Komentáře k fotografiím tohoto uživatele Никитос

Цитата (IKS, 17.01.2016):
> Когда эти неадекватные дети закончатся

Возраст тут ничего не играет:)

Цитата (IKS, 30.01.2016):
> Я смотрю многим нравится серьёзно спорить с детьми.

А потом эти самоуверенные идут повыше и мы должны будем их слушаться. Порой небольшой спор может послужить уроком, таким людям. Чтобы хоть как-то, да снизили свои обороты...

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 29.01.2016):
> Сколько бы ты не писал что это 33305 а не Сварз,всё равно по звуку и комплектации он мне будет напоминать Сварз.

Сколько не сцы сверху, все равно будет говорить что дождь идет

Я смотрю многим нравится серьёзно спорить с детьми.

С учётом того, что у СВАРЗовских 333 оборудование ничем не отличается от обычных, то беседа очень интересная и содержательная.

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 29.01.2016):

> Сколько бы ты не писал что это 33305 а не Сварз,всё равно по звуку и комплектации он мне будет напоминать Сварз.

Ваше субъективное мнение и непонятное упорство в общем и целом вызывает обеспокоенность о самочувствии

Цитата (Натаныч, 29.01.2016):
> Так что, сударь, сейчас Вы не правы.

Сколько бы ты не писал что это 33305 а не Сварз,всё равно по звуку и комплектации он мне будет напоминать Сварз.

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 29.01.2016):
> Во первых,то что она единственная в своём роде - ложь,ибо в Москве эти Сварзы на каждом углу.
> А во вторых ничего.

Ничего, что там 333, которые на 80 сантиметров короче и не имеют второго тягового двигателя? Именно 33305 кроме 2800 не существует.
Так что, сударь, сейчас Вы не правы.

Цитата (Васехо Евгений, 16.01.2016):
> Машина единственная в своем роде.

Во первых,то что она единственная в своём роде - ложь,ибо в Москве эти Сварзы на каждом углу.
А во вторых ничего.

Когда эти неадекватные дети закончатся (93 год не убедителен).

Но это ладно, главное, что теперь автобусы у нас едва 10 лет выживают, и я не думаю, что там такое уж плохое качество, обслуживание и отношение. С троллейбусами вообще всё ясно, особенно по ТП-2.

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 16.01.2016):
> Потому-что это обычный 333 только со СВАРЗовской комплектацией

Серьезно!?
Машина единственная в своем роде.

Цитата (NIK2011, 08.05.2013):
> Обоснуйте, почему этот троллейбус является корчем?

Потому-что это обычный 333 только со СВАРЗовской комплектацией

интересно вышло, 4 тролля одного света. скоро тоже будет многие синие, уже читал что даже при получение 40 с завода машин квр в 2014 будут делать 40 машин

В Киеве были Икарусы и после днепровского капремонта. Вот это были скрипачи!

Оставлю эти слова на вашей совести.

Ну и что? В Киеве многие Икарусы без капремонтов вообще по 20 лет проездили и ничего.

"Неубиваемые" минские Икарусы прошли по несколько кап.ремонтов в Гомеле.

Ну ты сравнил! Это всё равно что сравнить новый Запорожец и старый Мерседес! Лучше на Мерсе ездить, хоть и стареньком, чем на новом Запоре. Тем более, что Икарус, в отличии от всяких ЛАЗов, МАЗов и ЛиАЗов вообще не убиваемый. Это было всеми городами бывшего СССР доказано.

Цитата (ANdrei333, 09.05.2013):
> Цитата (sergey1001, 09.05.2013):
> > Улучшилось. Просто за счет обновления ПС
> Ага, особенно в АП2, 203 уже корчи. За ними так "хорошо" ухаживают.

Нынешний 5-ти летний МАЗ-203 получше будет, чем отработавший два десятка лет Икарус-260, -280, -256, которые в 2007-м году еще колесили по минским улицам.

Цитата (sergey1001, 09.05.2013):
> Улучшилось. Просто за счет обновления ПС

Ага, особенно в АП2, 203 уже корчи. За ними так "хорошо" ухаживают.

Цитата (Nikita Vladimirov, 08.05.2013):
> ПЕРЕНОСА не было ни разу. Была ЛИКВИДАЦИЯ. ГДЕ обещанный новый АП на Семашко?

Это так принципиально? Количество ПС осталось прежним, количество обслуживаемых маршрутов осталось прежним. Если при этом еще оптимизировали управленческий аппарат - вообще хорошо.

Цитата (Nikita Vladimirov, 08.05.2013):
> А кто говорит про перенос? ТД1 до сих пор не построено на замену здания на Коммунистической. Для переноса ТД4 нужно строить ЕЩЁ ОДНО ДЕПО помимо нового ТД1.

Я говорю про перенос. Совсем не принципиально, как юридически это будет оформлено: как переезд или как ликвидация ТД4 и создание нового ТД, или еще как-нибудь.
Предпосылки для переноса уже озвучивал: удобное место для офисной застройки. Сроки? Ближайшие 3-7 лет.

Цитата (Nikita Vladimirov, 08.05.2013):
> После расформирования АП3 состояние автобусов в автобусных парках ухудшилось.

Улучшилось. Просто за счет обновления ПС.

Цитата (IKS, 08.05.2013):
> АП-2 пустует? Давно там был? Автобусы в каждом углу напиханы, куда только можно.

Цитата (Nikita Vladimirov, 08.05.2013):
> Где АП2 пустует?

Это троллинг или неумение внимательно и вдумчиво прочитать сообщение оппонента? Обоим поясняю: АП-2 пустовал на момент ликвидации АП-3.