Цитата (Леха., 26.10.2008): > Цитата (Т6, 26.10.2008): > > Кстати, машина на фото по всей видимости некогда работала в Архангельске и имела номер 575 (?) > Никогда! В Архангельске самый "большой" номер у троллейбуса - 112, а Ельчи имели номера 102-107 и были порезаны в апреле-мае 2008, их так и не восстанавливали
Если не ошибаюсь, участница конкурса из Липецка взяла приз за лучшую форму. )) Кстати, машина на фото по всей видимости некогда работала в Архангельске и имела номер 575 (?)
Гы. Идем по стопам Москвы и Питера: появляется бессмысленные (имхо) дубли. Выложили аж целых две фотки персонально второго вагона сцепки еще и в одной окраске.
Цитата (Пикет, 25.09.2008): > Продолжаю удивляться находками ИжГЭТ))) Мало того что некоторые водители трамвайного депо 1 управляют в ЖД китилях с РЖДшными нашивками, так посмотрите, у женщины справа- представителя ИжГЭТ что то делает РЖДшная нашивка на рукаве))) Ну как это объяснить?
Присмотрись внимательно как-нибудь: нашивки ГЭТовские. Вышито на них "Городской электрический транспорт", эмблема соответствующая.
Форма есть не только у водителей депо 1. Женщина на фото - ревизор по всей видимости.
Не понял юмора! Хотите сказать, что я понтуюсь перед вами? Г-н Чекалкин, размещенной вами информации могут поверить, а она не соответсвует действительности!
КВР - это не общее понятие ремонта как такового, а разновидность. В данном случаи это капитальный восстановительный. Уверенным в том, что машине действительно провели КВР быть не могу, потому вопрос: сведения о КВР (не КР!) верные? На момент съемки троллейбусу всего 6 лет.