此用户的照片下的评论 ARTEMtomich

По превьюшке подумал что сарай...

На момент аварии 278й был на замене тягового я в этот момент после школы в парк заехал и через несколько минут слышу что 277 попал в дтп.

Цитата (SpaceMan, 17.02.2024):
> Подпись "СМЕ 277+278", скорее всего, неверная.
> Поправьте, но 277 уже был одиночным вагоном на момент этой аварии. Иначе потребовался бы маловероятный одновременный отказ АКБ сразу у двух вагонов поезда.

https://transphoto.org/photo/121438/#1427281 а здесь что-то говорилось про 278.

И тем более в примечании я указал "СМЕ 277+278" т.к.в бд трамвая №277 была указана информация только то, что он был сме.

В Томске разве есть маршруты, пролегающие не по тяжелому профилю/путь до которых лежит не по тяжелому профилю?

Конечно можно все придумать и на говорить что вагоноважатая виновата и ТД я сам с ней общался и она рассказала что за 25летний стаж вождения ее на тот момент у нее не возникало не каких проблем с ориентацией при пропадании тормозов и при юзе тем более на СМЕ да и на тяжёлый профель( к вождению на этот профиль допускались вагоноважатые отработавшие не менее 5-8лет и имеющих 1й и 2й класс).А также как по тех состоянию и на обслуживании всем было до фанаря били моменты что и бе калодочного тормоза ездили потому что дифицит соленоидов и колодок были а перебранных не на долго хватало,по этой причине некоторые вагоноважатые подкатывается к остатовкам и открывали двери, дабы сохранить калодочный при моментах где действительно он нужен к примеру укон ГМЗ и стрелка там часто они переводили ее после закрытия или открытия движения на восточную приходилось и самому бегать пока вагоноважатые держат вагон на рельсовом тормозе.

Цитата (Влад Калмыков, 17.02.2024):
> Сомневаюсь что сентябре уже юз был
Именно на участке, где произошла авария, мог быть легко, уклон + в сентябре листопад у тополей, щедро рассаженных вдоль именно этой линии.

Об этой аварии ходили слухи, что водитель, растерявшись, не убрала кирпич, лежавший на педали безопасности... В итоге,все-таки, речь шла о неисправном аккумуляторе, из-за которого и произошел отказ в низковольтных цепях.

Эта авария была спровоцирована взрывом 2х банок АКБ вследствии неправильно установленных этих 2х банок.А так как низковолька у КТМ-5 питается от АКБ то означает что задний ход не смогла включить и даже двери закрыты что обычно пассажиры при таких случаях сами на ходу открывают.

А реверс назад и на ход дать слабо? Сомневаюсь что сентябре уже юз был

Кстати с зади СМЕ оттянул 277й от 227го. Это видно по 2й фотографии из того же номера газеты.

Подпись "СМЕ 277+278", скорее всего, неверная.
Поправьте, но 277 уже был одиночным вагоном на момент этой аварии. Иначе потребовался бы маловероятный одновременный отказ АКБ сразу у двух вагонов поезда.

Здесь нет ошибки, действительно в 1977 году 2-й маршрут трамвая проходил по Комсомольскому? Или вагон движется не по маршруту?

Цитата (Kirill from Moskow, 29.10.2023):
> может быть случится чудо как с рязанской Оптимой

В этом случае сего не будет, обо всех причинах написано прямо здесь выше.

Думаю, что следует пометить серым, хотя может быть случится чудо как с рязанской Оптимой

Жаль ее

Цитата (Бирюков Илья, 21.08.2023):
> Да чего жалеть эти обноски с Москвы

С одной стороны согласен, б/у из Москвы, учитывая их условия эксплуатации — IMHO, трэш на колëсах.
Хотя всё же встречаются те, кому удаëтся привести такую технику в очень неплохое состояние (пример - трамвай Владивостока).
Но с другой стороны ТТУ само не берегло то, что у него есть, + несколько лет в ТТУ текучка кадров.
Мечты о больших автобусах и куче маршрутов ЭТ вместо пазиков, которые были когда-то у меня, увы, так и остались мечтами... :(

"Томск: В эксплуатации не был."

Смысла нет пока писать о том, что не был в эксплуатации. Прошу убрать эту информацию из БД данного 8179 троллейбуса.

Про 8525, 8532 и 8533 можно указать, что они в эксплуатации не были, так как они разобраны в разной степени.

Цитата (Mikhail1936, 21.08.2023):
> Кто хочет, ищет возможность. Ижевск, Миасс, Химки, Красноярск и много других городов,

Красноярск - неудачный пример. Они сделали пару москвичей, а потом бросили, потому что стали получать новые машины. И сейчас не ездят они на москвичах.

Цитата (1Rегион, 21.08.2023):
> Тролзы 2012 гв поехали почти везде, но более старые практически нигде

В Н. Новгороде из десяти коротких поехали девять, года выпуска 2008, 2009, 2010.

Но 442 (8178) у нас 2007 гв и его смогли как-то сделать.