Комментарии на фотографии автора Свободный Машинист

то был 8701, наверное

Только что видел, как его вытаскивал 2125 из Тм/П-2. Фото пока приложить не могу.

Цитата (Михаил К, 24.11.2018):
> Метро строится по действующим госконтрактам.

Только вот полгода после открытия Беговой "Метрострой" занимается выбиванием денег (посадили бы уже кого-нибудь за это), а строительство стоит. На госконтракты не надо ссылаться, пример с Пр.Славы показал, что плевать на них хотели.

> Откуда такие домыслы?
Он сам на это намекнул вчера в новости на Фонтанке.

Цитата (Assate, 24.11.2018):

> Метро сейчас НЕ строится. Бесплатное ковыряние за строительство считать не буду.
Метро строится по действующим госконтрактам. Вот видео передачи про метростроение: https://78.ru/tv/otkritaya_studiya_
> т.к. в планах Сопляева развалить "Метрострой" в начале следующего года.
Откуда такие домыслы?
>
>
> Цитата (Михаил К, 23.11.2018):
> > В езде стоя в ОТ нет ничего сложного.
>
> Что на маршруте 100 и произошло. Обещали что? ОБВ. По факту сначала сдохла подстанция, а потом, под шумок, навыползали коротышки.
После начала ремонта "Академической" ЛВС-86 в огромном количестве с сотки перешли на 38

> Я уже не знаю, как объяснить КпТ значение слова "комфорт" и доказать, что пассажиры не "быдло и дармоеды".
Попросите их поездить в ОТ и в КРТИ тоже. Не так давно в Геленджике из Симферополя аж высшие руководители этих городов в ОТ ездили на работу. Ну и в Уфе новый руководитель региона тоже с журналистом проехался в Пазике высокопольном с газовыми балконами на крыше, причём без кожуха...

Влад96, возле метро "Гражданский проспект" в длинных трамваях по сотке раньше даже сидячие места были в вечерний час-пик в сторону Проспекта Культуры. Теперь уже это очень редко, но стоячие места в длинных есть, так как при подходе трамвая часть людей с автобусной остановки перебигает на трамвай, потому что теперь близко. После вечернего часа-пик в девятом часу вечера в длинных трамваях по сотке есть сидячие места там нынче.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.11.2018):
> И уж если на то пошло, не Чижик там нужен, и не маршрутки, а метрополитен, но последние годы с прокладкой линий метро у города едет крыша, а смеяться над больным грех.

Метро не должно останавливаться на (под) каждом перекрестке.

Цитата (Влад96, 24.11.2018):
> Ну и объективно говоря, час пик на то и час пик, что в транспорте плотненько.

Я к тому, что при определённых небольших усилиях можно сделать всё ещё лучше. Но процесс как-то буксует. А так соглашусь, прогресс по ОТ есть. И что самое приятное - прислушиваются к обоснованным жалобам и предложениям.


Цитата (Влад96, 24.11.2018):
> Проблема в другом, что этот комфортный подвижной состав в часы пик стоит в пробках.

Непробиваемость КРТИ подкрепляется вице- и просто губернаторами. Пока ЭТИ будут поддерживать личный автотранспорт, ситуация не улучшится. Вот тут точно глушняк без каких-либо перспектив и желаний разбираться в вопросах. Причём даже в тех, от которых выиграют абсолютно все. :(

Цитата (Assate, 24.11.2018):
> Цитата (Михаил К, 23.11.2018):
> > В езде стоя в ОТ нет ничего сложного.
>
> Вот только езда стоя часто перерастает в давку, которая перерастает в остающихся на остановке пассажирах, что ведёт к уменьшению пассажиропотока на трамваях. Если при какой-то модернизации думали прямой извилиной, разделяющей ягодицы, то и в реальности план не получится. Что на маршруте 100 и произошло. Обещали что? ОБВ. По факту сначала сдохла подстанция, а потом, под шумок, навыползали коротышки.

Может что-то изменилось, конечно, но когда на 100ке подъезжали червяки и ЛВСы, то в них даже в час пик можно было свободно стоять. А люди, почему-то шли на 121 автобус, который битком и вне пик, так ещё и стоит по 4 минуты у метро. При этом суммарно на трамвае и быстрее и комфортнее.

> Я уже не знаю, как объяснить КпТ значение слова "комфорт" и доказать, что пассажиры не "быдло и дармоеды".

Слушайте, вот я могу смело сказать, что в плане комфорта в нашем ОТ прогресс есть. Проблема в другом, что этот комфортный подвижной состав в часы пик стоит в пробках. Ну и объективно говоря, час пик на то и час пик, что в транспорте плотненько. В остальное же время сидя ездить никаких проблем. Уже сколько раз езжу от дома до универа на метро, троллейбусе или автобусе вне пик, сидячие места всегда есть, либо появляется во время поездки достаточно быстро.

