Комментарии на фотографии автора Денисов Денис

Похоже привязка к карте неверная.

Правильно ли я понимаю, что путепровод сносили и отстраивали заново? Или же не настолько радикальный ремонт был? Я к тому, насколько освежили трамвайное полотно, если мост отстраивали заново, или же накидали старых плетей?

Насколько вообще востребован этот 23? Раньше еще было совсем уж короткий 23Б (был ли 23А?) еще, и, судя по всему, от него отказались как раз из-за того, что маршрут был ни о чем.

Кто-нибудь подскажите: какой принцип выходов/заходов на линию из Правобережного депо?

Как я понял, почти все выходящее на Зеленый Лог выходит через подъезной путь на Советской, выходы на Коробова и маршруты 3/22 идут все через Тевосяна, все остальное преимущественно выходит также через подъездные пути. Немного странно кажется, что при этом отдельные выхода на Зеленый Лог, их немного, следуют тоже с Тевосяна.

А заходы, как я понял, все следует через подъездные пути, кроме 3/22, которые заходят через конечную Тевосяна.

Скорее всего это отметка скоростного ограничения, нарисованная на трассе для конкурса водителей, проходившего в июне.

Интересует меня цифра на двери. Что это может быть?

А из за чего его вообще разобрали, вы не в курсе?

Получается, что донор. Но так долго как 3173 он стоять не будет

Цитата (Денисов Денис, 04.07.2022):
> Разобран на запчасти

Получается, он новый донор как 3173?

Цитата (Денисов Денис, 04.07.2022):
> 16.06. заломал полупантограф на перегоне от Сталеваров до Лесопарковой

А можете сфотографировать 3170 и 3179?
Интересно на них посмотреть

Разобран на запчасти

16.06. заломал полупантограф на перегоне от Сталеваров до Лесопарковой

Ездить может, да и впринцепе все оборудование "по специальности" тоже либо живое, либо не долго привести в порядок.Э/о оборудование вагона полностью от 605ой модели.
Не работает по двум причинам:
1. Просто нет необходимости в данный момент в таком агрегате, проще и дешевле убирать руками.
2. Вагон по сути чистая кустарщина и самоделкино, в т.ч. все пылесосное оборудование. Я лично в работе его не видел, но при осмотре конструкции сложилось впечатление что не такая уж и большая эффективность от него, хотя конечно задумка безусловно интересная и очень простая при этом.

Летом 2017 года были планы выпустить его в город поливать трамвайные пути пистицидами для того что бы не росла трава. Вагон подготовили (как раз довелось участвовать в его подготовке, в т.ч. и лично покатался на нем по депо), химию закупили, но в последний момент экологи города идею завернули

Оно живое? Ездить может?

В 2018 мы собрали ему электрооборудование и прокатились по депо своим ходом. Дело оставалось только в закупке элементов дверных механизмов. Все остальное для салона впринцепе было в наличии. Вагон встал в ожидании закупки... а потом так вышло из нашей компании практически все ушли с предприятия, а те кто остались - сегодня у них другие заботы... электрооборудование вагона в итоге опять растащили на запчасти к остальным 619ым.
А теперь времена другие настали... с такими обновлениями уже никому нет дела до этого кузова...
Если не ошибаюсь, на линии в последний раз, по книге поезда, был летом 2009г.

Редакторы а можно МС Правобережное трамвайное депо совместить с Трамвайное депо № 3? а то 370 фото со старым МС 38 с новым, спасибо)

Цитата (ДенЕКТ, 27.06.2022):
> Цитата (Денисов Денис, 27.06.2022):
> > 14й год простоя
>
> Получается проездил всего чуть-чуть..введен в октябре.а встал когда?

В 2009, потому что в записи которая опубликована в 2014 написано не работает более 5 лет

Цитата (Денисов Денис, 27.06.2022):
> 14й год простоя

Получается проездил всего чуть-чуть..введен в октябре.а встал когда?

14й год простоя

А что с вагоном кстати? Может кто знает?

В прошлом году тоже ремонты не учитывали, хотя довольно масштабный был ремонт по пр.К.Маркса.