Kommentit kommentoidun kuvan kuvaajan mukaan gorozhanin

Почему не унифицировано название конечной, с этой серией фотографий?

https://transphoto.org/photo/32634/
https://transphoto.org/photo/188990/
https://transphoto.org/photo/523609/

Это облегчило бы поиск.

Обратно, стоять в кустах.

Какие прогнозы его дальнейшей судьбы?

Ух и тормоза были на ней...(

Ого, я в это время там вовсю работал.

А маршрут чего не стоит?

Не знаю (

До этого, будучи 2711, в этой рекламе работал долгое время на 21.

Сзади 2612?

Бронедвери, конечно, умиляют. И бугельные веревки справа. Тогда, кстати, на Автозаводе реально был несчастный случай (паренька придушило такой веревкой - вроде не насмерть, но увозили на скорой).

Ну, не скажите. Это история. Да, в том году значительная часть выпуска тройки была из депо-3 с нулевым рейсом по бывшей линии бывшего 11 (который Игарская - Лядова). При этом уже в следующем году лавочку закрыли - сразу, как сделали 417.

К чему примечание? На фото и так видно, какое депо и какой маршрут. К тому же это не такой уж уникальный случай.

Цитата (Работник ТУ, 30.09.2019):
> Сейчас этих путей нет? По городу везде убрали рельсовые пути?

В некоторых местах остались переезды. А так, в большинстве мест о трамвае уже ничего не напоминает...

Цитата (Работник ТУ, 30.09.2019):
> По городу везде убрали рельсовые пути?

В апреле оставался небольшой участок на проспекте Ленина рядом с улицей Клюквина

Сейчас этих путей нет? По городу везде убрали рельсовые пути?

Это не я )

Ну рассказывай, как обгонял, как подрезал )))

В Нижний Новгород в 2002 году отправили якобы на капитальный ремонт 8 машин 9,19,52,56,57,80,85,143,а вот доехали 56,57,85 остальные кудато исчезли.

Цитата (Мистер Гуй, 23.04.2019):
> Имелось в виду, с момента данной фотографии)))

Ну тогда год))

Цитата (Egorii152RUS, 21.04.2019):
> Уж не год прошел, если что.

Имелось в виду, с момента данной фотографии)))