По электробусам запас символический. 16 машин на 73, ещё 4 на 76 и 2 на 80. Всего 22 наряда. При их надёжности можно сказать, что резерва нет. Тем более, при поломке на линии (что чаще встречается чем невыезд). Видимо, всё-таки в Алтуфьево и на Холмогорский встают по 1 троллейбусу в резерв, которые потом начинают кататься дополнительными рейсами.
Цитата (RM7570, 14.12.2018): > Насколько мне, известно, в настоящее время выпуск дополнительных выходов на линию (особенно, троллейбусов) в МГТ не практикуются.
По моему, в МГТ сейчас выгнано за ворота парков и депо всё, что может двигаться. По крайней мере, так было года два назад. Да и если днём проезжаешь мимо парка или депо - там пусто.
Цитата (RM7570, 14.12.2018): > Ведь количество электробусов практически равно количеству выходов для них в расписании. А с учётом их надёжности невыезд и поломки на линии неизбежны. Электробусов вроде как есть некоторый резерв.
Вопрос: существует ли в 6ТП практика подмены выхода сломанного электробуса резервным троллейбусом? Ведь количество электробусов практически равно количеству выходов для них в расписании. А с учётом их надёжности невыезд и поломки на линии неизбежны.
Периодически на 73 и 76 маршрутах видны "свободные радикалы", которые не вписываются ни в один из графиков троллейбуса. Насколько мне, известно, в настоящее время выпуск дополнительных выходов на линию (особенно, троллейбусов) в МГТ не практикуются.
Похоже власти наигрались с электробусами. С 1 октября введён автобусный маршрут 73Э, а в дни сильного дождя, на маршруты, вместо электробусов, выходили автобусы с маршрутом т73. Источник: https://vk.com/wall-135238077_5075
Цитата (Вячеслав73, 02.10.2018): > Daimler презентовал электрический грузовик Mercedes-Benz eActros, признанный самым продвинутым грузовиком в мире
Порше в 1942 году лоханулся, надо ему было свой прототип Тигра eTiger назвать, и прорекламировать, как самый продвинутый в мире электропанцер. И не слушать всяких там гитлеров: "В Рейхе нету столько меди, в Рейхе нету столько меди..." Всё-таки тяжёлый грузовик на батарейках это профанский бред.
Цитата (Вячеслав73, 02.10.2018): > DAF привез в Ганновер сразу три инновационных грузовика. Это электрический LF, гибридный и электрический CF. Компания активно работает над новым поколением тягачей с революционной аэродинамикой.
Цитата (Чока, 02.10.2018): > ничего необычного в нём нет и характеристики вполне себе средненькие, как у конкурентов.
А откуда у них будут отличия, если характеристики электробусов в основном определяются батареей, а батареи у всех одинаковые? Разница может проявиться разве что в долговечности, если кто-то с термостатированием батареи накосячит. Оговорка про достижения конкурентов это про обещания некоторых проехать на одной зарядке 200, 300, 500 и более километров без уточнения, что это по ровной дороге/без пассажиров/без кондея и отопления. А считать, действительно, надо исходя из худшего сценария, иначе придётся на каждой конечной держать резерв из автобусов. Вот, кстати, хорошая картинка (https://autoreview.ru/images/gallery/201...graf-1.jpg) по расходу энергии. Конкретных цифр расхода нет, но общий смысл понятен. На движение 12 метрового электробуса уходит от 0,8 до 1,5 кВт*ч/км. Отопление и кондиционирование надо к этому приплюсовывать.
Цитата (Вячеслав73, 02.10.2018): > Производитель утверждает, что сравнивать характеристики eCitaro с достижениями конкурентов некоррректно, так как в Mercedes-Benz рассчитывают их, исходя из самого плохого сценария.
А вот Авторевю после знакомства с eCitaro говорит, что ничего необычного в нём нет и характеристики вполне себе средненькие, как у конкурентов.
Международная выставка коммерческого автотранспорта стартовала 19 сентября в Ганновере. Основные игроки рынка представили здесь свои экспозиции. В рамках автосалона представлены десятки новинок: автобусы, грузовики и коммерческий автотранспорт, а также транспортные решения и логистика будущего.
Daimler презентовал электрический грузовик Mercedes-Benz eActros, признанный самым продвинутым грузовиком в мире, и новейший электробус Mercedes-Benz eCitaro. Производитель утверждает, что сравнивать характеристики eCitaro с достижениями конкурентов некоррректно, так как в Mercedes-Benz рассчитывают их, исходя из самого плохого сценария. В самых суровых условиях эксплуатации автобус сможет проехать на одной зарядке до 150 км, в идеальных - до 250 км.
Демонстрируется и первый серийный малотоннажник на электротяге Fuso eCanter, концептуальный электрогрузовик Urban eTruck
Volvo аннонсировала флагманский лайнер Volvo 9000, а также электробус, который подзаряжается от контактной сети с помощью подъемного тельфера.
DAF привез в Ганновер сразу три инновационных грузовика. Это электрический LF, гибридный и электрический CF. Компания активно работает над новым поколением тягачей с революционной аэродинамикой.
MAN также отличился электроверсиями. В этом году на рынок выходит 12-метровый электробус MAN Lions City E с запасом хода 200-270 км. Кроме того, в сентябре стала доступной электрическая версия фургонов TGE. Дальше - больше. MAN готовит электрический городской грузовик на смену TGL. Концепт новинки, представленный в Ганновере, получил имя MAN CitE. Его характерные особенности - удобная кабина со сдвижной дверью и низким полом, а также мониторы вместо наружных зеркал. Кабина грузовика больше напоминает офис, с полом из ламината.
莫斯科, LiAZ-6274 # 430155 — на зарядке
莫斯科, 71-931M “Vityaz-M” # 31072 — 路线 11