Коментари към снимките от града Будапеща (трамваи)

Очень редкие моменты на последних двух фото, одиночная Татра и маршрут 42-50 по неиспользуемой в регулярном движении линии мимо станции Кишпешт.

Сегодня мэр Будапешта обсудил перспективы продления линии маршрута 42 до Havanna-telep, Szent Lőrinc-telep и Gloriett-telep
https://enbudapestem.hu/2024/03/07/megho...vonalat
https://bkk.hu/hirek/2024/03/villamossal....12012/

Цитата (Максим Заря, 11.02.2024):
> Утка на Susulyka utca

Только это читается "утца".

Citát (Максим Заря, 11.02.2024):
> Утка на Susulyka utca :)

А если бы на фото была Татра KT8D5, то были бы сразу два вида уток (Татра КТ8Д5 - утка)

Утка на Susulyka utca :)

Цитата (Дмитрий Пигин, 10.02.2024):
> Красивое фото

Спасибо! А насчёт уток... я изначально сам их не заметил, привязал к "Разным фотографиям" снимок)

Красивое фото, правда, не сразу понял, где здесь животные)

Quote (Stepch, 09.01.2024):
> What was the purpose of third track here? Where did the curves lead to?

This was a freight track to old brewery (later cannery).

Это подъездной путь железной дороги, трамвайным подвижным составом не использовался.

Для чего был нужен ныне демонтированный третий путь и куда вели съезды?

What was the purpose of third track here? Where did the curves lead to?

Quote (Max, 08.01.2024):
> What is the railway near the tram-line, please?

Freight railway to nearby factories, it never used the tram. Out of order, cut off from other railways.

What is the railway near the tram-line, please?

Цитата (Арсений Денисов, 21.11.2023):
> А что именно оказалось не так?

Недолговечность и неремонтопригодность самые главные критерии

Спасибо, Артём.

Очень атмосферно!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 21.11.2023):
> но она в итоге себя совсем не оправдала.

А что именно оказалось не так?

Да, это наводнение.

История наводнений в Будапеште:
https://enbudapestem.hu/2023/02/20/amiko...onikaja
(Жмите на автоперевод в браузере).

Цитата (Алексей73, 21.11.2023):
> Продвинутая технология для 77 года.

Технология BKV тогда действительно казалась продвинутой, многие города на неё "подсели" (в основном в Чехословакии), но она в итоге себя совсем не оправдала.

Цитата (Алексей73, 21.11.2023):
> В СССР где-то в те же года клали пути на жб панели, интересно?

В Москве технологию BKV впервые применили в 1986 году на Судостроительной улице. До этого в СССР её скорее всего не применяли.

Продвинутая технология для 77 года. В СССР где-то в те же года клали пути на жб панели, интересно?