Комментарии на фотографии автора ВЗТМ-5284

Цитата (Евгений Ц., 30.03.2010):
> остановка 'Площадь Мичурина', раньше тут проезжали еще 14 и 15 маршруты. у 15го тут была конечная, он останавливался там, где вагон на фото, а у 14го была остановка в оба направления)

Теперь еще и 10-ка тут разворот делает

Что мешает убрать эти никому ненужные огрызки ?

Не исключено что тролл поедет в депо по Красноармейской.

Спасибо большое.

С 2009 года, насколько я знаю. На данном фото водитель пообедать отъехал по всей видимости. Маршрут сократили ради сокращения интервалов движения маршрута, который ничем больше не дублировался на тот момент в нижней Нахичевани, к тому же уровень автомобилизации (как следствие пробки) стал значительно выше. По Садовой тогда уже движение личных авто было разрешено. Они перестали простаивать в общей очереди на Главном ж.д. вокзале вместе с 1, 9, 22. И стали работать по своему независимому от них расписанию.

А с какого года 2 разворачиваться стала на пригородном?
И почему?

Цитата (Wetal, 23.10.2021):
> Однозначно нужно покупать новые партии троллейбусов и повышать при этом тариф за проезд, так как качество услуг тоже вырастет. Без этого никуда. И на основании роста тарифа повышать зарплаты водителям, привлекая все новые и новые кадры.
Это всё-равно что кинуть годовалого ребёнка в реку, в надеже что он научится плавать. Мы так уже 20 лет живём на самоокупаемости а покращеня життя так и не наступило. Единственный выход - переход на брутто-контракты, собсно в недавно принятом пкрти это прописано

Цитата (Wetal, 23.10.2021):
> Однозначно нужно повышать тариф за проезд.

Что, опять же, зависит не от РТК, а от Администрации.

Однозначно нужно покупать новые партии троллейбусов и повышать при этом тариф за проезд, так как качество услуг тоже вырастет. Без этого никуда. И на основании роста тарифа повышать зарплаты водителям, привлекая все новые и новые кадры.

Цитата (oleg1960, 23.10.2021):
> Пока не будет увеличена зарплата водительскому и обслуживающему персоналу

Это зависит не от руководства предприятия, а от решения мэра города.

Цитата (Mito, 22.10.2021):
> Расшифруйте эту фразу. Остальную шифофазию можете не разжёвытать, тут и так всё понятно

Если Вы не поняли эту фразу, та и все остальное, я даже не вижу в этом смысла... Вот честно. Каждое обсуждение выпусков и т.п. - одно и то же, одно и то же обсуждается, одно и то же разжевывается, одно и то же пытается быть оспорено.

Нормальная работа транспорта - это бесконкурентная среда.

Пока не будет увеличена зарплата водительскому и обслуживающему персоналу, причём значительно, минимум на 30%,лучше на 50%, ни хрена ничего не улучшится.

Цитата (Игорь344, 22.10.2021):
> Выпуск для нормальной работы машин
Расшифруйте эту фразу. Остальную шизофазию можете не разжёвытать, и так всё понятно

Цитата (Wetal, 22.10.2021):
> исправных машин тоже нет

Исправных машин сейчас столько, может, и нет, но все же на 9-10 единиц выпускать вот прям в любой день возможность есть. Это по подвижному составу. И да, из остальных часть восстановима, просто по принципу "Из двух одна", где-то - "Из трех одна". Т.е. в сумме с нынешним парком можно увеличить даже машин на... 15, наверное, даже... Вопрос в другом: кто ими будет управлять, если большинство водителей перешли в режим 5-2 из-за жутчайшего дефицита кадров?

На данный момент необходимо набрать и отучить (т.е., пусть даже, с 30% итоговым выпуском кадров) еще, как минимум, 10-15 групп по 10-15 человек. Потому что на выпуск 40 машин (сейчас примерно такой выпуск, иногда снижается до 25-28) необходимо 100 водителей. Это - минимум, по нормативам, а так - 105-110 человек. А при нормальном, более или менее адекватном выпуске, 100-120 машин, хотя бы, нужно около 300 водителей.

Выпуск для нормальной работы машин должен быть следующим:
1 х 12
2 х 10
5 х 10
6 х 12
7 х 8
8 х 12
9 х 10
10 х 10
12 х 12
14 х 6
17 х 8
22 х 16
---------
126 машин.
Ну это - так, "навскидку", а по большому счету число машин должно быть примерно равным 150. В выходные дни - 110-120.

Как бы не только водителей, но и самих исправных машин тоже нет.

Цитата (Dimon303, 13.01.2009):
> Весь выпуск трех маршрутов и целого района города!

Это - очень мало... По идее, надо на каждый из этих двух - по 10-12 машин и на 10 8-10 машин. Но, опять же, без автобусов. Водителей на столько машин нет. Пока нет...

Прикольно. Это же какой клюк приходится делать 5 и 9, чтобы заехать в парк (хотя весной сам видел, как 327 заезжал в парк с Шолохова/Лекальной

Скорее всего из-за плотных парковок на 18-й линии и Лекальной разъехаться не могут, машин ведь больше стало https://www.google.ru/maps/@47.2386372,3...!8i6656. К тому же после того как по 20-й линии разрешили сквозной проезд для личного транспорта, им теперь сложнее её пересекать со второстепенной дороги.

Нет, все заезжают с 20-й Линии, скатываясь, или переставляя штанги.
Для меня до сих пор большая загадка, с чего это вдруг и когда такое началось.

С Лекальной они и сейчас заезжают (маршруты 5,9), разве нет?