Цитата (Михаил К, 23.11.2018):
> Метро вполне нормально строится в последние годы, но будь финансирование его гораздо большим, то оно бы строилось быстрее ( одновременно строились бы станции в гораздо большем количестве).

В очередной раз восхищаюсь вашей логикой (железная, правда) и полётом мысли. Говорю это абсолютно искренне и без издёвок.
Метро сейчас НЕ строится. Бесплатное ковыряние за строительство считать не буду. М5 можно было сдать год назад, но не сдадут и в этом. М4 можно было спокойно сдать в конце 2019 (с Театральной). Сдадут в/после 2021, причём всего одну станцию. Про М6 вообще молчу, т.к. в планах Сопляева развалить "Метрострой" в начале следующего года. Со сменой одних усов на другие ситуация станет только хуже, т.к. вместо мямли пришёл говорун.


Цитата (Михаил К, 23.11.2018):
> В езде стоя в ОТ нет ничего сложного.

Вот только езда стоя часто перерастает в давку, которая перерастает в остающихся на остановке пассажирах, что ведёт к уменьшению пассажиропотока на трамваях. Если при какой-то модернизации думали прямой извилиной, разделяющей ягодицы, то и в реальности план не получится. Что на маршруте 100 и произошло. Обещали что? ОБВ. По факту сначала сдохла подстанция, а потом, под шумок, навыползали коротышки.

Я уже не знаю, как объяснить КпТ значение слова "комфорт" и доказать, что пассажиры не "быдло и дармоеды".

О маршрутках с теплотой будут вспоминать только те, кому нравится в них ездить, а таких людей немного. В езде стоя в ОТ нет ничего сложного.
Некоторые маршрутки от "Ладожской" уходят битком в вечерний час-пик.


Метро вполне нормально строится в последние годы, но будь финансирование его гораздо большим, то оно бы строилось быстрее ( одновременно строились бы станции в гораздо большем количестве).

Под проспектом Косыгина восьмая линия метро появятся не скоро. Чижик же довозит до "Ладожской" что хорошо.

Цитата (Михаил К, 23.11.2018):
> Сергей Мурашов, "Чижик" лучше любой маршрутки.

Ну для меня-то да, в маршрутке мой льготный проездной недействителен. Но давайте вспомним о людях, которые Чижика видят только по телевизору, но от дома до работы у них беспересадочная маршрутка, вот для них даже недоношенный ПАЗ-3203 лучше всех. А если сравнивать Чижика с маршрутками в его районе, то в самой драной маршрутке шанс ехать сидя выше, чем в самом распрекрасном трамвае, и когда маршрутки в городе добьют, народ будет вспоминать о них с теплотой в скотовозах, которыми по определению являются нормальные большие городские транспортные средства. И уж если на то пошло, не Чижик там нужен, и не маршрутки, а метрополитен, но последние годы с прокладкой линий метро у города едет крыша, а смеяться над больным грех.

На углу Передовиков и Ириновского будет один сьезд - для "Чижиков" по 10. 30 же вернется от пр. Солидарности до Ржевки, то есть Ириновский и Рябовское будут совместно использоваться.

Сергей Мурашов, "Чижик" лучше любой маршрутки.

Бараш Алексей, 21 автобус теперь мало заполнен, а на восьмерке пассажиропоток растет

Цитата (STinger, 22.11.2018):
> И как я понял, Пороховскую никто закапывать вроде не собирается, а значит пересесть на ГЭТовский трамвай и поехать дальше возможность будет.

Т.е. на углу Ириновского и Передовиков будет общий съезд или 2, и ГЭТ будет подъезжать к нему с запада, а Чижик с востока?

Цитата (STinger, 22.11.2018):
> Но с Наставников же, а не с Ладожской?

Востребованный маршрут не обязательно должен возить толпы от конечной до конечной.


Цитата (STinger, 22.11.2018):
> А вообще надо Пороховскую отдать Чижику с оборотом у Среднеохтинского.

Всяко было бы полезнее, чем до Передовиков.

> Так что по старой десятке только трамфанаты вздыхать будут.
Жил в начале Индустриального аккурат до закрытия трамвая, регулярно пользовался 10, и не видел, чтобы он воздух возил, очень удобная связь ржевки-пороховых с охтой была.
Ещё радовался тогда планам по его закольцовке через Гранитную, эх...

Цитата (Sergey3001, 22.11.2018):
> И предполагать не надо. 10-ка всегда шла заполненная уже с Наставников. На перекрестке Наставников и Ириновского народ обычно толпой стоял, и смотрел, какой трамвай придет раньше (10 или 30), чтобы ехать в сторону Среднеохтинского.

