该用户照片的评论 塞瓦斯托波爾 (有轨电车)

Нет, это Покровский собор, построен в 1905 году. Современный адрес - ул. Большая Морская, 36.

А что за церковь в перспективе улицы? Костел на площади Ушакова, превращенный после войны в кинотеатр?

Цитата (Palmer, 21.02.2014):
> К Графской пристани, оттуда начиналась Артиллерийская линия. Так было с 1909 по 1931 годы, потом эту ветку демонтировали.
В кадре совсем не видно контактную сеть, так что на момент съемки линия могла уже и не работать...

> 1900 г.

Внимательные люди подсказали, что над входом в здание вокзала слева видна беседка "Грибок" на Историческом бульваре, установленная в 1905 году. В первоисточнике, скорее всего, указывалось "1900-е годы".

> Трамвай следует по Корабельной линии

На привокзальную площадь заходил трамвай Вокзальной линии. Корабельная вообще открылась только в 1912 году и начиналась тогда на Лабораторной площади.

Цитата (theSpektrMod, 11.01.2020):
> Можете сказать, известна ли тогдашняя конструкция стрелки для штангового токоприемника? Такая же как у троллейбуса?

Есть вот такой рисунок и описание в книге 1894 года
http://www.mashke.org/kievtram/publicati...-35.jpg

Да, фотограф на ней находится.

нынешняя площадь Лазарева сзади?

Дата должна быть указана примерно (в немецком источнике - "um 1910", на самой открытке никак не обозначена).

По тем данным, которые есть, около 35 вагонов первой поставки, включая прицепы.

Интересно, сколько всего вагонов было в парке?

На крыше вагона реклама... )

На 41-й не похоже - заметны повреждения у дома и трамвая. Город практически не бомбили до ноября. Разве что самый конец года... С другой стороны, деревья без листьев, т.е. это не апрель. Получается интервал декабрь - март.

Улица Фрунзе (ныне проспект Нахимова) / площадь Льва Толстого (ныне Лазарева).
Год может быть и 1941.

Он ещё и служебный

Городской трамвай может появиться в Севастополе - https://crimea-news.com/society/2021/01/15/747725.html

>Как передает Вести.Севастополь, Организацию трамвайных маршрутов на базе железной дороги могу включить в новую редакцию ФЦП.

>«Сейчас обосновывают городской трамвай по Севастополю на базе железной дороги», – рассказал замминистра экономического развития России Сергей Назаров.

>Он пояснил, что базой для трамваев планируется сделать имеющуюся в городе железнодорожную сеть. Строительство новых железнодорожных путей в Севастополе не планируют. В общей сложности на железнодорожные объекты в Федеральную целевую программу до 2025 года хотят заложить порядка 20 миллиардов рублей.

>Трамвай впервые появился на городских улицах 29 августа 1898 года. В пробный рейс он отправился от железнодорожного вокзала по Екатерининской улице и Нахимовскому проспекту. Во время войны трамвайная инфраструктура была полностью разрушена. Нужно было или строить новые трамвайные линии, или организовывать другой вид транспорта. Так в Севастополе появились троллейбусы.

Цитата (Negedozъ, 05.01.2021):
> Добавьте, пожалуйста, что это Слободская линия

А куда добавлять-то? Для поиска это нигде не предусмотрено. В отдельных галереях по трамвайным линиям для города пока нет необходимости.

Добавьте, пожалуйста, что это Слободская линия, т.к. другой там не проходило вообще

Открытка изначально ретушью испорчена, тут ничего не сделаешь. Вот лучшего качества картинка, можно заменить: https://i.ibb.co/Dgw2y2n/gt-res-sev-10-o.jpg

Подозреваю, что тогда стрелки КС работали банально «на оттяжку», без подввижных частей. С роликами (в отличие от башмаков) на штангах это прекрасно получается.

Можете сказать, известна ли тогдашняя конструкция стрелки для штангового токоприемника? Такая же как у троллейбуса?