Kommentare zu den Fotos von Karalis Arturs

Это будет не так просто. Трамвайные пути подключаются к активной сети только для того, чтобы сойти с нее. Другое направление, чтобы вернуться в активную сеть, не подключено.

"Выход" из активной сети - https://www.google.com/maps/@38.7129941,...try=ttu

"Вход" в активную сеть - https://www.google.com/maps/@38.7132777,...try=ttu

Интересно что контактный провод тоже сохранился, расчистить и пустить трамвай :)

На Адмирал похож, вот все говорят дизайн у Адмирала крутой, а это почти точь в точь китаец.

MC: Dzelzceļnieku iela

Аналогично,это U2

Это линия U2

Even today there is a "communist" party in Portugal - Partido Comunista Portugês (PCP). They still use the same symbols that were used by Soviet Union, mainly the hammer and sickle.

Интересные лозунги на втором этаже дома. Творчество местных социалистов, или что-то другое?

Вагон точно не списан и эксплуатируется? Вроде написано, что утилизирован, а красным не помечен

Линия вдоль побережья в восточной части города, закрыта 18 ноября 1991 года

Actually they aren't "still connected", the tram line was newly renovated already after the 25E stopped running there.

Quote (Дмитрий Золотарёв, 16.11.2023):
> Есть планы по их использованию?

Yes, the line will be extended further to Santa Apolónia station (and then possibly to Parque das Nações).

Btw, the service on this line should be resumed during this year.

The wires for poles do not require to be exactly above the rails ;)
The pole can usually be used even at a 90 degree angle.

But again it makes no sense that they added the pantograph wire just on a possibly already closed line. Or just before they closed the line.

Цитата (Devon, 05.02.2024):
> скорее всего внешние используется для пантографа, внутренние для штанги

Я тоже сперва подумал, что они для штанги. Но показалось, что они несколько удаленно от рельсов расположены

As I walked the whole stretch I had the same question - why is the stretch ready to be used by photograph and by poles if it was theoretically abandoned before Lisbon started to use photographs?

Almost the whole stretch from Alges to Cruz Quebrada looks as it is still in use - rails are not covered with asphalt at any point, overhead wires are there.

The only thing that separates this stretch from the rest of the network are the missing few meters of tracks at the entrance to Alegs terminus (here - https://transphoto.org/photo/1898607/)

скорее всего внешние используется для пантографа, внутренние для штанги

Обычно конташку снимают, а рельсу могут годами гнить в земле. Здесь же все с точностью, да наоборот.

Для чего два провода посередине дороги?

Потому что, начиная с 1959 года, когда был открыт первый участок метро, Лиссабон сосредоточился на расширении сети метро и автобусов. Это означало, что трамвайной сети пришлось «пострадать».

Из 26 линий, проходящих по 76 км путей в 1959 году, сегодня осталось только 6 линий, проходящих по 31 км путей.