Но с Наставников же, а не с Ладожской?
И как я понял, Пороховскую никто закапывать вроде не собирается, а значит пересесть на ГЭТовский трамвай и поехать дальше возможность будет.
А вообще надо Пороховскую отдать Чижику с оборотом у Среднеохтинского. 10 сделать от Среднеохтинского до Хасанской, чтобы без крюков))

Цитата (Сергей Мурашов, 22.11.2018):
> Было: 8, 10, 59 и 64, на сегодня стало: 8, то есть направления, по которому ходило три маршрута, не стало.

А у меня тут второй год 55 по Авиаконструкторов не ходит, и что?) Рано или поздно всё надо ремонтировать-реконструировать.

Какие альтернативные предложения то?
1)Оставить все как было, пусть ржавые ЛВСы еще 10 лет таскаются?
2)Отремонтировать силами ГЭТа, чтобы пути через год развалились, и снова повесили ограничения 20?

Цитата (STinger, 22.11.2018):
> Согласно схемам доЧижиковой эпохи, от Ладожской ехало 4 маршрута, 8, 10, 59 и 64. 8 восстановлен, 64 восстанавливается, 59 был усеченной версией 64, поэтому не нужен, если 64 будет ходить хорошо.
> Остается 10.

Было: 8, 10, 59 и 64, на сегодня стало: 8, то есть направления, по которому ходило три маршрута, не стало. А на планах не поедешь. Восстановят 64 - претензий к Чижику станет меньше. И это ещё все забыли, с чего Чижик начинался, обещали НОВУЮ ветку к новостройкам ЛСР.

Цитата (STinger, 22.11.2018):
> а вы всерьез предполагаете, что кто-то жаждет ехать дальше?

И предполагать не надо. 10-ка всегда шла заполненная уже с Наставников. На перекрестке Наставников и Ириновского народ обычно толпой стоял, и смотрел, какой трамвай придет раньше (10 или 30), чтобы ехать в сторону Среднеохтинского. Потом начинали бегать на соответствующую остановку. Линия Ириновский-Пороховская всегда популярна.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.11.2018):
> Но дело даже не в этом, чижики делают ход конём только направо, а налево, где ходила основная масса трамваев, не ходит вообще ничего и готовится ходить всего один маршрут, усечённый до Ириновского.

Согласно схемам доЧижиковой эпохи, от Ладожской ехало 4 маршрута, 8, 10, 59 и 64. 8 восстановлен, 64 восстанавливается, 59 был усеченной версией 64, поэтому не нужен, если 64 будет ходить хорошо.
Остается 10. В Чижиковом варианте он усечен до угла Ириновского и Передовиков. Ехать даже туда на трамвае - дичайший крюк, а вы всерьез предполагаете, что кто-то жаждет ехать дальше?
Да, наверно с Ириновского будут ездить на трамвае, если он будет лучше альтернативы, но с точки зрения планировки это неправильно. Правильно - это построить линию по Передовиков.

Трамвай должен быть прямолинейным и без крюков. Так что по старой десятке только трамфанаты вздыхать будут. А Чижик всё делает правильно в предоставленных ему условиях.

Цитата (Бараш Алексей, 22.11.2018):
> Да раньше в жизни на 8ке столько не ездило, вот когда я в даже в час пик ездил до Хасанской, то после Косыгина в ЛВСах с сиденьями 1+1 почти всегда были свободные места...

Так и я о том же, сделали монополиста, людей лишили выбора, они вынуждены пользоваться чижиком, даже если до него идти много дольше, чем до привычного ранее автобуса или маршрутки. Но дело даже не в этом, чижики делают ход конём только направо, а налево, где ходила основная масса трамваев, не ходит вообще ничего и готовится ходить всего один маршрут, усечённый до Ириновского. И этот маршрут станет куда популярнее 8-ого, в ту сторону в разы больше потенциальных пассажиров, которых раньше вывозили к метро несколько трамвайных и куча нетрамвайных маршрутов. Так что "в нашем единственном на всю деревню магазине до 2020 года не будет временно хлеба, колбасы и водки, но когда на его месте откроют минимегамаркет "Чижик", в нём будет целых три сорта туалетной бумаги, из них два - импортных, в советское время мы и не могли мечтать о таком изобилии. Какие хлеб, колбаса и водка? Нет, они вредны для вашего здоровья".

Цитата (Сергей Мурашов, 22.11.2018):
> В соседних палатах, то есть внутри Питера, был только один аналог Чижика, старая непродлённая "тройка" по маршруту маршрутки К-7, которой она во всём проигрывала.
Совсем не понимаю, в чём?
Вот в этом?!
http://transphoto.ru/photo/582770/