Коментари по снимките на потребителя Андрей Дубовицкий

Обратите внимание: в 1997 г. на обоих снегоочистителях над щётками ещё сохранялись заводские металлические фартуки. Сейчас они заменены на маленькие пластмассовые.

Совсем малый радиус кривой

Цитата (Андрей Дубовицкий, 01.05.2018):
> Это же не мастерские клеили, а какая-то стороняя фирма

Стороняя фирма должна тоже клеить хорошо!

следует в объезд по видимому

Это же не мастерские клеили, а какая-то стороняя фирма

Ну я описал, как все было в последние дни

Цитата (Андрей Дубовицкий, 25.04.2018):
> Цитата (Yury LRTA, 25.04.2018):
> > За что его так? И что взамен?
>
> "Убыточный", и ходил нечасто.

Ходил чаще до господина Князева пока он его не угробил обрезав до рынка!

Цитата (Андрей Дубовицкий, 30.04.2018):
> На 224 эта реклама уже кое-где отклеилась

Правильно на мойке щётками кое где по срывало!Как и в 1 депо.Вот раньше рекламы были лучше и перед обклеивали и зад под рекламу и красили краской и всё сочеталось. Сейчас это порнография полная не то всё. Не красиво. А 065 и 138 бока обклеили одни и всё а перед и зад синие не читается и не красиво.

На 224 эта реклама уже кое-где отклеилась

Это не новая реклама , а самое настоящее уродство троллейбусов!

Цитата (Макс И, 29.04.2018):
> http://fotobus.msk.ru/ - сюда закиньте, администрация не против.

Сделаю в ближайшее время.

Цитата (Трагхайм, 29.04.2018):
> Так зачем их производили, неужели автобусов не хватало,
Не знаю, как в 90-е, тогда я передвигался преимущественно поездами, но вот в ранние 70-е помню такие тягачи-сплотки в крупных ажропортах, например, Курумоч, Минеральные Воды, Жуляны. Не знаю, какого завода был прицеп, уже не помню, но помню хорошо, как они забавляли меня.Просто прикольно было в них ехать. Они, кстати, больше маневрены на крутых поворотах, чем обычные автобусы. Потому что у нас, такие возят туристов на гору со множеством крутых поворотов. Наверное, поэтому и в аэропортах такие использовали, чтобы быть более маневренным среди разных возникающих препятствий.

Цитата (Трагхайм, 29.04.2018):
> Значит низкопольность отпадает...
>
> Так зачем их производили, неужели автобусов не хватало, или все таки унификация, тягач можно и к цистерне и еще к куче всего прицепить.
> Но все равно как-то странно.

В том и дело, что в 90-е автобусов не хватало. С Икарусами история подошла к концу, ЛиАЗ и прочие КАвЗы были в глубоком кризисе, ЛАЗ стал иномаркой. Отсюда и расцвет пазикоперевозок, и всякая, скажем дипломатично, экзотика вроде той, что на фото.

Цитата (Олег Черников, 29.04.2018):
> Если по качеству для нашей галереи подойдёт - могу выложить.
http://fotobus.msk.ru/ - сюда закиньте, администрация не против.

Цитата (Олег Черников, 29.04.2018):
> могу выложить

Вот здесь http://kargoteka.info/ это фото точно не будет оффтопом, возможно и здесь http://fototruck.ru/ примут. И не уверен, но вроде-бы аэродромную спецтехнику и здесь https://russianplanes.net/ берут.

Значит низкопольность отпадает...

Так зачем их производили, неужели автобусов не хватало, или все таки унификация, тягач можно и к цистерне и еще к куче всего прицепить.
Но все равно как-то странно.

Прошу прощения за задержку. Фото этого прицепа, сделанное В. Терещенко в аэропорту Советский, временно выложил сюда:
https://drive.google.com/drive/folders/1...LmZa0jK5y7
У него уже тягач другой - ЗиЛ-130.
Если по качеству для нашей галереи подойдёт - могу выложить.

Даже на убитых питерских КТМах я грохота не наблюдал.

Жаль, молодежь не застала новых КТМ-5М3, а то бы не задавала глупых вопросов.

Т.е линию по Школьной демонтируют, если верить слухам?