Комментарии на фотографии автора Алексей Краснов

Да в принципе это все тоже хорошо, но только один вопрос, что по ней ездить будет!?

Полтава по второму кредиту вместо 20 автономников построит линию на Огнивку :(
Вот такие новости: https://suspilne.media/183023-u-poltavi-...gnivci/

Лучше бы взяли то, что предлагали сразу: ремонт всех линий/ТП и 20 троллейбусов. Вместо этого ремонт 40 км КС (~55%), двух ТП и линия на Огнивку.

Нет, потому что 4534 разбили когда он следовал нулевым рейсом с 602 в депо, а при следовании в депо с 602 часто включали 23 маршрут на табло

Цитата (greza, 12.06.2021):
> кроме исторического 23 маршрута

Так вот почему 4534 https://transphoto.org/photo/1460636/ стоит в депо именно с этой цифрой на ЭМУ? Ведь на харьковском 23 маршруте эта модель никогда не работала.

Цитата (ПапаРомский, 03.06.2021):
> От хлама надо избавляться
Чехи их на продажу выставили, потому что Прага решила удалить весь высокопол из столицы(кроме исторического 23 маршрута), а так трамвай вряд ли в бы Харьков попал.

Цитата (Artem Khartron, 03.06.2021):
> Жалко вагон, хочется верить что поедет ;(


К сожалению нет, будет донором для 4534

Цитата (Sollemming, 04.06.2021):
> Цитата (ПапаРомский, 03.06.2021):
> > От хлама надо избавляться
>
> Для начала нужно привести в порядок путевое хозяйство и контактную сеть. А потом уже изобретать велосипед с ПС. Но не наоборот.
> Иначе ПС через пару лет эксплуатации по нынешнему танкодрому - он будет в примерно таком же состоянии, как и нынешний. Или в ещё худшем состоянии. Про постоянные ЧП (привет сходам) и вытекающий отсюда головняк для всей обслуги (аварийщики, ГЭТСервис, слесаря) - я вообще молчу. Киев уже на это напоролся со своими "червяками" на СТ. Так там ещё и рельсы во вполне приличном состоянии.
>
> К слову, хотелось бы увидеть "не хлам", если Т6А5 уже считается хламом. И желательно не в виде обещаний власти, а в виде маршрутного ПС, на котором можно проехать и который можно потрогать и сфоткать :)
> И ещё - желательно в ближайшее время (год, два максимум) и не в виде 3-10 единиц на весь город, которые только добавляют "зоопарк", но никак не делают погоду в масштабах маршрутов города.
>
> P.S. Т.е. для Праги - это вполне маршрутный ПС (я молчу про Т3 всё ещё эксплуатирующиеся там), а для нас хлам? Хм... Мсье, однако, кхм.. переборчив. Может в таком случае Мсье предоставит хотя бы десяток (а желательно ими закрыть весь выпуск тм23 и тм26) Škoda 15T2 ForCity Alfa Praha или аналогичные вагоны, чтобы транспортное (и не только) сообщество Харькова смогло оценить, что такое "не хлам"?

Сравни Т3 и Т6А5 в Праге и в Харькове. Так в Харькове все вагоны через год становяться хламом. Даже взять новый пс под название PTS у которого отказы и простои в линии каждый день. И я его считаю тоже хламом хоть он и новый.

Согласен полностью с комментарием выше. Т6А5 тоже не считаю хламом. Конечно, обновлять подвижной состав надо, но исключительно "ненасильственным" путем - закупка нового ПС, модернизация, своевременный ремонт и обслуживание. Но не авариями.

Цитата (ПапаРомский, 03.06.2021):
> От хлама надо избавляться

Для начала нужно привести в порядок путевое хозяйство и контактную сеть. А потом уже изобретать велосипед с ПС. Но не наоборот.
Иначе ПС через пару лет эксплуатации по нынешнему танкодрому - он будет в примерно таком же состоянии, как и нынешний. Или в ещё худшем состоянии. Про постоянные ЧП (привет сходам) и вытекающий отсюда головняк для всей обслуги (аварийщики, ГЭТСервис, слесаря) - я вообще молчу. Киев уже на это напоролся со своими "червяками" на СТ. Так там ещё и рельсы во вполне приличном состоянии.

К слову, хотелось бы увидеть "не хлам", если Т6А5 уже считается хламом. И желательно не в виде обещаний власти, а в виде маршрутного ПС, на котором можно проехать и который можно потрогать и сфоткать :)
И ещё - желательно в ближайшее время (год, два максимум) и не в виде 3-10 единиц на весь город, которые только добавляют "зоопарк", но никак не делают погоду в масштабах маршрутов города.

P.S. Т.е. для Праги - это вполне маршрутный ПС (я молчу про Т3 всё ещё эксплуатирующиеся там), а для нас хлам? Хм... Мсье, однако, кхм.. переборчив. Может в таком случае Мсье предоставит хотя бы десяток (а желательно ими закрыть весь выпуск тм23 и тм26) Škoda 15T2 ForCity Alfa Praha или аналогичные вагоны, чтобы транспортное (и не только) сообщество Харькова смогло оценить, что такое "не хлам"?

Цитата (vladonnos, 03.06.2021):
> Цитата (ПапаРомский, 03.06.2021):
> > От хлама надо избавляться
>
> Если это хлам то на тм26 и 23 тогда что?)

С цензурой нельзя сказать.

Цитата (ПапаРомский, 03.06.2021):
> От хлама надо избавляться

Если это хлам то на тм26 и 23 тогда что?)

От хлама надо избавляться

Жалко вагон, хочется верить что поедет ;(

При этом единственная, которая от первого и до последнего дня проработала в одной и той же рекламе (лишь единожды менялось оформление без смены самого объекта)

И на линию последней выходила вроде тоже она, 10 января

Одна из лучших была по тех.состоянию и по "тюнингу", особенно во время работы ныне покойного закреплённого водителя Александра Заболотного в 2014-2015 годах: https://transphoto.org/photo/750639/?vid=138388
А вообще, пересматриваю эти фотографии и такая ностальгия берёт.. Хорошие машины были, и несмотря на небольшое количество и срок эксплуатации в Харькове - сыграли очень важную роль в развитии троллейбусного сообщения на маршрутах второго депо.
А ещё эти машины дали лично мне путёвку в жизнь, т.к. именно с их обслуживания началась моя карьера инженера-электронщика.

Посмотрел на оригинале фото — да, похоже на 664.

У меня есть фото этой системы, сделанное в тот же день. Там отчетливо виден номер хвоста - 664.

https://gortransport.kharkov.ua/forum/in...=142850
На местном форуме пишут, что хвост 590, но на фото хвост точно не 590

Ух! Они плодятся)))