Комментарии на фотографии автора Алексей 57

Вот я одного не пойму. Когда, наконец, у вас перевозчики поймут, что по мере происшествия нельзя на горячую голову необдумав оправдываться и давать показания в любой ткнувшийся в лицо объектив. Тем более в явно шоковом состоянии, в каком была водитель. Тем самым с наибольшей вероятностью копая под себя. Здесь даже не вопрос в том, виноват или не виноват. А вопрос того, как могут быть потом интерпретированы и представлены необдуманные показания той или иной заинтересованной стороной. Также в обязательном порядке нужно оказывать медицинскую помощь участникам / водителю, находящимся в шоковом состоянии. А не разводить людей в состоянии неадеквата на показания. У нас любой профсоюз диктует водителю: по мере происшествия заявить шок, затребовать медпомощь пускай даже для профилактики, и только потом давать показания только компетентным представителям / органам. Это первое, что должно втераться водителям-ученикам в учебных комбинатах в качестве инструкции на предмет ДТП. Надеюсь, это по максимуму причитают / услышат / перепостят работники транспорта.

Водителя маршрутки, осуществлявшего посадку / высадку во втором ряду при условии наличия подвижной единицы / возможности движения в первом ряду - можно под суд прямо сейчас. Кое-где это считается вина практически автоматическая. Ситуация, когда при таком сценарии один водитель не предугадал действий другого - это стандарт. Лично однажды чуть не был задавлен, когда один водитель во втором ряду открыл дверь, а другой в первом ряду в это же мгновение начал движение.

Цитата (Сергей_Мурманск, 10.10.2018):
> Судя по тому,что сказала водитель троллейбуса-"педаль провалилась",соскочила/лопнула пружина ходовой педали.

Просто вчера я видел сюжеты и там про педаль не говорили. А при провале педали, собирается ходовая схема?
Цитата (Сергей_Мурманск, 10.10.2018):
> то опытный водитель вполне мог добраться до конечной/депо/места ремонта.У меня за 35 лет работы раз пять такое происходило.

Ну в водителях "старой" школы я и не сомневаюсь, недавно в прилюбопытнишию ситуацию попал на 29 летнем ЗиУ. В итоге машина спокойно себе поехала.

Цитата (Алексей 57, 10.10.2018):
> Вот КАК он может ехать куда-то своим ходом, если водитель говорит, что троллейбус неисправен????


Судя по тому,что сказала водитель троллейбуса-"педаль провалилась",соскочила/лопнула пружина ходовой педали. Неисправность достаточно легкоустранимая,даже подручными средствами. И если бы не трагические события,то опытный водитель вполне мог добраться до конечной/депо/места ремонта.У меня за 35 лет работы раз пять такое происходило.

Ну что тут сказать? Водителю теперь придётся очень тяжко, и его, безусловно, жалко. Надеюсь, что все обойдется с ним как можно лучше. Надеюсь, что благодаря этой ситуации, ГИБДД станет строже смотреть за высадкой/посадкой не в зоне остановки. Сколько раз наблюдал, как дибилы-водятлы маршрутчики сажают в пробке пассажира в 3(!) ряду! И таких подобных картин очень много. Своими неадекватными такими посадками/высадками они создают крайне не безопасные условия для движения. Мудаки, одним словом.

Вот КАК он может ехать куда-то своим ходом, если водитель говорит, что троллейбус неисправен????

Нет, просто это самые громкие случаи.

А он что сам поехать не смог? Там же только стойка кабины, как я понял, об дерево примялась. Кстати как он туда попал? Торомозил так?

Цитата (Алексей 57, 10.10.2018):
> То проездной женщине сломают, то за волосы за замечание из салона вытаскивают.

У вас там только женщины в маршрутке ездят, да еще и по одной?

Цитата (Mikhail1936, 09.10.2018):
> Почему маршрутка то во втором ряду остановилась? Неужели подрулить к остановке нельзя было?
Цитата (Otherside, 10.10.2018):
> Дать ногой в хлеборезку водителю маршрутки, а после попросить припарковаться по пдд.
Цитата (Сергей Вячеславович, 10.10.2018):
> Из-за постоянных противостояний , погибли люди.

Да упокоятся невинно погибшие...
Каким образом, данное происшествие связано с маршруткой? За рулем троллейбуса был водитель? Почему он не смог предотвратить наезд на пешеходов (почему не смог остановить троллейбус)? Техническая неисправность? Неправильные, неадекватные действия? Когда на эти и другие вопросы будут даны четкие ответы, вот тогда и можно делать выводы...

Цитата (makar37, 10.10.2018):
> Надо было въезжать в зад автобусу

Он стал параллельно троллейбусу. Это было невозможно. Вы посмотрите на автобус http://orel-transport.ru/photo.php?pid=83469 , на нём ни царапины.

Надо было въезжать в зад автобусу. Но в принципе...надо надо. Назад уже ничего не вернёшь. Соболезнования погибшим.

Водитель виноват.
Но есть ещё большой вопрос как поступят проверяющие органы: как всегда перетряхнут ТТУ до нитки, отчитаются о сотне всяких мелочных нарушений как о большой победе и, как всегда, закроют глаза на маршрутчиков? Ну потому что ТТУ - вот оно, на виду вся документация ведётся - только проверяй, а за частниками бегать надо за каждым, работать, раскапывать, проверять...

Цитата (Сергей Вячеславович, 10.10.2018):
> Из-за постоянных противостояний , погибли люди.

Каких противостояний?! Это последняя остановка, где этот автобус едет с этим троллейбусом вместе.


А по поводу "куда смотрел": вы не забывайте, что вместе с прочими версиями рассматривается вариант технической неисправности.

Прежде, чем тронутся с места, нужно по сторонам посмотреть. Неужели водитель тролля не видел(а), приближение маршрутки? Не видел(а), как идет высадка пассажиров, пусть и не по правилам. Я не оправдываю водителя маршрутки, но и водитель троллейбуса тут тоже виноват(а).

Цитата (Матяс Владимир, 10.10.2018):
> Хоть где-то кто-то напишет, сколько пострадавших, сколько погибших?

Трое погибших, двое пострадавших. https://www.interfax.ru/russia/632577

Мне вот одно не понятно - водитель троллейбуса куда смотрел, когда с места трогался?Неужели не видно, что впереди люди идут? Из-за постоянных противостояний , погибли люди.

Хоть где-то кто-то напишет, сколько пострадавших, сколько погибших?