评论 沃爾昌斯克

Цитата (KALITA, 05.10.2023):
> Разве Волчанск не умирающий город? В этом случае приятно читать и видеть, что строятся новые постройки, и город все еще живет.

по развитию благоустройства ВООбще нет

Скоро отправится в Казань

Почему провод прямо висит, а не зигзагом?

Цитата (XaNJkee, 05.10.2023):
> Цитата (Валериан Устюжанин, 05.10.2023):
> > Дом на заднем
>
> Новый, на панорамах 2020 года его нет.

Может, место съёмки тогда стоит указать под фото?

Если денег область даст, то и лесная часть линии будет отремонтирована

Цитата (Александр Орешин, 05.10.2023):
> Надеюсь, когда будет восстановлено трамвайное движение, здесь необходимо нужно будет установить знак и скорость ограничение 30 км/ч, чтобы видно было, если ли трамвай, иначе на этом переезде будут аварии.

Или светофор поставить на крайняк, чтоб загорался красным для машин при приближении трамвая

Я правильно понял, что капремонт линии идёт только в пределах старой городской части, по улицам Советской и Карпинского? Остальное пока останется в прежнем виде?

Цитата (sarman, 05.10.2023):
> Через год - четвёртый маршрут, Саратов...

давай надеяться, то 4 ка через год все таки возобновит работу)))

Цитата (MKUS20, 05.10.2023):
> Цитата (BOSS, 05.10.2023):
> > МТВ уедет
>
> Ух ты, а есть подробности?

Тоже очень интересно

Вообще, за последние несколько лет весьма не плохо вложились во многие города на севере Свердловской области, значительные изменения наблюдаются не только в Волчанске, но и соседних Карпинске, Краснотурьинске и Серове. Делают новые общественные пространства, капитально ремонтируют дороги, некоторые из которых со времён СССР видали только ямочный ремонт, и то, если повезёт, а везло не всем. Приводят в порядок жилые дома, фасады, коммуникации, дворы и даже строят новое жильё для льготников и прочих кому оно полагается бесплатно. Вообще, я заметил такую тенденцию в наших краях, люди из совсем мелких населённый пунктов (деревни, сёла) перетекают в более менее крупные города, какие я перечислил в начале сообщения, а жители самих эти городов едут уже в ЕКБ, ну и кто то в МСК и СПБ. Вот такая текучка получается, за счёт этого и живут.

Но, как бы это печально не было, все эти улучшения кардинально проблему не решают, рабочие места зачастую есть, но платят там сущие копейки, а работать приходится много. Нормальная картинка, когда за 1 час работы могут платить дай бог 100р, в то время как в ЕКБ обычным таксистом, или курьером можно зарабатывать по 200-300р в час стабильно, а в дни с повышенным спросом вплоть до 500р в час (личный опыт, сам работаю курьером не один год). Соответственно, кто готов к переменам и хочет большего, перебираются в ЕКБ, тут почти вся работа оплачивается более лучше, чем там. Но кто то конечно и остаётся, есть довольно много многодетных семей, но я думаю, вы догадываетесь, что с финансовой составляющей в таких семьях есть проблемы, те самые случаи, когда говорят "продят бедноту", хотя есть и хорошие многодетные семьи, на таких и держится рождаемость глубинки.

Для справки, я сам родом из Серова, и прожил там большую часть жизни, сейчас живу в ЕКБ, но периодически езжу в Серов, поэтому имею возможность стабильно несколько раз в год грузить свежие фотографии из Краснотурьинска, вот в этом году смог доехать до Волчанска.

Цитата (KALITA, 05.10.2023):
> Разве Волчанск не умирающий город? В этом случае приятно читать и видеть, что строятся новые постройки, и город все еще живет.

Как предположение, это дом для переселенцев из бараков и аварийного жилья. Провинция продолжает умирать, но у части волчанцев улучшились жилищные условия.

Цитата (Дмитрий Кояш, 06.10.2023):
> Асфальт на РШР

Плюс там под асфальтом ЖБ шпалы.

