Комментарии на фотографии автора mpelov

There is a translation error: the range is 50-80 km. It also has external power supply, not just solar power.
50 batteries supply 200V for 30 km/h, 300V for 45 km/h.
Number of passengers is also supposed to be 80, not 140.
Trolleybuses were also supposed to be converted into electric buses, but this did not happen.

ZiU #22 found in Guaymallen municipal works depot on Calle Tirasso. Judging from satellite images, it appeared there in late 2016 or early 2017 and it seems initially there were two ZiUs.

ЗиУ №22 найден в депо коммунальных работ Гуаймаллен на улице Калле Тирассо. Судя по спутниковым снимкам, он там появился в конце 2016-начале 2017 года и вроде изначально ЗиУ было два.

Flyer #43 and an unknown Krupp placed in front of Blas Shopping center. The trolleybuses remained on this spot until June-July 2021.

Flyer №43 и неизвестный Krupp размещены перед торговым центром Blas Shopping. Троллейбусы стояли на этом месте до июня-июля 2021 года.

Цитата (Andrey_Sheva, 25.03.2022):
> НО 800км при таком раскладе - явный фейк.
Они в этом не одиноки достаточно вспомнить наши рекламы например где в одной деревне никак не могут обычным средством отмыть прикладывая неимоверные усилия, а в другой одной капли моющего чудо-средства достаточно, чтобы легко отмыть до блеска здоровенный противень с пригоревшим жиром.

Электробус на базе Икаруса, теперь я все видел))

Цитата (Andrey_Sheva, 25.03.2022):
> НО 800км при таком раскладе - явный фейк. С места эта конструкция сдвинется, но ехать сколько-то долго по любому рельефу, отличному от горизонтального, не сможет

Думаю, что без дополнительного источника оно и с места не сдвинется. Что бы сдвинуть с места модель, лёгкую, воздушную, склеенную из папье-маше, нужны куда большие площади солнечных батарей. А тут многотонный Икарус, у которого площадь батарей всего-ничего, размером с его крышу.

Цитата (Andrey_Sheva, 25.03.2022):
> НО 800км при таком раскладе - явный фейк

Кто знает...Может под каждым пассажирским сидением велосипедные педали)

Да не надо никакой математики! Включите разум и логику, вспомните все современные известные конструкции, умеющие передвигаться исключительно на солнечных батареях. У всех из них, будь то электровелосипед или электросамолёт - площадь поверхности солнечных батарей в разы, гипертрофировано превышает объём и массу самого аппарата, сделанного из легчайших композитных материалов. И даже у многих таких концепт моделей имеются аккумуляторы для подпитки на случай попадания в неблагоприятную световую позицию.

НО 800км при таком раскладе - явный фейк. С места эта конструкция сдвинется, но ехать сколько-то долго по любому рельефу, отличному от горизонтального, не сможет

Цитата (Andrey_Sheva, 25.03.2022):
> Цитата (ExpressAuto, 24.03.2022):
> > Е183 с ТЭДом 140кВт
>
> 180 кВ
С таким раскладом еще интереснее 4акб примерно 9кВт то есть соотношение 1:20 здесь сколько накапливают кондёры неизвестно но СБ вроде дают 3,2 т.е. Чтобы получилось такое же соотношение кондёры должены выдавать где-то 4,8кВт думаю это более менее реально. Да и судя по видео он едет примерно теже 5-7км/ч, что и е183.

Цитата (ExpressAuto, 24.03.2022):
> Е183 с ТЭДом 140кВт

180 кВт, псковский ДТА-2У1

Цитата (Антон - любитель., 25.03.2022):
> что он может легко проехать 800 км

СКОЛЬКО??? Ниссан Лиф со 150км и Теслы с 450-500км нервно курят в сторонке. Илон Маск спешно собирает делегацию в КНДР по обмену опытом

Цитата (Антон - любитель., 25.03.2022):
> он может легко со скоростью 40 км в час
Видимо имелось ввиду с горки))

...и еще в И-260 умудрились запихнуть 140 человек...

Цитата (Антон - любитель., 25.03.2022):
> При этом он подчеркнул, что он может легко проехать 800 км со скоростью 40 км в час с количеством пассажиров до 140 человек.
>

Да они похоже обманули-таки закон сохранения энергии)))

Цитата (Чока, 25.03.2022):
> Цитата (ExpressAuto, 25.03.2022):
> > Всё таки оно ездит)да ещё и с пассажирами) https://m.ytn.co.kr/news_view.php?s_mcd=...61&pos=
>
> А по видео можно как-то понять, есть ли у конденсаторов иной источник энергии или только батареи? А то у меня видео не отображается. Да и в любом случае корейского я не знаю)

Там слишком короткий ролик всё что можно увидеть подъезжающий Икарус с СБ на крыше к остановке с людьми в салоне и через заднюю дверь заходит несколько человек, а дальше УсьО) финита ля комедия)даже как он от остановки отъезжает не показали(((

Цитата (Чока, 25.03.2022):
> Да и в любом случае корейского я не знаю)

Перевод:

Северная Корея, которая изо всех сил пытается развивать альтернативную энергию из-за нехватки электричества, недавно разработала и эксплуатирует автобус на солнечной энергии.

Недавно северокорейская телекомпания объявила, что в городе Нампхо эксплуатируется пассажирский автобус, использующий солнечную энергию.

Чиновник из комитета по науке и технологиям города Нампхо пояснил, что солнечный автобус работает с 30 100-ваттными панелями и конденсаторами.

При этом он подчеркнул, что он может легко проехать 800 км со скоростью 40 км в час с количеством пассажиров до 140 человек.

Чтобы решить недавнюю нехватку электроэнергии, Северная Корея уделяет особое внимание экономии электроэнергии для своих жителей и усердно работает над развитием альтернативных источников энергии, таких как солнечная энергия.

Цитата (ExpressAuto, 25.03.2022):
> Всё таки оно ездит)да ещё и с пассажирами) https://m.ytn.co.kr/news_view.php?s_mcd=...61&pos=

А по видео можно как-то понять, есть ли у конденсаторов иной источник энергии или только батареи? А то у меня видео не отображается. Да и в любом случае корейского я не знаю)

Всё таки оно ездит)да ещё и с пассажирами) https://m.ytn.co.kr/news_view.php?s_mcd=...61&pos=

Тут может быть такой вариант, что всё зависит от того на сколько км хватает заряженных конденсаторов. Нампо город небольшой по площади, так что зная особенности Северной Кореи скорее всего маршрут: жилой микрорайон - портово-промышленная зона. Это примерно 5 км. И ходит он скорее всего 2 раза в день когда надо отвезти на работу и когда надо обратно. Так что за день килоиметров 15-20, на что зарядки в светлое время суток наверное хватает.

Цитата (ExpressAuto, 24.03.2022):
> Вот вам реальный пример АХ на наших Е183 с ТЭДом 140кВт(140/95=1,4736 то есть почти в 1,5раза мощнее)питается от 4-х 190-195ампер батарей это примерно 9кВт, едет реально до 1км со скоростью 5-7 км/ч да медленно но реально едут!

Это да, аварийный АХ позволяет ехать медленно на батареях малой мошности. Но автобус на фото является автобусом, то есть аварийный АХ ему по идее не нужен, он всё равно под сетью не будет работать.