Komentāri par autora fotoattēlu Сергей Сергеев из Орла

Утилизация прописывается в профиле вагона. Пока нет.

Ребят, он ещё не утилизирован?

Цитата (Sергий, 13.06.2019):
> А представьте ситуацию ГЭТ закупает низкопольники с кондиционером и АХ, заменяет все спец части на скоростные, запускает gps/глонасс, устанавливается интервал в 7-10 минут... маршрутки умрут сами, ГЭТ выходит на самоокупаемость, но это не выгодно власть имущим...

Это все хорошо, но нужно начинать с малового, чтобы достичь чего большего

Цитата (Sергий, 13.06.2019):
> А представьте ситуацию ГЭТ закупает низкопольники с кондиционером и АХ, заменяет все спец части на скоростные, запускает gps/глонасс, устанавливается интервал в 7-10 минут...

Для начало было бы неплохо начать платить водителям достойную зарплату водителям без задержек, купить колёса хотя бы на то, что есть и заменить спецчасти хотя бы на такие, которые проезжать не страшно.

И будет билет стоить 100 рублей. Офигенный бизнес-план.

А представьте ситуацию ГЭТ закупает низкопольники с кондиционером и АХ, заменяет все спец части на скоростные, запускает gps/глонасс, устанавливается интервал в 7-10 минут... маршрутки умрут сами, ГЭТ выходит на самоокупаемость, но это не выгодно власть имущим...

Теперь тут одни маршрутки. Раз в час только 5-ка приезжает. Эх, знал бы Сергей, что с ГЭТ нашим стало..

Я думаю, что фото сделано позже 1987 года.
На другом фото машина еще в первоначальном окрасе http://transphoto.ru/photo/88577/?vid=89055
а здесь уже перекрашена.

С чего кто-то взял что 080 с 1116 поменялись номерами?

1116 это с завода гэшка,и отКВРен как гэшка с сохранением большей части родного кузова,а также гэшной панели и планировки салона по гэшному типу.
А 080 был Вэшка 1980 г.,родной кузов судя по всему порезан а на фото орловская самоделка с гэшной перегородкой,сваренная в депо,на которую воткнули панель управления от старого 080.

Вэшка

Цитата (Dozent, 27.12.2009):
> Кошмар, зад отрубили, еще и ШУ приделали...........

На КГТ длинные штанги и это не мешает использовать ШУ.

высокий задний поручень + гнутые направляющие дверей - машина выпущена в 1984 г.,так же как и 015.

Это 682Б.

А где видно номер 10 ? Эта машина раньше в БД вроде бы числилась под номером 06 (см. комментарии выше).
Под номером 10 с 1990 г. уже другая машина http://transphoto.ru/vehicle/348727/#n54293 а

Этот тролейбус не 1985 года,пониженный задний поручень говорит о том что с завода-изготовителя у него была пониженная задняя площадка,значит год выпуска 1982 или 1983 (если в Орле были машины 1983 г.)

Этот явно не 1982 г.,скорее из первой партии Бэшек 1973 г.

На передке у него проглядывается что-то вроде 47.

Увидев эту схему возник вопрос - а не планировались линия от Весёлой слободы до Автовокзала через Колхозный мост? Прям очень напрашивается ввиду проектирования линии через Аграрку. И Тб 7 должен был стать Северный рынок - Технический университет или просто кольцом через Научприбор?

В 1952 г. ещё КТМ-1 не было. они поступили только в 1955 году.

На Мопра наверняка артефактов больше оставалось (а может и рельсы). Так и хочется заглянуть направо)