Цитата (Дмитрий Кояш, 05.10.2023):
> Асфальт на РШР уже волнами пошёл, до Двинска тут далеко

Кстати да, и это даже ещё без трамвайного движения. Трамвай один круг проедет, и все, асфальт вскроется от безнадёги =]

Цитата (danik231, 05.10.2023):
> Цитата (Александр Е., 05.10.2023):
> > А что там развивать-то?
>
> 1 пара Ласточки

Знаю, ездил на ней, наполняется неплохо. Проблема в том, что при любом раскладе через Лесную Волчанку не будут ходить, скажем, хотя бы 10-15 пар пригородных поездов в сутки. Да даже пяти не будет. А это значит, что станция какой-то стабильный пасспоток не будет генерировать. Но идея продлить линию вглубь района по, например, Кооперативной улице неплоха.

Цитата (KALITA, 05.10.2023):
> Цитата (Александр Е., 05.10.2023):
> > но это уж совсем утопия.
>
> закупку нового ПС

Кстати говоря, новый ПС уже закупался в Волчанск и Краснотурьинск. СПЕКТР был крутым вагоном (асинхронный привод, ТрСУ), если сравнивать с продукцией УКВЗ на тот момент. Я не считаю закупку пары вагонов за областной бюджет чем-то утопическим. А вот линия в Карпинск — действительно утопия. Минимум 14 км даже одиночного пути, подстанции, ЛЭП к ним обойдутся в 9-значную сумму + экономический эффект от этого сомнительный. Реконструкция в двухпутку тоже малореальна, потому что реконструкция уже проведена и однопутка сохранена)))

Цитата (KALITA, 05.10.2023):
> То, что планируют реконструкцию депо и закупку нового ПС, это уже, по сути, утопия. А так. Вернуть трамвай в Карпинск. Почему бы нет? А там гляди еще и из Карпинска в Краснотурьинск, раз уж утопично размышлять.

Вариант, конечно, смачный - и получилась бы не меньшая достопримечательность, чем Крымтроллейбус или Силезские трамваи.
Вопрос лишь в том, кто и как взялся бы за такую веселуху.

Цитата (PAN1XNDA, 04.10.2023):
> рельсы, которые были выпущены ещё при Российской империи.

Где-то читал, что на всю Россию сохранилось пару километров трамвайных путей с рельсами, выпущенных еще в 19 веке. Кто в теме, насколько это реально?

Цитата (Александр Е., 05.10.2023):
> А что там развивать-то?

Ну на самом деле, есть что, в этом году через Волчанск каждый день стала ходить 1 пара Ласточки, и она пользуется очень большим спросом, это направление даже признано самым загруженным в области https://vk.com/svrpk?w=wall-26475780_12438 и это всего через месяц после запуска, сейчас ситуация ещё лучше, Ласточка, которая 4 года ездила в серов только по выходным (2 пары рейсов в неделю), тоже сделали каждодневной, судя по всему из-за хорошей загрузки.

Дак вот, к чему я это, если вы откроете карту, то увидите, что ЖД станция "Лесная Волчанка" (где и останавливается Ласточка) находится на отшибе города, от этой станции до ближайшей остановки трамвая, конечная "Лесная Волчанка" топать аж 2.5км, я считаю, что это очень много.

И если говорить про реально развитие, без утопический идей про линию в Карпинск, я считаю, что есть смысл договориться с РЖД и перенести ЖД станцию поближе к основной части города, по яндекс картам переезд с улицей Талицкая, или угол улиц Социалистическая и Шевченко, одновременно продлив туда трамвай. В обоих вариантах это ~1.4км в однопутном варианте, я считаю, что это вполне реализуемо и принесёт пользу для всего города, плюсов набирается целый небольшой список.

Проката самокатов в Волчанске нет, по крайней мере, я не видел, хотя к моему удивлению он точно есть в соседних Краснотурьинске и Серове (классический кикшеринг). Это мой личный, я на нем ездил по Волчанску. Изначально хотел переезд сфоткать с той стороны, где стоит самокат, но с того ракурса получался небольшой пересвет от солнца сквозь ветки, побоялся проблем с модерацией и решил перефоткать с другой стороны (текущее фото), а самокат оставил чисто для демонстрации своего личного транспорта, тоже ведь, электротранспорт))

Через год - четвёртый маршрут, Саратов...

Асфальт на РШР уже волнами пошёл, до Двинска тут далеко