|
![]() |
Comments to the photos taken by Копылов Н.О.![]()
Link
Андрей Сычёв ·
![]() Photos: 145
0
Rostov-na-Donu, 71-911E “City Star” # 114
Link
Wetal ·
![]() Photos: 29 · Local editor — Rostov-na-Donu
Цитата (Андрей Сычёв, 21.03.2021):
> А можно и остальные причины услышать Если в целом, то нежелание заниматься организацией и выбиванием денежных средств на приобретение всех необходимых запчастей и комплектующих. Снимают с доноров, а когда дальше уже некуда - выясняется, что проще какую-нибудь старую Татру восстановить из барахла на складах. Когда уже окончательно прижмёт, тогда только покупают какой-то необходимый минимум и часть Сити-старов снова выезжают на линию. И так вот периодами... 0
Rostov-na-Donu, 71-911E “City Star” # 114
Link
Tolya ·
![]() Photos: 7
Кривые руки РТК тут не при чем, это ошибка в конструкции тележки, возникшая при ее масштабировании с 1524 мм до 1435 мм. На ширококолейной версии массовых проблем с нагоном воды в редуктор не наблюдается.
+1
Rostov-na-Donu, 71-911E “City Star” # 114
Link
Сергей_Н · 21.03.2021 14:32 MSK
Photos: 52 · Local editor — Brno, Liberec - Jablonec nad Nisou
МУП РТК грешит в сторону неудачной конструкции вагона, ПКТС грешит в сторону кривых рук мупа. Истина скорее всего где-то посередине
+1
Rostov-na-Donu, 71-911E “City Star” # 114
Link
Андрей Сычёв ·
![]() Photos: 145
Что именно затапливает? А можно и остальные причины услышать, интересно всё-таки.
0
Rostov-na-Donu, 71-911E “City Star” # 114
Link
Wetal ·
![]() Photos: 29 · Local editor — Rostov-na-Donu
Малоприспособлены к нашим погодным условиям. Их часто затапливает, после чего ремонт может быть очень долгим. Но это только одна из основных причин.
+1
Rostov-na-Donu, 71-911E “City Star” # 114
Link
Андрей Сычёв ·
![]() Photos: 145
По какой причине столько нерабочих сити старов?
+3
Rostov-na-Donu, 71-911E “City Star” # 114
Link
Копылов Н.О. ·
![]() Photos: 926 · Local editor — Novocherkassk, Rostov-na-Donu
Должен быть 30811
+2
Novocherkassk, 71-619A # (30248)
Link
Дмитрий Ковалёв ·
![]() No photos
Цитата (Копылов Н.О., 20.03.2021):
> Сейчас доводят до ума 212 и 213 213 это какой из московских номеров? +2
Novocherkassk, 71-619A # (30248)
Link
Копылов Н.О. ·
![]() Photos: 926 · Local editor — Novocherkassk, Rostov-na-Donu
Должны поехать. Сейчас доводят до ума 212 и 213, потом возьмутся за эти.
+4
Novocherkassk, 71-619A # (30248)
Link
Pantograf2001 ·
![]() Photos: 20
Откуда в Таганроге в 2018 году была "Татра"/?
0
Link
Омич ·
![]() No photos
Не планируют ли его в какую-нибудь служебку переделывать?
0
Novocherkassk, 71-608K # 201
Link
Омич ·
![]() No photos
Ну всё-таки какие-то из них уже введены в эксплуатацию, значит и до этих когда-нибудь доберутся.
+4
Novocherkassk, 71-619A # (30248)
Link
Сергей Nemtsev ·
![]() Photos: 6318 · Photo Screener / Local editor — Taganrog, Volgodonsk
Стоят больше года. Печально. Зачем было брать ?
+5
Novocherkassk, 71-619A # (30248)
Link
Игорь344 ·
![]() Photos: 25
Цитата (FRESH, 10.03.2021):
> ваши технари в конечном счете нацелены на то, чтобы собрать даже те разукомплектованные Они нацелены на то, что "Пусть ездит все, что может ехать", и абсолютно правильно нацелены. Еще бы все депо было на это нацелено, сверху донизу - вообще было бы классно. –2
Link
Сергей Nemtsev ·
![]() Photos: 6318 · Photo Screener / Local editor — Taganrog, Volgodonsk
Цитата (FRESH, 09.03.2021):
> Документы пришли? Просто странно как-то, взяли трамваи и теперь они стоят под забором. Или в Таганроге решили проявить военную хитрость по-саратовски: подождать чуток, а потом все списать? Видел что Москва передаёт 15 КТМов - они тоже под забор встанут или их ждут чтобы татры в металлолом пустить? Больше половины татр собрали и обкатывают по территории депо, есть проблемы с запчастями. –1
Link
FRESH ·
![]() No photos
Документы пришли? Просто странно как-то, взяли трамваи и теперь они стоят под забором. Или в Таганроге решили проявить военную хитрость по-саратовски: подождать чуток, а потом все списать? Видел что Москва передаёт 15 КТМов - они тоже под забор встанут или их ждут чтобы татры в металлолом пустить?
0
|
Index Help Miscellaneous Galleries Videocatalogue Links Forums Transphoto Fan Club Sign up Login Terms & Conditions Editorial Team Mobile version |
© TransPhoto administration and authors of photos, 2002—2021
Using any images from this website without authors' permission is prohibited. |