Ув. evgemix, Прошу объяснить откуда Вы черпаете достоверную и не достоверную информацию по ГЭТ Винницы? Если не хотите ответить мне в комментариях, отправьте пожалуйста личное письмо, Спасибо!
> На данный момент он самый старый линейный троллейбус в городе, а так то у нас в Виннице есть еще бытовкf с Троллейбуса ЗиУ-682Б №108 (https://transphoto.org/photo/151908/?gid=105) 1975г в отличном состоянии, для того что бы сделать еще один музейный троллейбус, которые стоят как бытовки на територии Трамвайного депо, со стороны выезда трамвая, там еще есть бытовка с прицепной Готы B2-62 (https://transphoto.org/photo/141053/?gid=105) Как раз так и можно еще и реставрировать этот прицепной вагон, и к 109-летию Винницкого Трамвая пустить с моторным вагоном Гота Т57 (Гота Т57 + Гота В2-62) Так же в Служебном Трам. Депо на что на Стрелецкой есть передняя часть Готы Т2-62
Ну это известно и может быть реализовано, но кто деньги то выделит?)
Цитата (StarVal, 04.01.2022): > На данный момент самый старший троллейбус ЗиУ в Виннице под №199
На данный момент он самый старый линейный троллейбус в городе, а так то у нас в Виннице есть еще бытовкf с Троллейбуса ЗиУ-682Б №108 (https://transphoto.org/photo/151908/?gid=105) 1975г в отличном состоянии, для того что бы сделать еще один музейный троллейбус, которые стоят как бытовки на територии Трамвайного депо, со стороны выезда трамвая, там еще есть бытовка с прицепной Готы B2-62 (https://transphoto.org/photo/141053/?gid=105) Как раз так и можно еще и реставрировать этот прицепной вагон, и к 109-летию Винницкого Трамвая пустить с моторным вагоном Гота Т57 (Гота Т57 + Гота В2-62) Так же в Служебном Трам. Депо на что на Стрелецкой есть передняя часть Готы Т2-62, если бы можно реставрировать эти два вагона Гота, можно было получить три Музейных Готы в нашем городе один с которых был бы прицепным, все)
Цитата (Alex_George, 04.01.2022): > Боюсь огорчить, но не именно такой окрас имели троллейбусы в диапазоне заводских номеров 147**-148**, к которому относится и Винницкий 199 с заводским номером 14786.
Большое спасибо за конструктивное уточнение! В любом случае подобные комментарии помогут в будущем приблизить машину к оригиналу, если будет такая задача!
Цитата (StarVal, 03.01.2022): > ... троллейбусы от ~№190 — №200+ имели именно такой окрас.
Боюсь огорчить, но не именно такой окрас имели троллейбусы в диапазоне заводских номеров 147**-148**, к которому относится и Винницкий 199 с заводским номером 14786. Вот https://transphoto.org/photo/870318/ здесь сразу два новеньких троллейбуса из этой же партии. Как видно, они не чисто белые, а с серым оттенком. Особенно это заметно на троллейбусе, который стоит "лицом" к фотографу. У него бампер чисто белый, что очень хорошо контрастирует с основным колером кузова. Здесь https://transphoto.org/photo/81385/?vid=46689 заводской цвет троллейбусов этого диапазона заводских номеров виден чётче, правда, с небольшим перенасыщением при обработке. Ну и ещё один маленький недочёт. Если это окраска заводская, то завод-изготовитель никогда не окрашивал стойки косяков дверных проёмов в цвет, не являвшийся основным цветом кузова. В данном случае стойка с верху до низу должна быть белая (или серая), как здесь, к примеру, https://transphoto.org/photo/10498/?vid=3169. Если цветным был борт, то цвет борта не наносился на стойки косяков дверных проёмов https://transphoto.org/photo/10637/?vid=3259. Это же правило соблюдал и МТРЗ при окраске троллейбусов во время проведения им капитальных ремонтов https://transphoto.org/photo/51098/?vid=27794https://transphoto.org/photo/1289029/?vid=4955.
Цитата (Степан Усатый, 03.01.2022): > Какова точная дата начала серийного производства ЗиУ-682Б?
Идеально точную вряд ли узнаем т.к. был период одновременного изготовления ЗиУ-5 и ЗиУ-682. Но с высокой уверенностью можно сказать что ЗиУ-682 массово стал выпускаться летом 1972 года.
Своего не хватало - это с одной стороны. Единственный завод в Энгельсе всех обеспечить не мог, особливо как все кинулись аки дураки лоб разбивать - исполнять решение партии и правительства о приоритетном развитии троллейбуса как городского транспорта. И лепили поделки типа Киев-2,3,4,ЛА-5... Ибо МТБ/Зиу-5 на всех не хватало. С другой стороны - определенные договоренности и перераспределение производства тех или иных видов продукции между странами СЭВ С третьей стороны - имеющиеся ТС не всегда подходили под местные условия. 9тр/14Тр завозились преимущественно в западную часть СССР, что оправданно с точки зрения затрат на перевозку. А ДАКи брались, т.к. на тот момент еще не было сочлененных машин с завода Шкода.
Цитата (Андрей Янковский, 31.08.2021): > Форточек во всех окнах у него быть не должно, через одно окно форточки начали ставить уже в 1979 году, а он 1980-го.
Знаю) Когда делал данное изображение, смотрел на более ранние машины. Хочу переделать по новому в будущем!
Цитата (Андрей Янковский, 31.08.2021): > И кто-нибудь знает, какая заводская окраска была именно у 199? Вроде в 1980 году уже не было заводских окрасок с "галстуками" спереди, были аналогичные просто полосатые.
文尼察, PTS 12 # 042 — 路线 10
文尼察, ZiU-682V [V00] # 254